На днях, на улицах Петербурга начали замечать вот такие трициклы, на которых доставляют товары в магазины.
С одной стороны, можно поприветствовать такой, более мобильный и более дешёвый способ доставки товаров. К тому же, в отличие от грузовиков и даже газелей, такие трайки, при разгрузке, занимают меньше места, что на парковке, что на тротуаре (напомню, что по ПДД, грузовому транспорту, подвозящему груз к магазину, можно для этого заезжать на тротуар). Например, во многих городах Европы, для доставки товаров в магазины и рестораны в пешеходных зонах, куда нельзя заезжать автомобилям, используют либо подобные трайклы, либо каргобайки с электромотором.
С другой стороны, почему-то водители этих трайклов предпочитают ездить по тротуарам, а не по дорогам, чем создают, как минимум, неудобства для пешеходов, как максимум, могут представлять для них опасность.
В идеале, конечно, таким трициклам место на велодорожках и велополосах, однако, в Петербурге на 3300 км дорог общего пользования всего 145 км велодорожек, располагаюшихся разрозненными кусками в разных концах города, что явно недостаточно для полноценного использования этой велоинфраструктурой.
