Всем привет. Делюсь интересным примером как дилер осуществил кузовной и малярный ремонт Mitsubishi Outlander.
Дилер (уполномоченные менеджеры) за счет увеличения сметы ремонта, раздули стоимость ремонта до 900.000 рублей и все, что требовалось от клиента - подпись для получения транша. Конечно все повреждения были согласованы (вариант откатной системы не исключен). Практика видимо показывала хороший шанс "нагреть" одну крупную страховую кампанию, ведь действовали по накатанной схеме.
тот самый Митсубан на осмотре, в ДТП пострадала передняя левая часть
В момент передачи по акту представитель салона не отрицал необходимости провести полировку окрашенных деталей и обосновывал отсутствие некоторых клипс ожиданием поставки запчастей. Но в целом, конечно, оценивал ремонт на твердую 4.
С учетом всех возможных развития событий, все видимые недостатки были указаны рукописным текстом, лично рукой собственника и под диктовку на свободной части бумаги содержащей перечень работ и запчастей, под неистовую и треморную суету возмущений менеджера: "так нельзя, это недопустимо писать текст на документе!".
После мы отправились изучать очередной качественный ремонт...
При внешнем осмотре были обнаружены огромное количество недостатков, дублирование не нужных работ, добавление ремонта противоположной стороны (целой), б/у запчасти и фактически кустарный ремонт.
следы напыления белого цвета на передних фарах, декоративном молдинге крыла переднего левого
чутка подкрасили корпус фары...
следы механического воздействия на болтовые соединения: панели передней (рамка радиатора), крыла переднего левого и капота
болт на месте, уже хорошо
следы (не характерных новой запчасти) загрязнений на внешней части оптических элементах (фарах) в зоне примыкания стекла-рассеивателя к корпусу фары
видимо новые запчасти валяются на полу прям в грязи
согласно заказ-наряду запасная часть «радар круиз контроль» стоимостью 162.400 рублей был заменен на новый, при этом автомобиль после ремонта не выполняет функцию движения в рамках данной автоматической системы «круиз-контроль», что свидетельствует о ее некорректной работе, а при визуальном изучении данного элемента (после снятия облицовки переднего бампера), установленного в передней левой части, был обнаружен слой черной изоленты скрывающей разрушение штекера
согласно заказ-наряду в рамках ремонта произведена замена панели передка (верхняя часть), панели фары левой и правой (верхняя часть) в комплексе с работами, но при этом по факту на авто данные элементы не заменены, а подвергались частичному ремонту и вторичной ремонтной окраске . На элементах присутствуют следы вторичных деформаций, присутствуют
в левой передней части обнаружены не устраненные деформации (складки) арки колеса переднего левого и панели усилителя переднего левого крыла . При этом согласно таблице ремонтных работ и заказ-наряду работы по окраске данных элементов проведены в полном объеме, но ни кузовных ни рихтовочных работ не проведено.
усилитель переднего крыла, сверху видна не устраненная складка
не устраненная деформация (заломы) арки переднего колеса
при осмотре передней левой части также обнаружены следы ремонтных воздействий на торцевую часть переднего левого лонжерона и панели усилителя, при этом элемент покрыт только ремонтным слоем (грунтовка) и не окрашен. Присутствуют выраженные следы рихтовки и образующейся ржавчины.
При подробном изучении заказ-наряда представленного собственнику на подпись в момент передачи Mitsubishi Outlander из ремонта обнаружены расхождения фактически выполненных/проведенных работ и объема, указанного в документе:
- работы по снятию замка и капота не проводились
- работы по снятию передней левой двери, ее разборке и снятию зеркала не проводились
- несколько пунктов являются дублирующими (повторными работами) пунктов выше, которые не проводились
- многие работы являются работами, не относящимися к поврежденной зоне и фактически не проводились
- по объему работ (ремонтная окраска бампера переднего) не соответствует фактически выполняемому окрасу нового переднего бампера
- работы по окрасу левой части (зоны повреждений) не проводились, при этом указаны аналогичные работы по окрасу таких же частей справа не относящиеся к зоне повреждений и не были повреждены.
Многие собственники новых автомобилей наивно полагают, что наличие слова "дилер", "официальный" в названии конторы - дает 100% шанс получать качественные услуги, но это далеко не так.
Проверяйте документы которые подписываете, принимайте автомобили из ремонта с привлечением специалистов. Боритесь за свои права и страхуйте свои автомобили.
