День добрый участникам сообщества "Мото" и всему остальному Пикабу за компанию.
Набралась решимости поделиться с вами своими впечатлениями о своем приятном знакомстве с "гусенком" aka BMW G 310 GS, тем более, что постов про эту модель тут не нашлось через поиск. На авторитетное мнение ни в коем случае не претендую, по факту нынешний сезон для меня полноправно можно назвать первым (несмотря на год получения прав). Так уж случилось, что ранее приобретя себе Honda CB 400 я на нем практически не ездила, а последние года два более-менее активно выкатывалась только на эндуро в лес - зато и в жару, и в дождь, и снег.
Вы только посмотрите на эти счастливые глаза человека, который и при первом удобном случае на новеньком гусенке тоже сразу в лес упилил. Дороги? Зачем нужны дороги?
Занимательно то, что и перед покупкой сибихи я очень активно присматривалась к GS 650, но в тот момент в заданном бюджете не получалось найти хороший экземпляр, а вот с подбором сибихи все было проще и с выбором, к тому же именно на ней я и училась сдавать на права.
Но все же желание покорять бездорожье никуда не делось, и кроссовые школы и аренда эндуро для покатушек стали для меня хорошей отдушиной (тем более доступной в любую погоду).
Итак, о знакомстве с G 310 GS по порядку. Сама модель на рынке представлена всего несколько лет, ее презентация состоялась в 2018-ом году и для многих мотоциклистов, даже знакомых с серией GS, до сих пор еще остается новостью. По своим размерам малыш вполне выглядит, как взрослый представитель серии, и со стороны совершенно не воспринимается, как "трехсотка". На светофорах случайные водители и в компании знакомых часто спрашивают - что это, GS 650 (которые, кстати, уже давно не выпускаются), 700, 800? И даже при прямой визуальном сравнении рядом с другими собратьями и моделями выглядит уверенно и гордо.
При этом весит гусенок всего-лишь 170 кг сухой массы, и при моей девичьей комплекции и подготовке легко удерживается в любой непонятной ситуации при моих робких попытках его завалить. Например - давай-ка на первые сутки за рулем ты проедешь по лестнице через Ж/Д переезд? (Простите, поймите и не берите с меня пример). При экстремальном наклоне и стремлении прилечь на асфальт мотоцикл легко удерживается усилием одной ноги. Для желающих пошалить с преодолением препятствий это приятный бонус. По высоте сиденья он 835 мм, при моем росте 175 см получается более чем спокойная и расслабленная посадка.
Отдельно хочется отметить подвеску и общую легкость управления. Напомню, до этого я в прошлом сезоне в городе ездила только на CB 400, и пересев в начале лета на GS 350 я была невероятно удивлена его легкостью, маневренностью, а уж мягкость подвести - это просто космос. У меня не самый большой и уверенный опыт вождения, и любые недоразумения с дорожным покрытием (а в этом сезоне по всей Москве активно идет ремонт дорог и повсюду стихийно встречается снятый асфальт и иные сюрпризы) он прогладывает на ура. Когда я выбиралась на нем в лес - и по грязи, и по корням деревьев и даже по старой и разбитой железной дороге малыш ехал с максимальным комфортом. От всей души хочется посоветовать эту модель для новичков - он хорошо себя проявляет как и при поездках по городу, так и дает возможность в выходные ездить в небольшое путешествие, на дачу в село, в лес и к озеру.
Управление самое что ни на есть простое и очевидное, присутствует ABS, тормоза достойные, за поведение мотоцикла на высоких скоростях сказать не смогу - выше 120-130 я на нем не ездила.
Но напомню еще раз, что я еще осторожный новичек (с замашками эндуриста). При моем скромном опыте и ворохе боязней и каких-то возможных ошибок G 310 GS дает возможность отлично освоиться и "вкатиться" и в ритме большого города, и собраться с планами на загородные путешествия выходного дня. Два в одном для начинающего пилота - самое то.
Мне повезло с тем, что гусенок достался в юбилейной версии - 40 years GS! Шутка ли, уже сорок лет исполнилось серии путешественников GS - памятная надпись очень приятно радует глаз.
От стандартной версии, насколько знаю, юбилейный выпуск отличается более мощным светом.
Ну и лаконичный лимитированный окрас - мне он чертовски нравится, но это уже вопрос вкуса.
На этом спасибо за внимание, как смогла - поделилась впечатлениями. :)
Хороших вам дорог, удачной погоды и приятных встреч!
На всякий случай мой инстаграм: leiradna
