Попался мне в интернете вот этот снимок без всяких пояснений и даже без подписи, и стало интересно - что же на нём изображено? Сразу скажу, все снимки в статье кликабельны, хотя 60% моих читателей используют смартфоны, а много ли там разглядишь?
Итак, решил предпринять небольшой мозговой штурм. Судя по одежде и могучим усам кое-кого - сделан он где-то в самом начале прошлого века на американском корабле. Пойдём по кругу слева направо.
За сеткой на стеллажах видны хвостовые части торпед, значит, помещение как-то связано с торпедным оружием. Хранилище? Что-то непохоже, а поскольку слева мы видим 2 иллюминатора - находится оно выше ватерлинии.
Слева от негра какое-то выпуклое закрытие и видны по крайней мере две задрайки. Но они не могут фиксировать это закрытие, поскольку по его окружности видны головки болтов, крепящие его к переборке. Для чего же эти задрайки?
Прямо над ним явно массивный прямоугольник с чёрной рукояткой. Судя по отходящему от него вниз рычагу, крепящемуся к какой-то оси, он может опускаться вниз, поворачиваясь вокруг неё. Я бы назвал его каким-то противовесом. Но противовесом чему?
Далее, вот эта круглая площадка, на которой стоят несколько человек, ограниченная зубчатым металлическим полукольцом. Сама площадка вращаться не может, потому что упирается в ту же переборку, зато виден некий механизм с шестернёй, находящейся в зацеплении с полукольцом и роликом, который может катиться вокруг полукольца. Механизм явно должен перемещать горизонтальную металлическую балку, видимую между ногами моряков, с центром вращения в центре этого самого полукруга.
Под подволоком укреплена изогнутая балка-швеллер, по которой похоже должна кататься каретка какого-то транспортного механизма, скорее всего для перемещения этих торпед. Но куда?
Так и не придя к решению загадки, предпринял усиленные раскопки в сети, и в итоге таки нашёл. Следующий снимок:
Более всего походит на торпедный аппарат. Довольно неожиданное его расположение, не так ли? Ещё поиски и вот, бинго - снимок с подписью:
Торпедный аппарат на USS Maine. Теперь всё понятно. Механизм служит для наведения аппарата в горизонтальной и похоже, немного и в вертикальной плоскости. Балка под подволоком - для перемещения и перезарядки торпед. Тогда тот груз есть противовес для наружной крышки аппарата, а задрайки фиксируют её в закрытом состоянии.
Вот они показаны стрелками:
Это тот самый броненосный крейсер, который был взорван на рейде Гаваны 15 февраля 1898 года, что послужило поводом к началу испано-американской войны, в результате которой Кубу у испанцев отжали. Вот он входит в гавань Гаваны за три недели до взрыва:
На нём было 4 надводных торпедных аппарата калибром 457 мм, по 2 с каждого борта.
Я нашёл дату, когда были сделаны снимки у аппарата - 1896 год, за два года до гибели корабля. Так что вполне возможно, что среди 261 погибших были и моряки с этих фотографий.
Текст на этот раз короткий, но для любителей более длинных, предлагаю продолжающий тему:
ТОРПЕДНЫЕ АППАРАТЫ, ИЗ КОТОРЫХ НЕ УТОПИЛИ НИ ОДНОГО КОРАБЛЯ
Блуждая по интернету в поисках старых фотографий подводников, наткнулся вот на эту, я её немного обработал в фоторедакторе.
Подпись: photography, Tsarist Russia, submarine fleet, beginning of 20th cent. Думаю, перевод не нужен.
Аналогичные есть и на русском языке, и даже на латышском. Но никак это помещение на отсек подводной лодки не похоже, нас не проведёшь. Ну, и начал поиски, увлекательное, кстати занятие. Что снимок сделан на царском флоте, сомнения нет, одна надпись на торпедном аппарате чего стоит: "АКЦ. ОБЩ. Г.А. ЛЕССНЕРЪ СПБ 1911 №347/12"
Узнал по ходу дела, что именно на заводе Лесснера в 1904—1909 годах были изготовлены первые отечественные автомобили тринадцати разновидностей: легковые, почтовые, пожарные, грузовые. А ещё он занимался производством помимо различной гражданской продукции изготовлением морских донных мин различных конструкций, а также и самоходных мин Уайтхэда, постоянно их усовершенствуя. Где же ещё было строить торпедные аппараты, а вместе с ними и подводные лодки?
А ещё этот снимок привлёк внимание молодым обликом матросов на нём, раньше всё гораздо более зрелые мужики в объектив попадали, а также отсутствием боевых номеров на робах.
Однако вернёмся к торпедному аппарату. То, что он находится ниже уровня воды, сомнения не вызывает. И тут приходят на память тиражировавшиеся в миллионах экземпляров изображения крейсера "Аврора", вот почтовая марка:
На форштевне отчётливо виден характерный выступ с отверстием - вот вам и торпедный аппарат. Правда, здесь он расположен выше ватерлинии, что совсем не гарантирует его от заливания волной, но художник посчитал лишним изображать наружную крышку. А вот на снимке броненосца "Цесаревич" французской постройки она отлично различима в поднятом положении, лучше кликнуть мышкой по снимку:
Как хорошо видно, аппарат располагался ниже ватерлинии. Это корма броненосца, а вот его нос, снимок сделан после сражения в Жёлтом море:
И здесь имеется торпедный аппарат, калибр их был 457 мм. Надо уточнить, что к началу Первой мировой войны они были демонтированы.
На броненосце "Орёл" российской постройки 1902 года было два подводных и два надводных торпедных аппарата :
Поскольку на аппарате со снимка стоит дата 1911 год, то корабль никак не мог быть построен раньше этого срока. Возможно, фото сделано на одном из российских линкоров, строившихся перед самой Первой мировой войной, а частично и во время неё. Скажем, на линкорах типа "Императрица Мария" было по четыре подводных 450мм торпедных аппарата в районе носовых артиллерийских башен по два с каждого борта.
Вообще-то, использовать несамонаводящиеся торпеды, нацеливая их поворотом корпуса линкора - та ещё задача. Но адмиралам, утверждающим проекты, конечно виднее. При этом российский флот ничем не отличался от иностранных.
Например, французские линкоры типа "Бретань" постройки 1912-16 годов имели по 4 подводных торпедных аппарата калибром 450мм. Демонтированы они были лишь во время последней модернизации в 1929-34 годах.
Немцы на линкорах типа "Нассау" избавились от них гораздо раньше, ещё во время модернизации 1916 года.
А вот что я прочитал про торпедное вооружение американских дредноутов: Торпедные аппараты размещались в носовой части корабля, впереди погребов боезапаса носовой группы башен, и имели боковую перезарядку, поскольку для их перезарядки обычным способом не хватало ширины корабля. При пуске торпеды из аппарата за борт выдвигалась перфорированная направляющая балка, чтобы предохранить торпеду от повреждения или даже переламывания набегающим потоком воды.
Т.е., аппараты располагались поперёк корабля. Трудно вообразить, как можно было наводить торпеды в таком случае при движении корабля, разве что противник приблизился почти вплотную к борту. Как бы это ему удалось при дистанции артиллерийского огня в десятки километров? Хотя всё может быть. Последние учебные стрельбы торпедами с линкоров американцы провели аж в 1930-31 годах. И потом торпедное вооружение было убрано - к чему лишние отверстия в корпусе и большие объёмы взрывчатых веществ, которые не будут использованы никогда?
Британские джентльмены славятся своей консервативностью. Поэтому линкоры "Нельсон" и "Родней" постройки 1927 года, когда другие страны уже производили демонтаж этого оружия, получили по два подводных бортовых торпедных аппарата калибром аж 622 мм. На "Нельсоне они были сняты в 1942 году, а на "Роднее" только в 1944-м.
Мне удалось найти только одно упоминание об их боевом применении - во время русско-японской войны якобы выстрелом из такого аппараата было потоплено какое-то торговое судно. Никаких подробностей я не нашёл.
.............................................................................................................................................................................
Источник: мой журнал https://dzen.ru/amico
