Chevrolet Niva

Акт второй. Со старого кулака надо снять ряд деталей, в том числе тормозной диск и пыльник (большая пластина). Делаю все как в этих ваших ютубах, а ступица как сидела, так и сидит. Уже вставил в ступицу кусок трубы и машу молотком, как проклятый, а в ответ только звон. И тут я вижу, что под отвалившимся куском грязи виднеется синий свет, и постепенно мой разум озаряет музыка, в которой поётся, что ты только что замял шлицы на ступице Волгаавтопром, которую поставил предыдущий владелец твоего коня. ЗА ШИ БИСЬ. Обратной дороги нет. Машина разобрана, а я за городом, и сам я молотком хрен когда выпрессую из подшипника ступицу. В процессе еще пара ударов прилетела в тормозной диск, оставив отпечаток на его блестящей натуре. Вечереет. Легкий ветерок разносит по придомовой территории все, что не прижато инструментом. Тихо накрапывает дождик, а я под открытым небом стучу, и осознаю, что я могу взять электросамокат, если не перестану шуметь. Принято решение утром ехать в город на СТО, купить новые диски, несколько болтов, и запрессовать все это в условиях, а не самостоятельно по кустарному. Пыльник я выкидываю к херам, от мелкой грязи он спасет, а если нырять по уши в говнище, то лишь будет задерживать грязь меж собой и диском.

Акт третий. На СТО все успешно собрали, через некоторое время уже я дособрал всё. Заехал уже вечером на сход-развал. И жду следующих праздничных выходных, чтобы повторить сиё порево с правой частью. Но кулак, наверное менять не стану. Судя по состоянию диска, все это было заменено не так давно. Поменяю только шарики и рулевую тягу. Кстати. На сход развале, правая тяга не поддалась регулировке. Все там прикипело намертво. Но пока могу ездить и не переживать, что за неделю ушатаю новые колеса. Развал правильный. Сход нулевой (колеса параллельны). Немного кривоват руль, но недельку потерплю

Вывод. Натрахался вдоволь. Но не жалею, что потратил время. Иногда все же в кайф попотеть, согнувшись в странной позе с руками по локоть в смазке и ржавчине.

Интересно, а задние полуоси не поставили ли до меня человеческие и усиленные, разборные, а не эти родные, у которых подшипник менять хуже, чем гейское порно. Но это уже другая история

Поехал на техосмотр. И тут мужик заявляет. Я в интернете посмотрел, не на всех Шнивах 12го года ставили шноркели и фаркопы, снимай. Да эшельме бешельме, масарадж и другие ругательные слова. Еду домой изучать, как снять шноркель. Полазил под капотом и вижу, что отверстие в крыле в подкапотном пространстве (отогнул уплотнитель и все увидел) сделано ровно и покрашено ровно. Да это ж все завод. И по всем параметрам у меня комплектация LE. И тут, внимание вопрос, уважаемые знатоки. Какого уха в ПТС с завода не вписывают эти опции, если они установлены с завода. Или почему не реально узнать какая тут комплектация с завода??? Все, еду завтра и насажу того мужика на бутылку от куллера. Еду опять ииии.... да пофиг, заехал в первую же попавшуюся станцию. На взгляд в сторону шноркеля сразу буркнул, это комплектация LE. И все. Все прекрасно. Осталось ГАИ.

В ГАИ ничего особенного не происходило. Ну только инспектор при осмотре авто покачал шноркель. Стоит крепко, как у молодого.

За этот месяц дважды проехался по грязи. Узнал, что такое понижайка, межосевая блокировка. Проехался именно проехался. Потому что я ссусь. Паркетник KIA Sportage не доехал бы даже до середины. А к такой проходимости я не привык. Страшно засесть еще и на обычной зимней резине без средств самовытаскивания. Буду учиться. Прокатил отца и с его слов "Машина может гораздо больше, чем мы проехались", а я пока не могу)))

Летней резины нет. Что купить? начитался тырнета. Решил, пока я лифт не делаю (деньги, время) размер колес останется штатным. Сначала смотрел Кордианты оффроад и Форвард сафари 540. Но вот что-то отзывы меня не впечатлили. Далее Комфорсеры 3000 или Роадкруза 3200. Вполне годные и по отзывам и по цене. И наткнулся на такие колесики LingLong Crosswind MT. Отзывы, рисунок, цена все устраивает. Попробую. На просторах интернета выгоднее всего оказалось купить на ОЗОН. Размер 215/75/R15. На 16 диски, которые у меня есть штатного размера МТ я не нашел, а АТ не хочу. Пришлось еще купить диски R15. В поисках дисков вспомнил, что в Омске есть клуб и магазин 4х4. И поехал к ним. Чего там только нет. Слюни тюнинга до пола. Купил у них диски 15 штамповки Offroad wils с вылетом 25

Проехал пока немного. По городу. Мелкие кочки, трамвайные рельсы проглатывает. Шума особо не заметил. Не шумнее, чем все остальное в машине. На расход разницы не увидел.

Кстати по расходу. Прогрев на бензине с автоматическим переключением на газ. В пробках я особо не езжу. Можно сказать у меня более смешанный режим. в среднем 9.5-10.5 л/100 км. Отсекал после заправки от пустых баллонов. На 50 литрах проехал 350 км. Но в этих 350 км был спуск в грязь с понижайками и блокировками. Но при стоимости газа, да пофиг

Уже в пути ко мне усиленные шаровые, рулевые тяги от фирмы TREK, ищу поворотные кулаки и ступицы волгаавтопром. И надо еще полиуретановые втулки купить.

на праздниках планирую все поменять

Итак, что я приобрел. Шнива 12го года. С кондиционером!!! И как безустально хвалился продаван (менеджер салона Лада, в которую данный аппарат попал по трейд-ин) аж со шноркелем. Впечатление было, что он не Ниву со шноркелем продает, а шноркель с Нивой. Не затыкался про это пока я с иронией не сказал "Он стоит 5 тыщ". Но суть не в этом. Шноркель есть, уже не надо мне в будущем думать про этот тюнинг. По кузову, конечно ряд проблем есть. 12 лет наш автопром... Тут обидно, что за 12 лет машины так сильно ржавеют. Опять же я знал на что шел и осознавал, кузовные проблемы будут.

Тех часть. Из приятного. 80 кобыл. Разгон конечно не сравним с камри, но и не хочется выйти и подтолкнуть для ускорения 80 умирающих кляч. Скорость 120 ощущения комфортные. При езде по остаткам льда и снега во дворах (по сути по лютым кочкам) удара в жопу не ощутил. Подвеска смягчила. Жопа в безопасности, что радует

Из не приятного.Шум есть. Либо шумку делать, либо музыку погромче. Опять же. В лесу шумка не нужна, но до леса еще доехать надо. Педали, рычаги и тд. Вот тут после иномарок, чувствуешь себя тряпкой. А эта машинка любит пожестче. Нажми как мужик, сука!!!

В планах: установлен мультитроник (бортовой компухтер), который много че показывает. Он так же автоматом врубает фары, стоит начать движение, но ссука дальник и без габаритов. Науя? а я ни наю. Буду разбираться, как перенастроить, либо сделаю автосвет габарит+ ближний свет без чудо компухтера. Понятно, что ржавокузов в порядок попытаюсь привести.

В планах купить агрессивную, как той-терьер, резину. Пока выбираю варианты из разных МТшек. Лифт. Хочу лифтануть, но пока ходовка не просит, возможно не стану. Или дождусь свободных средств. Шноркель уже есть. Лебедку б поставить, хоть и дорого. И блоки в мосты. Для побаловать себя, музыку сделать (задних колонок нет) и можно смело выезжать месить глину.

По мере поступления, буду выкладывать свой тюнинг