Частная космонавтика

Рендер будущего космоплана

Когда говорят о приватном секторе космонавтики, одним из его самых амбициозных и захватывающих направлений является космический туризм. Между предложениями SpaceX, Blue Origin и Virgin Galactic по суборбитальным полётам, полётам на Луну и даже на Марс, существуют несколько более мелких компаний борющиеся за «пирог» этого рынка.

Одной из таких компаний является японский стартап «PD AeroSpace» – расположенный в городе Нагоя разработчик аэрокосмической техники, направленной на предоставление услуг космических запусков, межконтинентальных и суборбитальных полётов в ближайшем будущем. Для этих целей сейчас разрабатывается уникальный космоплан, который должен начать возить туристов к 2023 году.

В данный момент 11 сотрудников фирмы работают над беспилотной уменьшенной версией этого космоплана в городе Хекинан японской префектуры Айти. Как только они закончат эту работу, аппарат должен будет подняться на высоту в 100 км – так называемую «линию Кармана», являющуюся официальной границей космоса.

Масштабированная версия корабля «SpaceShipOne» – первого коммерческого аппарата, способного достичь космоса и сесть после этого на землю.

История PD AeroSpace началась в 2004 году, когда созданный фирмой «Scaled Composites LLC» корабль выиграл конкурс «Ansari X Prize» на $10 млн. Это вдохновило 48-летнего Синдзи Огаву на создание собственной частной коммерческой фирмы. Как сказал он недавно в интервью The Japan Times: «Мы хотели бы открыть новую космическую эру (с космопланом)... Космос имеет силу привлекать людей».

После тестов уменьшенной версии, фирма PD Aerospace собирается построить полноразмерную версию космоплана, который будет способен поднимать 2 пилотов и 6 пассажиров на высоту в 110 км. Стоимость билета оценивается в 17 млн йен или $153 тыс. за место.

В соответствии с планом фирмы, двигатель космоплана будет полагаться на новую комбинацию реактивного и ракетного двигателя: с повышением высоты он будет переключаться из воздушного режима в режим импульсного детонационного двигателя использующего твёрдое топливо. Это позволит космоплану самому взлетать из аэропорта и подниматься в космос.

Беспилотная масштабированная модель транспорта, который должен будет начать осуществлять суборбитальные полёты с туристами в 2023 году.

Ракетный двигатель будет запускаться на высоте в 15 км и работать до 50 км, после чего космоплан будет по инерции подниматься до 110 км и обеспечивать пассажирам 5 минут пребывания в невесомости. После этого он будет планировать и осуществлять посадку с включенным двигателем на взлётной полосе.

Этим летом компания осуществила тесты камеры сгорания для детонационного двигателя. Фирма также уже осуществляет медицинские проверки заказчиков и их тренировки для будущих полётов на специальном самолёте, обеспечивающем кратковременную невесомость.

Если всё пойдёт по планам фирмы, пилотируемые полёты нового космоплана начнутся уже в августе 2021 года. Фирма намеревается получить сертификацию в июне 2023 года и начать коммерческие перелёты в декабре. В долгосрочной перспективе фирма надеется стать крупным игроком на коммерческом рынке космонавтики, планируя заниматься всем: от лунного туризма и добычи полезных ископаемых из астероидов до отелей на орбите и другой орбитальной инфраструктуры.

В ходе XXI века присутствие человека в космосе должно начать быстро увеличиваться. Но в отличие от прежней космической эры, в которой участвовало 2 сверхдержавы, современная космическая эра будет характеризоваться сотрудничеством между множеством космических агентств и частных фирм.

Источник: Space Room

Создатель китайской частной ракеты-носителя OneSpace получил 43,6 млн долларов; компания рассчитывает на первый запуск в конце 2018 года. Финансирование осуществляется Фондом прямых инвестиций CICC Jiatai Equity Fund, а также China Merchants Venture Capital, фондом Qianhai Wande и фондом M&A Qianhai Wutong.

Этот четвертый раунд финансирования увеличил общую сумму до 116 миллионов долларов с момента создания OneSpace в августе 2015.

В мае OneSpace успешно протестировала первую суборбитальную ракету OS-X, которая в течение 265-секундного полета достигла высоты около 40 километров, что OneSpace описывает как первый старт частной китайской коммерческой ракеты. Этот старт произошел после того, как iSpace, еще одна китайская компания, запустила тестовую ракету Hyperbola-1S из Хайнаня в апреле.

Следующим шагом для OneSpace является запуск орбитальной ракеты OS-M1, которая в прошлом месяце испытала ракетный двигатель первой ступени. В электронном письме SpaceNews представитель компании сказал, что для первого рейса, ожидаемого в конце 2018 года, была создана полезная нагрузка.

Ожидается, что OS-M1 сможет поднимать 205-килограммовую полезную нагрузку на 300-километровую орбиту и 73 килограмма на 800-километровую солнечно-синхронную орбиту.

OneSpace конкурирует с другим ракетным стартапом, Landspace, за право стать первой китайской частной компанией, запустившей орбитальную ракету. Landspace, которая, по-видимому, сейчас сосредоточилась на разработке более крупных ракет, утверждает, что в четвертом квартале 2018 года она запустит трехступенчатую твердотопливную ракету ZQ-1.

OneSpace намеревается к 2020 году построить более 30 ракет серии OS-M и более 20 ракет серии OS-X на объектах в Чунцине, юго-западе Китая.

Falcon Heavy – самая мощная ракета, которую запустят в космос за последние 45 лет. К этому историческому  запуску в SpaceX готовились 7 лет.

Высота ракеты – 70 м, диаметр – 3,7 м, ширина в разгонном блоке – более 12 м, масса – 1 420 тонн.

В грузовом отсеке Falcon Heavy отправлен личный автомобиль Илона Маска – красный Tesla Roadster, внутри на повторе будет играть песня David Bowie – Space Oddity.