Йохохо, комрады!
В данном посте будут описаны наиболее часто встречающиеся неисправности форсунок DENSO. А именно:
1) прошивка клапана мультипликатора;
2) прошивки иглы распылителя.
Заранее извиняюсь за "шакалов" но выжать качество из моего "китайца" я не могу.
Разобранная форсунка.
Тип: G2
Номер: 1465A041 \ 095000-5600
Применяемость: Mitsubishi L200 с двиг. 4D56 ↓
1) фото прошивок клапанов мультипликаторов ↓
Такие ↑ прошивки становятся причиной плохого запуска и аварийной остановки двигателя во время езды. Также на таких клапанах увеличивается производительность форсунки - будет дымить и работать не ровно.
На данном ↓ фото хорошо видно частично разрушенную цементацию поверхности клапана
Восстанавливать DENSO клапаны мультипликаторов притиркой не имеет смысла так как такого "восстановления" хватит на короткий пробег. Под цементацией "очень мягкий металл" - твердость назвать не могу т.к. сам не знаю :D.
Фото непригодных игл распылителей ↓
Два ↑__________↑левых крайних наиболее "убитые". Из-за таких распылителей (даже если клапаны мультипликаторов в норме) обратка из форсунки будет увеличена 3-8 раз, а это плохой запуск как минимум.
2) фото прошитой иглы распылителя крупным планом ↓
СтОит обратить внимание на то, что производитель не наносит DLC покрытие на иглы распылителей. Это неспроста
Ремонт таких форсунок возможен только если клапан цел но изношен только распылитель. Купить распылители не есть проблема, а вот качественных клапанов нет - только с доноров.
Данным форсункам должен быть присвоен новый QR-код и прописан в ЭБУ авто.
Чтобы избежать таких поломок, вам необходимо использовать только качественные фильтры и своевременно менять их, заправлять авто только качественным топливом.
