Рассвет на Двуглавой Сопке
Еще минут 10 мы любовались пейзажами - горы напротив нас застилают облака, над ними встает Солнце, деревья укутаны инеем. Но время бежало, надо было идти обратно, чтобы ехать автостопом на ночной поезд из Екатеринбурга домой.
Заиндевевшие деревья на Двуглавой
Спускаться по такому отвесному катку было просто невыносимо, поэтому я отошла в сугробы чуть в стороне от тропы и мы с Верой замечательно и легко спустились по снежной целине. В этом году снега совсем мало. Жаль, что я не догадалась пойти так наверх, скорее всего это было бы проще.
В палатке все уже встали, мы позавтракали и вышли вниз к Центральной Усадьбе часам к 10 утра. Я была рада, что мы так много для такого короткого отрезка времени погуляли по Таганаю, это было просто волшебно.
Переоделись в сухое, я снова не смогла уйти отсюда без лишних магнитиков в кармане из сувенирной лавки. В этот раз уехали на 43 маршрутке, ее конечная остановка была еще дальше от Златоуста в сторону трассы М5, чем у 44-й.
Очень быстро нам остановилась женщина, которой муж запрещает подвозить автостопщиков. Но когда его с ней нет, она это все равно делает, потому что ей нравится. Сами они туристы и путешественники. Пока мы ехали до М5, успели услышать с Верой много интересных фактов про ее семью и путешествия.
На М5 мы голосовали безрезультатно порядка часа. В моем опыте подобные истории были редкими исключениями, часть которых были именно на это трассе. Мы постепенно передвигались дальше по ходу движения и решили идти до верхушки ближайшей горы, чтобы просто согреться и в надежде, что там водителям удобней останавливаться.
Уезжаем оттуда с дальнобойщиком на 30 км вперед и высаживаемся на маленьком разлинованном кусочке трассы посреди огромной развязки. Тут уже ходить совершенно некуда. Точнее идти всегда есть куда, но на многокилометровые переходы мы не рассчитывали. Впрочем, в течение получала нас забирает парень с музыкой Сектора Газа до отворота на окружную Челябинска.
На окружной доходим до ближайшей обочины - ноль реакции, причем снова уже долгое время, очень долгое. Идем медленными перебежками в сторону кафе. Погода уже не такая солнечная как была - мороз и дует сильный ветер, в общем дубак жуткий. Времени уже 6 часов вечера, до поезда осталось 5,5 ч и 234 км. В это время я уже рассчитывала быть в Екб и гулять по городу.
После ужина в кафе, нам удалось уехать с одной пересадкой за два часа только до развязки-бабочки на Екб, Долгодеревенское, куда свернул наш последний водитель, и еще в разные направления, в том числе в Челябинск. Какая-то странная трасса - машин практически нет, может мы ушли не на свой поворот? Под мостом трасса была более оживленная до города и в противоположную сторону от него.
Проверили указатели - мы ушли верно, но что-то тут не так. Кроме того, что машины ходят раз в пятилетку, нам никто не останавливается и как будто не собирается. Уже темно и мы светим друг на друга двумя нашими фонариками, меняясь во время голосования. Поезд до Перми нам уже похоже не светит, если только не случится чудо и не прилетит волшебный вертолет. Последний день автостопа был не днем Бэкхэма.
Спустя два часа хождений, раздумий и попыток голосования я понимаю, что отсюда мы уже не уедем. У нас с Верой по очереди начинаются и проходят обычные бессильные истерики, холод пробирает до костей, сопли стремятся течь ручьями. Так я не застревала еще ни разу за все свои лет 10 путешествий автостопом.
Жаль, что Вера попала именно в такой автостопный да и еще и зимний опыт. "Пойдем остановим кого-нибудь, чтобы узнать где мы и куда нам двигаться". Столько часов нам никто не останавливался, а тут нас как будто так и ждут, чтобы ответить на все интересующие вопросы.
Но как мы только вышли но трассу в противоположную сторону от Челябинска (туда было ближе) нам остановилась первая же машина с молодыми ребятами. "Так вы не доехали 10 км до прямого выезда на Екатеринбург. Вот те огни - вам надо к ним, а оттуда уже уедете. Той трассой где вы стояли уже почти никто не пользуется, она старая".
Было немного обидно, что последний наш водитель не сказал об этом, но и радостно за свою интуицию, что она работает. Еще в течение получаса от этой глухой дороги нас подвез до нужного отворота водитель ПАЗика. Мы с Верой были уже замерзшими до костей сусликами на таком морозном ветру и злые, что за весь день (был уже одиннадцатый час вечера) мы проехали всего 150 км вместо нужных 350.
Здесь трасса уже похожа на правду - широкополосная освещенная дорога с нормальным ночным потоком машин. "Нам нужна фура до Перми и чтобы в ней можно было поспать ночью!" - поднимаю руку и тут же проезжавшая мимо фура свистит тормозящими шинами по обочине за нами.
"Вот вам дома не сидится, приключений ищите в такую погоду" - сколько раз мы это уже слышали с разными интонациями за эти четыре дня. Так ночной поезд из Екатеринбурга заменился ночной фурой с Жекой от Челябинска. Сначала я общалась с водителем пока Вера спала на спальнике, потом мы поменялись. Я выключилась одномоментно, просыпаясь в периоды, когда мы возвращались обратно до газовой заправки, которую проехали, и когда нам выписывали штраф за какие-то нарушения.
Водитель еще останавливался на краткий трехчасовой сон в кресле - нас он по-джентельменски отправил спать с Верой вдвоем на спальнике, после чего мы еще долго с ней ехали также, убаюкиваясь плавной тряской фуры.
Часов в 9 утра мы уже были в городе, то есть дома, с огромной благодарностью к нашему ночному дальнобойщику, заменившему волшебный вертолет. Вера опоздала на работу всего лишь на полтора часа, на которые все закрыли глаза, больше интересуясь ее рассказами о путешествии. Я же не опоздала вовсе.
Все же вчерашние испытания да и всё мульти-путешествие в целом закончилось с большим названием HAPPY END.
В оригинале было написано мной здесь https://vk.com/meffka_blog?w=page-160953901_53335218.
