Доброго дня.
Год назад приобрёл себе его:
Не, так было бы совсем не правильно. Год назад всё было так:
Toyota Crown Wagon, 1989 года выпуска. 2 литра, чаргер. Задний привод на автомате в топ-комплектации вагонов: Royal Saloon.
Не сказал бы, что всегда хотел себе данную сараюшку. Но как у студента - денег было не много, копить обламывало, а наконец-то заиметь тачан очень хотелось.
По комплектации:
• Круиз контроль
• Климат контроль
• Кондиционер для задних пассажиров
• Отдельное управление задним кондёром для пассажиров
• Холодильник в багажнике
• Третий ряд сидений в полу багажника с ремнями безопасности
• Люк
• Датчик света
• Режим Swing на передних воздуховодах (авто-обдув из стороны в сторону)
• Электрические стеклоподъёмники вкруг
• Водительское сидение электрическое с поддержкой поясницы
• Задний ряд раскладывается в ровный пол с багажником
• Спинки заднего ряда наклоняются в багажник и получается большой диван вкупе с передними креслами
• 4 регулируемых в двух плоскостях подголовника
• Регулируемая колонка в двух плоскостях, одна из плоскостей с памятью
• Подсветка обочины при повороте
• 3 режима яркости приборной панели
И начались несколько этапов его восстановления.
Починились:
Таким джипом я и катался, пытаясь разобраться почему же сраный GZE мотор троит на холостых.
Попробовав многое и так и не разобравшись, решил, что похеру. И у коллеги товарища друга забрал какие-то диски, так, на время покататься. И чуть позже уронил тазевич ближе к земле.
Так откатался до зимы, где решил обуться в разварки как в бюджетный вариант, чтобы не жалко их было где-нибудь закоцать.
Помимо этого раздобыл ровный бампер с родной губой, родные фары именно от вагона и что-то ещё по мелочи, в итоге зиму катал так:
И наконец спустя год, предстал уже в таком виде:
И уже ближе к лету, наконец перевесил цурикаву, прикупил белые чехлы, покрасил решётку, сделал выхлоп и ещё как обычно, всякие мелочи.
Такая вот история старого вагона.
Спасибо за внимание :)
