Судомоделирование

Чтобы через пару недель не пришлось оставлять целый список ссылок на прошлые посты, с этого момента я буду оставлять ссылку только на начальный пост, а все остальные вы сможете найти у меня в профиле.
Итак, продолжаем. Мой вчерашний пост, хотя и был небольшой, с маленьким количеством пояснений, вам понравится. Из чего я делаю вывод, что нужно меньше текста и больше фоток. Не вопрос). Собственно, начнём работу над палубой. Она у нас представляет собой пока что просто кусок фанеры, как помнят те, кто меня читает. Дабы не оставлять её в таком виде, я решил выстилать её досочками. Которые я резал из реек 1х2 мм. Данные рейки я купил в магазине "Верфь на столе", знакомый многим московским моделистам. Рекламировать его не буду, ибо и плюсов и минусов у него хватает. Могу лишь пообщаться с вами в комментариях на эту тему. Продолжим.
Собственно, взяв фанеру, я просто обклеил её этими досочками). Всего их ушло 274 штуки, если кому интересно)

Вот так вот, по-сути довольно просто, но долго. Далее я их все отшкурил, вымел кисточкой пыль из щелей, и уже поверх досок я размечал расположение палубных элементов согласно чертежам.

И примерял палубу, а так же пару изготовленных балок на корабль.

Далее, прежде чем окончательно устанавливать палубу на корпус, необходимо было приклеить на опердек (орудийную палубу) пушки. Всего на "Востоке" было два типа пушек - 18-и фунтовые карронады на опердеке и 14-и фунтовые мортиры на основной палубе. Стволы пушек я покупал в той же верфи на столе, ибо в условиях квартиры работать с латунью чрезвычайно проблематично.

Для них я сделал чисто символические лафеты - их всё равно совершенно не будет видно, и нужны они только для фиксации стволов.

После чего приклеил их на опердек. Плашка посередине - в качестве ребра жёсткости под палубу в месте, где в будущем будет установлена грот-мачта.

Вот как-то так. На данном этапе, кстати, контуры бархоутов по краям уже выровнены. На сегодня хватит, думаю. В следующий раз - палубные элементы и (возможно) корма. Всего доброго).

Сегодня будет ссылка только на Вступление. Остальные посты ищите в моём профиле)


Привет моим подписчикам (вас уже 40, круто!) и случайным читателям. Я продолжаю рассказывать про постройку модели корабля). Не буду в этот раз писать много текста, и предупреждаю, пост будет не особо длинный). Поехали.
В прошлом посте я начал рассказывать про работу над носовой частью. В этом - довершу начатое. На носу шлюпа располагалась решетка, которую я и попытался сделать. Ввиду сотого масштаба это было не очень легко, и, в итоге, пришлось делать её заново и попроще - в виде склеенных крест накрест реек 1х1 мм.

Получилось более-менее годно, но на решетку оно всё равно похоже только сверху). Помимо этого, я так же вырезал из кусочков липы следующие детали:

А дальше просто приклеивал каждую на свое место). Кстати, эта фотография сделана ещё до установки деталей, описанных в прошлом посте.

А эта - уже с ними.

Продолжим сборку:

Такое вот получилось. По-факту, этот этап был конструктором, где я просто собирал вместе предварительно сделанные детали). В следующий раз обязательно начну рассказывать про палубу, в этот раз просто не успеваю, прошу меня простить. Так что на этом всё. С вами был Mishosi)

Вступление
Создание корпуса
Постройка спасательной шлюпки

И снова всем привет. В этом посте я продолжу рассказывать про создание корпуса, а конкретно про начало внешнего оформления. Перед отъездом с дачи я сделал так же корму, киль, форштевень (переднюю часть киля) и архштевень (заднюю часть киля).

Вернувшись домой с дачи вместе с корпусом, я прикупил себе стамески для резьбы по дереву. Отдельной их фотографии нет, но они будут мелькать иногда на заднем плане в этом посте. Если кому-то интересно, сфоткаю всё и расскажу про них в комментариях. С помощью этих стамесок я вырезал в корпусе контур будущих бортов

И затем вырезал всё до предполагаемого уровня палубы. Палуба, кстати, там вон виднеется, была вырезана мной из фанеры. Фанеру я вообще нашёл на ближайшей мусорке (я же обещал рассказывать, оттуда брал материалы)).

После всё это я углубил ещё больше, с учётом толщины этой самой фанеры, которая встанет на место палубы, и вырезал углубление для подобия опердека - орудийной палубы, располагавшейся под основной. На ней потом будут располагаться пушки.

Затем я подгонял палубу под эту выемку. Получилось вот такое.

Дальше пошли уже работы с клеем. Как я уже упоминал в прошлом посте, почти вся модель живёт на эпоксидке. Конкретно - клее Момент эпокси. Я им полностью доволен - некоторые швы прочнее, чем делали, которые они скрепляют. Собственно, я приклеил киль, форштевень с архштевнем, а так же вырезал из той же фанеры и приклеил руслени - площадки по бортам, которые служат для натяжки вант.

Помимо этого, с помощью тех же стамесок я прорезал на бортах контуры бархоутов (утолщения, служащие для повышения прочности бортов).

А так же просверлил и надфелями придал форму будущим пушечным портам. Помимо этого, я, в силу неопытности, не сразу разобрался в чертежах, и срезал лишнюю часть - в середине корпуса, где борта пониже, я срезал всё, под палубу, а надо было просто оставить эту часть чуть ниже. Пришлось исправлять - в этом месте борта уже приклеены, в будущем неровности меду ними и основным корпусом будут выровнены.

Дальше я начал делать носовую часть корабля. На княвдигед (передняя часть форштевня) крепятся странные по форме детали, в названия которых я уже даже не стал вникать. Я сильно усложнил себе жизнь, вырезая каждую из них целиком из куска дерева, а не собирая из более мелких частей, но так уж вышло.

На этом этапе все выглядит очень криво и неаккуратно, но мне похер в последствии всё, естественно, будет шкуриться и доводиться до ума.
Параллельно с носом я занялся кормой. Подогнал штульцы (эти вот толстые фигни по бокам кормы) под саму будущую корму, и склеил их вместе (но пока ещё не приклеивал к корпусу, только приложил. Зачем - объясню позже). В итоге, корпус уже становится похож на что-то более-менее приемлемое.

На сегодня у меня, пожалуй, всё. В следующем посте - доведение носовой части до ума, а так же начало работы с палубой и её элементами. Всего доброго!

Часть 1
Часть 2
Небольшая тавтология получилась в названии поста, ну и ладно). Тут в комментариях один человек ну уж очень хотел, чтобы я рассказал, как делалась спасательная шлюпка на моём корабле. Поэтому я решил сделать этот пост, дабы человек успокоился, да и ваш интерес лишний раз подогреть, уважаемые читатели). Он будет выбиваться из основного повествования, но не сильно, ибо шлюпка и сама претендует на звание миниатюрной модели. Поехали.
Всего на шлюпе "Восток" было предусмотрено 4 спасательных шлюпки. При этом две из них висели по бокам на шлюпбалках, одна за кормой, а одна стояла на палубе. Эта вот, последняя, и присутствует в модели на данный момент, три других будут делаться мной после завершения основных работ.
Из чертежей шлюпки у меня были практически только шпангоуты - с них и начнем.

Их я вырезал маникюрными ножницами из шпона корня ореха. Это такой лист дерева (у меня он был аж стандартного формата А4), толщиной примерно в половину миллиметра. Прочный и гибкий, в работе напоминает мягкий пластик. Купил я его в магазине инструментов, о котором ещё расскажу в дальнейших постах. На фотографии вверху уже приклеена одна доска в качестве киля шлюпки. Такими же досочками нужно "обшить" весь получившийся скелет из шпангоутов. Делались эти досочки из покупных липовых реек 1х2 мм, нарезал их по 7 см длиной. Тут стоит отметить, что бОльшую часть работ я проводил эпоксидным клеем - получалось очень надёжно. Из минусов - долго сохнет, приклеивание каждой досочки занимало до 15 минут. Каждую я отпаривал (клал в ситечко и держал над кипящей водой) и гнул по форме шпангоутов. После чего ждал высыхания и приклеивал. Начав с киля, я продолжил, сделав борта:

Дальше работа пошла проще - тут одна сторона уже готова.

А здесь готовы уже обе.

Получилась такая вот скорлупка.

Которая в дальнейшем была отшкурена, в результате чего внешняя поверхность стала гладкой.

Кривое схождение досочек на носу не страшно - оно будет закрыто форштевнем (носовая часть киля)

Дальше был не самый весёлый этап - я аккуратно выдирал ножницами и кусачками эти шпангоуты из ореха, и шкурил получившуюся скорлупу уже изнутри - она прекрасно держала форму и была довольно прочной (эпоксидка рулит). На данном этапе сфоткать работу я забыл, и начал делать уже внутренности шлюпки - скамейки и пародию на решётки на носу и корме, руль, а так же весла. О них в чертежах не было вообще ни слова, так что я просто сделал подходящие по размеру из тех же самых досочек.

И вот, что в итоге у меня получилось:

Такие вот дела. Дальнейший путь шлюпки заключался в покраске (которой я, кстати, остался жутко недоволен) и установке на палубу. На сегодня всё).

П.С. shaitanmalay, ты рад?)

Часть 1

И снова всем привет. Раз уж у меня теперь целых 20 подписчиков, и первый пост вроде людям понравился, я начинаю серию постов, посвященных постройке модели вышеуказанного корабля. Поначалу будет многобукав, может быть скучно, так что можно и сразу промотать до фоток)
Итак, вся работа начиналась, конечно, с корпуса корабля. Его я решил делать из целого куска дерева, прямо из ствола. Выбор пал на липу, потому что у отчима на работе как раз была одна, требующая спила. Да и как материал липа очень легка в обработке. Собственно, она была спилена за полгода до начала работ, и всё это время лежала и сохла. Как потом оказалось - недостаточно, но об этом далее. Почему я вообще решил вырезать корпус из бревна, а не воспользовался другими, более удобными способами? Ну, во-первых, в советском ещё журнале "Моделист-конструктор", из которого я и брал чертежи с краткой инструкцией, рекомендовался именно такой способ изготовления. Во-вторых, я посчитал, что при отсутствии опыта у меня, делать корпус каким-либо другим способом, с обшивкой рейками, вряд ли получится красиво и аккуратно. Вообще, если кому-нибудь будет интересна история о том, как я достал эти чертежи, как вообще пришёл к идее заниматься этой хернёй построить такую модель, я могу рассказать об этом в комментариях. Вряд ли кому-то будет это интересно в контексте поста.
Однако, продолжим. Взяв брёвнышко, я уехал с ним на дачу, ибо только там были эдектроинструменты, без которых превращать бревно в корпус было бы очень долго и затруднительно. Для начала я просто взял электрорубанок и превратил бревно в прямоугольный брусок около полуметра длиной. Фоток это момента нет, но, полагаю, все знают, как выглядит деревянный брусок). Далее я взял контур палубы, нанес его с одной стороны и обрезал брусок по нему тем же рубанком. Получилось вот это:

Далее я срисовал профиль корпуса, и так же перенес его на брусок и обрезал. На этом этапе в ход пошла болгарка с крупными шлифовальным кругом

На стыке вышло вот это

Следующий этап - изготовление шпангоутов, и отбивка коопуса по ним стамеской (именно так советует делать "Моделист-конструктор"). Я использовал всю ту же болгарку.

Сами шпангоуты я сделал из непонятной фигни, которую нашёл на даче - полуфанеры-полукартона, ибо обычной нормальной фанеры как-то не было.

И далее была самая сложная часть. Брался самый большой шпангоут, и весь корпус подгоняться под него. Затем меньший по размерам, и весь корпус до его положения - подгоняться под него. И так по убывающей, с середины до носа, и с середины до кормы. Для тех, кто вообще в танке - шпангоуты это ребра жёсткости корпуса корабля, в нашем же случае - контур поперечного среза корпуса на определенном расстоянии от носа каждый. На всё это ушла неделя неспешной работы. Вышло как-то так

На этом этапе я допустил жуткую ошибку ввиду неопытности - корма стала немного уже, чем должна быть. И надо было, по-хорошему, делать корпус заново, но на дворе 30-е августа, послезавтра в универ, и вообще, лень. За эту ошибку до сих пор себя ругаю, но что есть - то есть. Ну, и в завершение, несколько фоток, похожих на те, которые уже были в первом посте. Такое же бревно, из которого я делал корпус, для сравнения лежит рядом. Неделя разницы)

На этом, думаю, всё. В следующем посте пройдёт рассказ уже про оформление корпуса и начало работы со всякой мелочёвкой. Всем спасибо за внимание!

Привет, Пикабу. Вот уже скоро два года, как я строю модель шлюпа "Восток" в масштабе 1:100 с нуля, не имея практически никакого опыта в подобном направлении (для тех, кто впервые слышит такое название - гуглите "шлюпы "Восток" и "Мирный""). Работа близится к завершению. И тут я подумал - почему бы не постить процесс сюда, вдруг кому понравится.
Итак, краткая предыстория. В детстве я бывал в кружке судомоделизма (привет воспитанникам МГДДЮТ), и строил там всякие пластиковые лодочки с моторчиками. К парусникам я даже близко не подходил, был слишком мелкий, так что конкретно в этом направлении опыта у меня, как такового, нет. Было много проблем при освоении материалов и терминологии, при разборке чертежей.
Чтобы вы понимали, в каком состоянии сейчас процесс - вот несколько фоток на настоящий момент.

Сейчас полностью готов стоячий такелаж, не очереди паруса (они будут свернуты, чтобы не закрывать собой большую часть такелажа), а так же впереди ещё весь бегучий такелаж. Уже даже на этих фотках можно заметить много косяков, знаю, но модель делалась больше для "пристрелки", для ознакомления с тематикой парусников вообще, и просто для себя - чтобы было, чем себя в свободное время занять. С самого начала (а начал я всё это в августе 2016 года) я фотографировал многие мелочи процесса работы, фоток несколько сотен. Хватит на много постов, но я понимаю, что далеко не всем будет интересен такой подробный разбор процесса. А начинал я действительно с нуля - вот фотографии по итогам первой недели работы, когда я делал корпус из бревна. (профессиональные моделисты сейчас отправили себя в нокаут фейспалмами). Заодно, если сравнить с первыми фотками, можно увидеть, во что превратилось это брёвнышко за 2 года.

*Шутки про фотки чьей-нибудь бывшей приветствуются*

Вот. В связи с чем у меня к вам, уважаемые читатели, вопрос - хотите ли вы постов с подробностями постройки данного корабля? Я могу с относительной регулярностью выкладывать их, начиная с возникновения идеи и того, откуда достал чертежи (а это отдельная история), и заканчивая полностью готовым кораблём - к тому времени шлюп будет уже готов, осталось около месяца. В своих постах я готов разобрать абсолютно все нюансы подобной затеи - где брать материалы, какие инструменты я использую, как заниматься такой дичью в тесной городской квартире, или даже сколько денег ушло на всё это, с учётом того, что я всё старался изготавливать сам, и так далее. Надеюсь, кому-нибудь это будет интересно. Всем добра.