Недавно на Пикабу был пост о Виталии Калоеве и о его убийстве авиадиспетчера, в котором Калоева возносят до героя. Я же хочу пролить свет на это трагическое и бессмысленное убийство.
http://pikabu.ru/story/schitayu_chto_zrya_prozhil_zhizn_3968...
Краткий пересказ поста:
В 2002 году над Боденским озером из за ошибки диспетчера столкнулись два самолёта, в результате чего погиб погиб 71 человек, среди которых было 52 ребёнка. В числе погибших оказались жена и двое детей Виталия Калоева.
Диспетчера, который вёл те самолёты, так и не наказали, и тогда Калоев пришёл к нему домой за извинениями и раскаяньем и после отказа впустить его домой, Калоев убил диспетчера ножом.
Далее следует информация о том, как он сожалеет об утрате семьи, как помогает другим и о том как про него сняли фильм
В итоге он выступает в образе "правосудия".
Что меня возмутило в этом посте, так это то, что про саму катастрофу и про причины, приведшие к ней почти ничего не было сказано. Авиадиспетчера Питера Нильсена автор поста сделал ЕДИНСТВЕННЫМ виновником. "Во всём Путин виноват!"
Копаем глубже
Столкнулись Ту-154М авиакомпании 'БАЛ' и грузовой Боинг-757
Я когда-то уже интересовался этой катастрофой и вот какие причины к ней привели (ссылки внизу)
1. Диспетчер был один на рабочем месте, хотя по инструкции их должно было быть НЕ МЕНЕЕ ДВУХ. Это означает, что Нильсену приходилось регулярно прыгать между двумя рабочими местами и он упустил критическое сообщение от Боинга об их снижении.
2. Отключена автоматическая система предупреждения о сближении из-за технического обслуживания.
3. Отключён один из радаров, так-же из-за тех обслуживания
4. Получаемые данные с радара поступали с большой задержкой (тех. работы), в одном из источников говориться про 60 секунд, так что Нельсон мог просто не знать что самолёты уже настолько близко друг к другу.
5. Отключена основная телефонная линия диспетчерской. Нильсен хотел передать другой самолёт диспетчеру аэропорта для посадки, но не смог дозвониться и ему пришлось тратить драгоценное время за вторым монитором, в то время как на первом два самолёта сближались. Ему также не смогли дозвониться из другой диспетчерской, чтобы предупредить об опасном сближении.
6. Неисправная запасная телефонная линия диспетчерской.
7. Диспетчер сказал, что Боинг находится на 60 градусов справа, вместо 60 градусов слева, это была самая большая из ошибок диспетчера.
TCAS - это система автоматического предупреждения о сближении, она автоматически выдает инструкции пилотам обеих самолётов при опасном сближении.
8. И наверное самое роковое - это неразбериха в документах, из-за которой было непонятно кто имеет приоритет - диспетчер или система TCAS. В результате чего Российский самолёт стал снижаться следуя указаниям диспетчера. Боинг в свою очередь стал снижаться следуя указаниям TCAS.
Ещё до окончания расследования журналисты написали просто "Из-за ошибки диспетчера столкнулись два самолёта"
Мораль
К этой трагедии привела цепочка трагических случайностей и недочётов.
Безусловно, Нильсен несёт часть вины за случившееся, однако есть множество других более важных причин и виновников трагедии. Например менеджеры, которые поставили диспетчера в такое сложное положение. Почему Калоев не пошёл например к начальнику компании Skyguide?
Мне безусловно жалко семью Калоева и я никому этого не пожелаю, но убийство диспетчера было роковой ошибкой.
Что же касается того, что Нильсен не захотел принять Калоева у себя дома, то я считаю, что Нильсен мог просто испугаться грозно выглядящего иностранца, который хотел попасть к нему домой, где были его семья и дети, да и только Калоев точно знает, что на самом деле тогда произошло. Ну и приходить в гости с ножом это явно не случайность, может он и не убил бы его, но явно предполагал такой исход.
Ссылки:
Док фильм: Air Crash Investigation S2E4 Mid-Air Collision
http://avia.pro/blog/aviakatastrofa-tu-154m-nad-bodenskim-oz...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA...
http://smolapo.ru/sites/default/files/Tvorchestvo/2007/Terro...
http://newsru.com/world/19may2004/boden_lake.html#3
http://www.pravda.ru/society/fashion/couture/02-07-2012/1120...
