Пообещал сделать обзор на веломигалку с поворотами с али. Обещания надо выполнять.
Я езжу в основном по городу работа-дом-работа, и в основном по дороге с авто. Чтобы быть более предсказуемым на дороге, решил прикупить себе мигалку с указателями поворотов. Выбор где пал на али, так как в городе ничего подобного нет.
Вживую(весь комплект поставки).
Приходит в коробке из плотного картона(чаще всего рваная).
Итак в комплекте кроме самой мигалки и беспроводного пульта две резинки - очень сильно тянутся(бесполезны), кабель микроюсб и крепление на подседельный штырь. Последняя выполнена из мягкого материала похожего на силикон со вставками из пластика. Сам ремешок имеет отверстия для зацепления крючка справа(тоже сильно тянется). Сама мигалка вставляется подобно вспышке в фотоаапрат Т образным башмаком и фиксируется защелкой. Крепление мигалки так же имеет подвижность и может наклоняться в продольной (велосипеду) оси. Фисируется винтом и выступами.
Ширина мигалки 93мм, высота 32, ширина 27 с крепежным выступом. Размеры пульта 54мм с шириной 42 мм. Посередине мигалки черная кнопка(обычная тактовая) под силиконовым(достаточно мягкий, будем условно называть силиконом) чехлом. Корпус из двух половин, стянутых 4 углубленными винтами и колошком для подсоедениения зарядки через микроюсб под силиконовой пробкой(так же устоплен где-то на 3мм). Кнопка включает и выключает мигалку. На обратной стороне выступ - похоже это пищалка. Правильное положение установки - микроюсб справа(относительно лицевой стороны пищалки).
Светодиоды довольно яркие. На режиме горящего стопа(он загорается при включении мигалки по умолчанию) - люксометр на телефоне показал около 1000Лм(попугаев) с расстояния 10 см(а почти вплотную около 2000).
Пультом мы можем включать повороты(стрелками). При этом мигание диодов дублируется звуковым сигналом средней громкости. Так же включение режима сопровождается миганием(с заметно меньшей частотой, диода под самими кнопками на пульте - слабым синим диодом. Тут кнопки тоже выполнены из мягкого силиконоподобного материала, под которым обычные тактовые кнопки.
Центральная кнопка. Она переключает режимы - центральная область красных диодов горит(включается по умолчанию вместе с включением мигалки), мигает, мигает вместе с поворотниками(типо авварийка), ничего не горит - мигалка в дежурном режиме на короткое время, где то раз в 10 секунд, быстро мигает красным.
Возможна комбинация - если часть с красными диодами горит(3 рисунок) и включить поворотники то будет мигать как 2 и 4 - то есть часть красных светодиодов с оранжевыми поворотниками. Но при этом звуковым сигналом не сопровождается.
Пульт крепитися к рулю на свое крепление с защелкой сдвигом в сторону, само крепление должно крепиться к рулю одним из резиновых колец за выступающие уши. Но мне так не понравилось - оно не надежное. Об этом ниже.
Питание: Пульт питается от CR2032, мигалка иммет встроенный аккумулятор и заряжается током до 0,5А. Пульт с момента покупки работает уже больше трех месяцев, мигалки хватает где-то на месяц примерно.
Первое что я сделал - это переделал крепление пульта.
Срезал уши. Чуть выше их просверлил отверстия и продел туда пару стяжек. Под него приклеил кусок камеры и притянул на руле. Единственный минус такой конструкции - стяжки несколько мешают язычку защелки из за чего снимать ставить нужно с усилием. Но часто мы это делать не будем, так что приемлемо.
Неаккуратные концы из за того что прямо перед фото еще немного подтянул стяжки.
Так как у меня установлена корзина - на подседельный штырь прикрепить возможности нет(будет закрыта рюкзаком). По этому прикрепил к корзине, для толщины использовав корпус от пауэрбанка GP на одну 18650 батарею(говно полное этот пауэрбанк).
Силиконовые кнопки стрелок оказались не очень удобными. Тактовая кнопка находится по середиине и в глубине, и при нажатии в процессе езды не всегда точно попадаешь в кнопку, а вырез в виде стрелки упирается в палец. И не всегда тактильно понимаешь нажал или нет.
Подсветка кнопок синяя - днем очень слабо видно и в сочетании с довольно большим периодом мигания этих индикаторов(примерно раз в 10 секунд) не всегда понятно включено или нет.
Звук пищалки. Так вроде довольно громкий, но при езде в потоке не всегда слышно, а при включенном стопе его вообще нет.
Так же у этой мигалки есть заводской баг - она ни с того ни с сего во включенном режиме включает левый поворотник, причем может включать даже далеко от пульта. Причина не ясна, об этом баге видел и в отзывах у этого продавца. Не знаю насколько он част. Лечится включением кнопкой и выключением левого поворотника. Бывало пару раз за поездку(примерно полчаса), но чаще как правило раз или вообще не встречается.
Гидроизоляция приемлемая. Собрана добротно, щелей нет, кнопки прилегают хорошо, ливень пережила.
Теперь самое важное - на дороге как себя показала. По ощущениям езда стала предсказуемей для водителей машин( я конечно стараюсь пропускать высматривая в зеркало и не выскакивать), несколько раз пропускали. Понятно что сдалека разобрать куда указывает поворотник невозможно. Но в целом как по мне это как минимум просто яркая и крупная мигалка с функционалом указателей поворотов, которые можно применить в некоторых ситуациях.
на момент покупки(в декабре) обошлась мне в 600р, сейчас немного дороже.
Кстати над вилкой это не фонарик, а камера.
Бонус. Внутри находится пухленькая литиевая батарея на 900мАч, пара микросхем со спиленной маркировкой и еще немного более простых компонентов. Пайка довольно чистая.
