Времени на него было мало, но процесс не стоял на месте.
Пока не было возможности ковырять мазутное, решил заняться поршнем. Давно пылилось твёрдое смазочное покрытие от ВМПавто. Честно отношусь к нему скептически, и решил использовать только потому что оно у меня было. Когда давно мазал ей дроссельную заслонку, чтобы выбрать износ, на заслонке оно до сих пор держится. Решено покрыть им поршень. Вреда не будет точно, если облезет то спокойно вылетит в выхлоп.
После запекания по инструкции покрытие стало очень крепкое. Был удивлен, посмотри на сколько хватит.
Продолжая доработки поршня был спилен замок, и установлен новый под кольца от ижа
Тут я косячнул и установил замок не в ту канавку. Пришлось две канавки переделать.
Далее пошла сборка всего механического. Руки были в масле и фото сделал мало.
Сборка была практически селективной, толщина паронита подбаервдась по месту.
При навесно сопельной, предварительный, сборке зажигания была обнаружена отсутствие его работы. Сделал умный вид взял цешку и нашел свой косяк. При насадивание накопительной катушки на железо, корпус ее треснул, в следствие катушка в обрыве, нужно будет ковырять ещё один советский счётчик, хорошо что их есть у меня.
В выходные планирую попытку первого чих пыха.
Если если народу ещё интерстно шуршите в комментарии. Популярность первого поста меня воодушевила. Спасибо всем за поддержку. Так что скорее всего будет ещё посты с ковырянием кого-нибудь старья.
Ну и то на что я тратил время не соберая мотор, не считая работу 🫠
