Многие шинные иностранные шинные производители покидают российский шинный рынок. Конечно, определённые шины будет сложно найти, или они будут по более высокой цене. Конечно, в массовом сегменте дефицита не будет, но что будет с узкоспециализированными шинами? Такими, например, как шины для офф-роуда. Наши производители прекрасно понимают ситуацию, и борются за освободившуюся нишу рынка. Именно освободившуюся нишу и хотят занять новые шины "Cordiant Off-Road 2".
Что это за шина и каким водителям она нужна? Шины для бездорожья базово делятся на две самые распространённые категории. Первая это All terrain. Шина предполагает, что на автомобиле достаточно часто съезжают с асфальтированной дороги в направлении какого-нибудь лесного озера или речки. На таких шинах без проблем можно проехать по лёгкой грязи, камням и весенней каше на грунтовке. При этом на шине можно достаточно комфортно ездить по асфальту и использовать машину на повседневке. Но есть и более зубастые шины сегмента "Mud Terrain". Такие шины предназначены для тех, кто целенаправленно ищет место, из которого будет дальше всего идти за трактором. Машины на таких шинах часто используют в любительских и полупрофессиональных покатушках по лесам и полям весной и осенью. Или, например, для того чтобы добираться в труднодоступные места, например, где-то в горах.
Технологии
Именно в этом зубастом сегменте и произошло обновление у компании Cordiant. Изменения в новом поколении шин "Cordiant Off-Road 2" видны сразу. Рисунок протектора стал агрессивнее. Негативный профиль увеличился, а сами блоки стали разделёнными и разнонаправленными.
Нововведения, конечно же, улучшат сцепление при маневрировании в грязи. Больше стало продольных каналов, и расстояние между блоками, соответственно, стало шире, что положительно будет сказываться на самоочищении. Кроме разного направления, блоки протектора сделаны разных размеров. Это снижает вероятность возникновения резонанса при езде, и делает тише езду на асфальте (насколько это можно сделать на такой шине). Ширина самого пятна контакта специально сделана меньше, в таких шинах важно поскорее добраться в грязи до твёрдой поверхности. Более узкая шина сделает это быстрее. А если на мягкой поверхности, например, на песке, вам наоборот нужно широкое пятно контакта, то на шине можно стравливать давление аж до 0,5 бара. Для того чтобы шина уверенно проходила такие участки при сниженном давлении, плечевая зона шины была переработана.
В самом плече мы видим массивные блоки, которые имеют разный размер, и выступая попеременно будут отлично грести. А на боковине сделаны массивные выступы, которые не только помогают в проходимости, но и защищают шину от повреждений. Надёжность таких шин – это очень важный параметр.
В дикой природе грязевые шины подстерегают большое количество камней, острых веток и прочих предметов, и для того чтобы успешно преодолевать все эти препятствия, шина Cordiant Off-Road 2 имеет не только массивную защиту плечевой зоны и боковины, но и прочный двойной каркас из специального полиэстера. А если мы возьмём протектор, то там защита состоит из 5 слоёв, кроме каркаса, от проколов защищают ещё два стальных прорезиненных брекера и дополнительный нейлоновый слой.
Шина уже есть в продаже. На данный момент в ассортименте присутствуют восемь самых популярных размеров в 15 и 16 дюйме. Шина идеально подойдёт на такие популярные автомобили, как Renault Duster, Лада Нива и УАЗ Патриот.
В новом поколении шины много весомых улучшений, которые позволяют сказать уверенно, что дефицита в грязевых шинах можно не бояться. Шина позволит покорить высокие вершины и глубокие леса, и подойдут как любителям, только вставшим на путь бездорожья, так и профессионалам.
Тесты
Результаты тестов также радуют. Проведённый тест от журнала "Авторевю" очень. Это крайне важно. Cordiant никогда не рвался в премиум, но так случилось, что большая часть премиума для нас, увы, всё недоступней. Особенно можно забыть про такие шины как BFGoodrich (made in U.S.A.). Иметь достойную альтернативу сделанную отечественным производителем, крайне важно.
По данным теста M/T шин в типоразмере 225/75R16 журнала «Авторевю» (№5, 2022г.)
