Ferrari + Своими руками

Оформила скетчи в рамы, получились маленькие, аккуратные и очень ламповые картины.

Наткнулся на интересный блог, делюсь.

"Купил Пежо(406), практически без салона, полу убитую, решил попробовать сделать реплику !)))…и дать машине второй шанс на жизнь!

Область для меня новая, никогда раньше таким не занимался, интересно посмотреть что из этого получится!)))" - пишет автор, а делать он собрался не просто реплику, а Ferrari F430 2004-2010 годов выпуска.

Вот для наглядности Пежо 406. (просто картинка с инета)

А вот процесс работы, чтобы что то построить, надо что то сломать

Размеры для Реплики снимали с реальной Феррари Ф430.

По ним уже шло изготовление кузова.

Не знаю как с геометрией и ударостойкостью на этом авто, но результат всё покажет.

"Под капотом всё окончательно заняло свои места, всё функционирует прекрасно." - пишет автор.

"Это дитя родилось 9 месяцев назад, росло, взрослело, и наконец завтра утром это уже будет взрослая особь)))", а на утро его покрасили и вот что получилось.

Сборка салона, электрики, установка дверей и обшивки, кажется и правда получается задуманная модель автомобиля.

По описанию автора автомобиль получился хороший, внешность на 5+, да мы и сами это видим. Салон собран тоже как надо, двигатель стоит 3.0 литра, 240 лошадей, коробка автомат, привод передний. По трассе без трудностей набирает 180-190 км/ч, максимум разгоняли до 220, скорость конечно не как у F430.

Кстати машинку эту сейчас продают, за 30 000$, говорят что машина прошла все ТО и стоит на номерах.

По мотивам поста: http://pikabu.ru/story/krovatmashina_svoimi_rukami_fotoposob...

Увидел данный пост и решил выложить результат своего труда. Правда, фото процесса не осталось, есть только мягкие тапочные фото результата.

Начал с того, что просто хотелось сделать для сына своими руками.

Взял в Леруашке 2 деревянных щита, размер 2500х600. Их хватило на всю конструкцию. Там же конфирматы (от уголков отказался, т.к. хотелось максимально жёсткой конструкции). Ну и красную краску с причиндалами там же.

Раскрой боковин производил лобзиком чисто на глаз - все равно знал, что потом шкурить и шкурить. 

Почему не взял обычный мебельный щит, спросите вы. Да все просто, хотел сделать максимально сглаженные края. Знаю, для этого есть кромка, но у детей есть зубы :)

Щиты кстати оказались откровенно хреново высушенными, и к моменту черновой сборки их ощутимо выгнуло. Но не суть, сейчас все ок.

Далее, были в Ошанге приобретены ламели за какую-то смешную сумму и матрас. Ну и серьезные колесные колпаки R13. Ну и чуток всякой декорации в виде наклеек (из автоотдела). Распиловка заняла 1 день, а вот шкурил я все это дело дня 4 по вечерам. Ну и муторная работка, честно. С отверстиями под конфирматы (точнее, с соосностью) тоже денёк попотел.

Далее перешел к окраске. Здесь я, честно говоря, охланулся. Начал красить, не прогрунтовав. В итоге слоев краски вышло аж 3, дерево просто впитывало краску, как губка. Ну что ж, теперь умнее стал :)

Далее, помучался со спойлером - заказчик требовал, чтоб на него входили любимые игрушки и спали с ним, а я, как исполнитель, требовал травмобезопасности. В итоге получился такой компромисс.

Ну а дальше все просто. Внутри конструкции присверлил рейку 40х40, на нее легли ламели, а сверху матрас.

С колпаков спилил лепестки для вставки в диск, посадил на саморезы, позволяющие свободно вращаться. Конфирматы закрыл заглушками в цвет. Таких опций, как ящик и прочее - изначально не предусматривал, не было потребности.

Ну и на возникающий, наверное, вопрос о немалом размере "кроватки", отвечу так: позволяли размеры жилья, плюс не исключал, что заходящие в гости тети и дяди не найдут в себе сил уйти домой, и будет возможность им тоже прилечь :)

Ну и напоследок фото с заказчиком:

Кроватка пережила уже 1 переезд и активную эксплуатацию. Ломаться пока не собирается. Взрослых весом до 90 кг выдерживает без напряга. 

И в заключение: на фкачество фото не ругайтесь, снимал чисто для себя, ранее нигде не выкладывал. Всем добра и мягких кроваток!