Рейд на Зеебрюгге 1918 год. В операции принимали участие и торпедные катера. Это были небольшие кораблики, строившиеся фирмой "Торникрофт", несколькими сериями. Они имели длину от тринадцати до восемнадцати метров и шириной до трех с половиной метров. Экипаж каждого катера состоял из двух-трех матросов и офицера. По сути - большая моторная лодка. Во время разворота, один из торпедных катеров, столкнувшись с кем-то в темноте, получил пробоину в носовой части. "Сэр, нас заливает вода!" - с ужасом в лице доложил командиру один из матросов. Счет пошел на минуты - маленькое суденышко вот-вот могло отправиться на дно со всеми, кто на нем находился. В кромешной тьме вряд-ли кто-либо смог бы подобрать экипаж из воды.
"Так заткни её скорее!" - скомандовал лейтенант.
"Да чем хочешь, хоть задницей!"
"Да, точно - садись на неё! Да скорее же, черт тебя подери, пока мы не пошли ко дну ", - скомандовал он матросу. "А ты давай полный вперед", - крикнул командир другому члену экипажа.
Моряк моментально закрыл собой пробоину. Командир все рассчитал верно. На большом ходу носовая часть катера приподнимается и выходит из воды. Как только скорость увеличилась до 27 узлов, пробоина очутилась над водой и матрос, исполнявший обязанности пластыря, смог спокойно оставить свой необычный пост.
Командир катера не хотел отделяться от эскадры, которая шла десятиузловым ходом. Но и сбавить ход возможности не было, иначе вновь откроется течь. Так и пришлось катеру на полном ходу кружиться вокруг остальных кораблей до самого рассвета, пока соединение не вернулось на базу.
Вот так находчивость командира и матросская пятая точка спасли от гибели и катер и весь его экипаж. Ещё очень повезло, что габариты "пластыря" и пробоины удачно совпали. Жаль неизвестно, последовала ли моряку какая-нибудь награда за такое оригинальное спасение корабля?
Источник: П. Трайнин "Зеебрюгская операция"
