Привет, друзья!
С некоторых пор сотрудничаю с креативным агентством, и вот недавно довелось поучаствовать в съёмках рекламного ролика про гонки. Сам я работаю программистом и здесь был на подхвате. Рук всегда не хватает, так что подай-принеси, сбегай за колой. Кому-то мои впечатления могут показаться банальными и очевидными, но лично мне было очень интересно посмотреть, как создаётся магия кино.
Для начала скажу, что ролик длиной 6 минут 18 секунд снимался 3 ночи с 21 часа до 5 утра, а потом еще монтировался 4 полных дня + 1 день на правки от заказчика. Дофига работы для 6:18, как по мне.
Теперь понятно, откуда берутся такие бюджеты на фильмы, и почему период подготовок к съёмкам может занимать год и более, а сами съёмки всего пару недель. Это потому, что если всё правильно подготовлено - съёмки пройдут гладко и быстро, ведь каждый день простоя съёмочной группы это деньги.
Так вот, на наших съёмках 80% времени заняло тупое ожидание чего-либо. Например, по сюжету финал гонок заканчивается в ТЦ Мега, а соответственно, внутрь нужно загнать автомобили. Звезда ролика "Маруся" просто не пролезла в служебный проезд, и пришлось гнать её через грузовой вход Икеи, по пути откручивая ограничительные бортики на полу. Это заняло примерно 2 часа, в течение которого вся группа пыталась снять что-то другое, пока толстушка не проедет на площадку.
Кстати говоря, между площадкой и раздевалкой примерно метров 600 ходьбы, так же как и между разными точками съёмок. Оказалось, что режиссёр катается на гироскутере не по приколу, а просто для экономии времени. И гироскутера нужно минимум два, потому что они разряжаются и одного на ночь не хватает.
Для эффектного монтажа каждую сцену нужно снять минимум два раза: с квадроцикла, который едет впереди, и с квадрокоптера, которые летит сверху. Соответственно, вам нужен еще водитель квадроцикла, который сможет кататься по ТЦ без ущерба витринам, и операторы квадрокоптера. Этих спецов нужно найти и оплатить. Конечно, двух дублей всегда недостаточно: или оператор залажает, или водитель, или режиссёр затребует снять не только спереди, но и сзади (сбоку, снизу).
Говорят (говорят), что на съёмках самого первого ролика (а это уже третий) машина врезалась в витрину дорогого магазина. Произошло это в 7 утра, а в 9 магазин уже должен был открываться. Согласно легенде, витрину каким-то образом успели починить за 2 часа.
Старт гонок был на парковке центра, и снимался уже под утро. На улице дубак, а полуголые модели (которые прождали своей сцены с девяти вечера, кстати говоря) должны махать флагами на старте. Десять секунд съёмок и десять минут ожидания, пока машины вернутся на место и выстроятся в ряд - в это время нужно греть девушек разными пледами и шубами, закрывать ноги в чулках от холода (им же еще рожать!). Если вам кажется это романтичным или сексуальным - греть замёрзших моделей ночью на съёмках, вынужден разочаровать, ничего подобного.
Очень "порадовали" любители гонок, которые заезжали посмотреть на съёмки прямо на парковку ТЦ и вставали ровно в кадр. У особо одарённых еще хватало ума погазовать, мол, давайте погоняем! Все уставшие, замёрзшие, злые - и тут эти стритрейсеры на Daewoo Nexia мешают работать, атас.
На следующую ночь были съёмки на мосту - там нужно было договориться о перекрытии дороги и снимать в строго отведённое время, чтобы и других машин было немного, и свет нормальный. Для съёмки использовался фургон тестя дизайнера, взятый у него под честное слово, с боковой раздвижной дверью. Представьте картину: 3 крутых дорогих машины на пустом мосту и рядом убитая праворульная япошка с оператором в открытой двери с тяжеленной дорогущей камерой. Парням с квадрокоптером всяко было проще.
Были еще ночные съёмки в тех. сервисе "Маруси" (сцена с подъёмником), в речному порту (Camaro на фоне крана) и прямо во дворе агентства (Жигули с семками) - но это уже мелочи. Самом весёлым, конечно, оказался монтаж и покраска.
Лично для меня, как человека далёкого от фото-видеотехники, оказалось открытием, что RAW формат - это как-бы исходники видео, которые потом нужно "проявить", то есть отрегулировать цвета, увеличить\уменьшить яркость источников цвета и всё такое. Например, оказывается, можно просто приглушить цвет фар одной кнопкой, и это никак не влияет на окружающее видео. То есть, фары пишутся как-бы в отдельный поток, а сама машина - в другой. Естественно, для всего этого нужны правильные камеры и софт (всё это стоит тысячи евро).
Монтировали 4 дня и ночи с небольшими перерывами на сон, потому что, как у нас принято, сдавать нужно еще вчера. А после сдачи в срок, заказчик обязательно затребует срочные правки (на мой дилетантский взгляд, просто высосанные от балды), уже никуда не торопясь.
Понятное дело, если бы студия снимала такие видео раз в месяц, а не в год как сейчас, всё было бы быстрее и качественнее. Может быть, потребовалась бы не неделя на всё, а дней 5, да и технических огрехов было бы меньше. Но опыт вот только так и набирается, пробами и ошибками.
В общем, после этих съёмок я совершенно иначе смотрю на кинофильмы, особенно на динамичные сцены. Сразу в голову лезут мысли "а как это снято?", "а сколько тут дублей было?", "а кто и как перед ними ехал?", "а как звук записали?".
Надеюсь, вам было интересно читать мой сбивчивый рассказ. А вот и сам итог тяжёлой работы массы народа - ролик на 6:18 https://www.youtube.com/watch?v=VaZvRObmNJQ
