Лето для пилотов-сенокос. Народ в отпусках, много летает. Самому про отпуск летом можно забыть. Пилот, что крестьянин- зимой на печи лежит, летом пашет.
У нас базировка в Сочи, сидим там с конца мая, 24/7 возим туристов из городов России. В нынешней ситуации у людей почти нет выбора, поэтому Сочи переполнен.
31 мая выполнял рейс Шереметьево-Сочи, поймал молнию на посадке. Всю дорогу обходили грозы, вокруг сверкало! Мы говорим: «работают сварщики». Это был первый рейс после длительного перерыва, и я изрядно вспотел.
На заходе в Сочи стояли мощные грозовые очаги. Южнее не обойти-горы. Пошли на северо-запад, в сторону Туапсе.
Только отвернули от трассы, диспетчер: «Впереди запретная зона, с текущим курсом не более 20 миль!» Смотрим, а нам надо не менее 40, чтоб обойти грозу. Резко отвернули влево, вдоль берега, прошли между очагами.
Готовились зайти на полосу 02, но пока крутились, гроза сместилась на траекторию захода. Запросили для посадки полосу 06, но с нее взлетают борты. Хотели вставать в зону ожидания, но топливо не коньяк, за добавкой не сбегаешь))
Зашли, сели, все нормально.
После посадки нашел следы попадания молнии. В гостиницу попал только к утру.
GPS барахлит на всем воздушном пространстве России западнее Урала. Чувствуем себя таксистами в Москве.
GPS-основная система навигации на современных самолетах, ее отказ или введенные ошибки приводят к проблемам:
-Ложная информация о позиции самолета
-Смещение самолета относительно трассы и необходимость перехода на другие методы навигации, не столь точные, как GPS.
-Ложное срабатывание системы предупреждения столкновения с землей.
-Ошибки во временных расчетах пролета точек и другие навигационные проблемы
-Ложная информация, о параметрах полета, приходящая диспетчеру
Очень неприятно, когда на взлете, в момент максимальной нагрузки на экипаж начинают выскакивать сигнализации об отказе оборудования, связанного с GPS.
Подробнее о помехах GPS, рисках для авиации, и как мы с этим справляемся расскажу в отдельной статье.
Курортные рейсы богаты на таких персонажей. За июнь-июль несколько раз снимал пьяных и буйных с борта. Спасибо, что они давали о себе знать еще на земле и отправлялись дальше хрюкать в акваторию черного моря.
Вчера мой друг, капитан А320, рассказал как в полете пьяная баба делала м…т незнакомому джентльмену, соседу по ряду. Пассажиры подняли бунт, может завидовали, может с ним жена летела… За мужика мы порадовались, а ее пришлось снимать нарядом полиции по прилету.
В общем, есть что обсудить при встрече в экипажном кафе.
Птиц ловим часто. На днях целую стаю воробьев переработал правым двигателем. Благо, самолет большой, с двумя трехметровыми мясорубками, для которых мелкая птица, как червяк для культиватора.
Недавно заходим в Сочи. Летим, какгрится, никого не трогаем. Пересекаем хребет на 5000м, вдруг БАМ-громкий удар по обшивке!
После посадки нашел вмятину и царапины в носовой части, по левому борту. Что это было: птица, дрон или заблудившийся Санта-Клаус, не понятно.
Лето подходит к концу. Скоро начнутся туманы, дожди, а значит я вернусь с веселыми историями об уходе на запасной.
Спасибо за внимание, друзья. С вами был лётчик Миша-пилот и лидер группы SAHALIN Подписывайтесь, впереди много интересного! Если вам нравятся мои статьи, вы можете поддержать мой канал донатами в профиле Пикабу. Спасибо!
