AT-AT 1905-1941. В первой модели "самоходной боевой машины" оказался серьёзный изъян: паровые поршни ног были слишком большие и мощные, и по прохождению 6-7км паровой котел локомотива перегревался и часто взрывался. Проект фактически был заморожен, и поэтому АТ-АТ в первой мировой участвия не принимали. Все изменилось с появлением дизельных двигателей. В 1935-40 годах немцам удалось создать три полностью рабочие машины, которые работали на 6-ти дизельных двигателях. И проходили испытания в африке, очень даже успешно. После падения третьего рейха американцы похитили все три машины, и нашли лабораторию под Дрезденом где они разрабатывались.
Во времена холодной войны велись разработки версий с атомными и водородными двигателями, но машины оказались очень нестабильными и дорогими в обслуживании. Из того что известно на данный момент: в пустыне Невады проходят испытания пяти новых версий на плазменных двигателях. К сожалению фото новых машин нету.
В Первой мировой специально для для этих машин был разработан заправочно-погрузочный дирижабль, с которого сверху через специальный приёмник в боевой машине поставляли уголь, провиант и боекомплект, а так же и смену экипажа. Снизу никто вверх лазить не хотел и тем более вёдрами поднимать уголь. Так как лебёдочный агрегат попросту не работал в отсутствии паровой энергии.
Как раз для проведения испытаний в США и был написан сценарий звездных вои́н. Вся техника используемая в съемках фильма является реально действующей ,а не бутафорией. Исключением является световой меч. Он не настоящий.
Но я все равно считаю, что советские шагоходы проекта "Сталин" и "Троцкий" были лучше. А атомный дерижабль "Киров" и экзосклет "Ленин в Горках" , до сих пор не имеют аналогов.
