В 1961 году в институте УкрНИИпроект на базе грузовика КрАЗ–219 был разработан, в единственном экземпляре, дизель–троллейвоз ГТУ–10 с двумя электромоторами мощностью 172 кВт.
Некоторое время он работал на линии «Симферополь–Ялта», но потом был переработан и снова стал обычным грузовиком.
До недавнего времени троллейвозы использовались на рудниках и шахтах в США, Намибии, Австралии.