Нефтепродукты

Западные санкции против России, в том числе ценовой потолок на нефть и нефтепродукты, полностью провалились. Об этом заявил глава аналитической компании Sankey Research Пол Санки в эфире американского телеканала CNBC.

Суматхи Бала (Sumathi Bala)

· Санкции, введённые в отношении российской сырой нефти, пока "терпят полный провал", и новые ограничения цен также могут оказаться несущественными, заявили аналитики в эфире программы на CNBC.

· Европейский союз собирается с воскресенья запретить импорт нефтепродуктов из России, в том числе дизельного топлива и авиационного горючего.

Потолок цен был "придуман бюрократами с высшим финансовым образованием. Никто из них по-настоящему не разбирается в нефтяных рынках", заявил в четверг Пол Сэнки, президент и ведущий аналитик компании Sankey Research, в эфире программы Streets Sign Asia на телеканале CNBC. — Это стало абсолютной неудачей, санкции полностью провалились.

Санкции, введённые в отношении российской сырой нефти, пока "терпят полный провал", и новые ценовые ограничения также могут оказаться несущественными, заявили аналитики в эфире программы на CNBC.

Европейский союз собирается с воскресенья запретить импорт нефтепродуктов из России, в том числе дизельного топлива и авиационного горючего.

Блок, состоящий из 27 стран-членов, уже запретил с декабря закупки и импорт российской сырой нефти, доставляемой морским путем.

Кроме того, ЕС — вместе со своими союзниками из "Большой семерки" и Австралией — установил ценовой потолок на российскую сырую нефть, доставляемую морским путем, что предполагает запрет на использование предоставляемых Западом морских страховых, финансовых и других услуг, если она, нефть, продается по цене выше 60 долларов за баррель.

Эта мера предпринята в рамках действий стран мира, направленных на то, чтобы ограничить возможности Москвы собирать средства для финансирования своей специальной военной операции на Украине.

Потолок цен был "придуман бюрократами с высшим финансовым образованием. Никто из них по-настоящему не разбирается в нефтяных рынках", заявил в четверг Пол Сэнки (Paul Sankey), президент и ведущий аналитик компании Sankey Research, в эфире программы Streets Sign Asia на телеканале CNBC. — Это стало абсолютной неудачей, санкции полностью провалились".

Сэнки подчеркнул, что из-за этого на нефтяных рынках сложилась непростая ситуация, поскольку поставки российской нефти на самом деле не прекратились и "они (русские) поддерживают экспорт на высоком уровне".

"Я слышал из надежного источника, что саудовцы наводят справки о том, как так получается, что российская нефть по-прежнему поступает на рынок в больших количествах, — сказал он.

Отсюда возникает вопрос о том, что произойдет с введением санкций в отношении нефтепродуктов, поскольку похоже, что это просто не работает".

Несмотря на то, что объем производства остается стабильным, цена на российскую нефтяную смесь марки Urals с тех пор, как началась СВО, упала. Как сообщает информационное агентство Reuters со ссылкой на министерство финансов, в январе этого года средняя цена на нее составила 49,48 доллара за баррель. Это ниже предельной цены в 60 долларов, установленной Евросоюзом и странами "Большой семерки", и на 42% ниже, чем в январе прошлого года, сообщает агентство.

По данным Reuters, в преддверии намеченного на 5 февраля введения потолка цен на российские нефтепродукты государствам-членам еще предстоит согласовать предельные цены. В ЕС надеются, что соглашения удастся достигнуть к пятнице.

В докладе финского независимого аналитического центра говорится, что первый месяц действия запрета ЕС на морской импорт российской нефти и ценовых ограничений, введенных странами "Большой семерки", обходился Москве примерно в 160 миллионов евро (174,3 миллиона долларов) в день.

В докладе говорилось, что эти меры во многом стали причиной падения доходов России от экспорта ископаемого топлива в последнем месяце 2022 года на 17%.

Потолок цен на нефтепродукты

При этом, как говорит основатель аналитической фирмы Vanda Insights Вандана Хари (Vandana Hari), она тоже скептически относится к предстоящим ограничениям в отношении российских нефтепродуктов.

"Ограничение цен на сырую нефть было довольно малозначимым, — сказала Хари в четверг в эфире передачи Squawk Box Asia на телеканале CNBC.

Думаю, что ограничения цен на нефтепродукты, которые собирается ввести ЕС, — примерно 100 долларов [за баррель] для дизельного топлива и чистых продуктов и, возможно, около 45 долларов для загрязняющих окружающую среду видов топлива, таких как мазут, — видимо, также будут несущественными".

По словам Хари, российская нефть будет поступать на рынки, на которых "ее еще охотно принимают", такие как Китай и Индия.

"От значительного снижения цен на российскую нефть в прошлом году Китай и Индия изрядно выиграли, и то же самое произойдет с российскими нефтепродуктами", отметила Хари, хотя вполне возможно, что Москве будет сложнее найти для них рынки, добавила она.

После того как Россия начала спецоперацию на Украине, Китай и Индия увеличили свои закупки российской нефти, воспользовавшись льготными скидками.

Как далее отметил Сэнки, "нефтяная дружба — дело хитрое", и существует множество различных способов транспортировки российской нефти по всему миру в обход ценовых ограничений.

"Одна из деталей, на которую обратили внимание люди, это малайзийская нефть. Экспорт сырой нефти из Малайзии в Китай составляет 1,5 миллиона баррелей в сутки, — сказал Сэнки. — А она добывает всего 400 тысяч баррелей в сутки. Я не думаю, что это малазийская нефть. Так что в обход этих … теоретических ценовых ограничений много чего перевозится".

Китай снова открывает границы.

В другом интервью Хари сказала, что внезапное открытие границ Китаем вряд ли повлияет на цены на нефть в ближайшей перспективе.

Как подчеркнула Хари, она не считает, что в результате открытия Китаем границ цены на нефть в ближайшее время достигнут 100 долларов за баррель, но это может произойти более постепенно.

В отношении спроса на нефть в Китае во-прежнему все очень неопределенно, добавила она.

"Очевидно, что сначала спрос в Китае резко возрастет. Мы наблюдаем значительное количество поездок, перелетов внутри страны и за рубеж, ... это положительно влияет на спрос на реактивное топливо. Но вот когда китайская экономика снова по-настоящему наберет обороты? По-моему, это большой вопрос".

Источник: ИНОСМИ
Оригинал: CNBC

Закарпатье не будет поставлять в другие регионы Украины нефтепродукты, которые получает из Евросоюза, пока не будут удовлетворены собственные потребности.

Об этом сообщил в среду в своих соцсетях глава Закарпатской областной государственной администрации Виктор Микита.

Он написал: «местные топливные компании отказались поставлять горючее в другие регионы, пока не будет обеспечена потребность нашей области».

И добавил: «это даже несмотря на сверхрентабельные предложения».

Микита отметил, что все топливные компании решают задачи обеспечения топливной безопасности в сотрудничестве. По его словам, созданы «механизмы и условия, благодаря которым импорт нефтепродуктов из стран ЕС производится максимально быстро, без искусственных препятствий, бюрократии» и прочих проволочек.

Сейчас на Украине сверхрентабельность рынка нефтепродуктов составляет 40%. В стране начали проверку из-за критической ситуации, сложившейся на топливном рынке.

https://www.mk.ru/economics/2022/06/08/zakarpatskaya-oblast-...

Решение Белоруссии о перенаправлении своих грузов, которые шли через Клайпедский государственный морской порт Литвы, в порты РФ, продиктовано политикой. Об этом 19 февраля заявил литовский министр коммуникаций и транспорта Марюс Скуоди.

«Приходится сожалеть о том, что действия Белоруссии основываются не на экономических, а на политических аргументах», — сказал он.

По словам министра, заказов на перегрузку белорусских нефтепродуктов через работающий в Клайпедском порту терминал предприятия Klaipedos nafta «на февраль и последующее время нет».

«По оценке руководства предприятия, это означает, что белорусских грузов на терминале в этом году не будет», — отметил Скуодис.

Напомним, белорусские грузы, среди которых значительная доля приходится на нефтепродукты, до сих пор обеспечивали около 30% перевалки Клайпедского порта.

В августе 2020 года в Минске заявили, что из-за политической позиции Вильнюса относительно итогов президентских выборов в Белоруссии торговые потоки с литовского порта могут быть переориентированы на другие маршруты. 18 декабря Клайпедский порт сообщил, что белорусские нефтепродукты на перевалку не поступают. 19 февраля между Минском и Москвой было подписано межправительственное соглашение об организации перевалки более 9,8 млн тонн белорусских нефтепродуктов в российских портах в 2021—2023 годах.

https://eadaily.com/ru/news/2021/02/20/v-litve-sozhaleyut-o-...

Updated: Но не все так однозначно.

Декабрь, 2020:

Старое и новое правительства Литвы поддерживают инициативу бывшего кандидата в президенты Беларуси Светланы Тихановской ввести санкции против белорусских предприятий, продукция которых идет на экспорт через Клайпедский порт. Правящий класс Литвы допускает блокаду белорусского транзита, какой бы катастрофой это ни грозило Клайпеде и «Литовской железной дороге».

Светлана Тихановская: «Мы просим не покупать продукцию, производимую компанией "Беларуськалий", чтобы деньги этого предприятия не поступали режиму [президента Беларуси Александра] Лукашенко».

«Мы затронули вопрос о повышении стоимости транзита [удобрений "Беларуськалий" через Литву], чтобы это было увязано с увольнениями работников предприятия: увольняете людей — повышаем цену или прекратим транзит».

По просьбам трудящихся, Upd2: Пруф - https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/10218511

От редакции. Современный человек уже не удивляется, услышав о «частных армиях». Но для большинства граждан это явление – где-то далеко… А что вы сказали бы, узнав о частной полиции? Полиции, которая может задерживать, штрафовать и официально применять насилие, но при этом находится на содержании неких корпораций. Как известно, кто платит, тот и заказывает музыку… Наиболее любознательные наши читатели вспомнят Украину, Турцию и другие примеры фашизма, где капитал опирается на прямую вооружённую силу, будь то «официальная» полиция или неофициальные отряды «парамилитарес». Но мы хотим рассказать о совсем другой стране – о богатой и цивилизованной Канаде. Статья издания “People’s Voice” рассказывает о том, как крупнейшие нефтегазовые компании страны накачивают деньгами канадскую полицию. Разумеется, не из чувства альтруизма. Можно по-разному относиться к оценкам, приведённым в статье, но нас интересуют, прежде всего, факты.

Канадская полиция осуществляет задержание

Когда общины коренного и чернокожего населения и активисты, борющиеся против расизма, помогли пролить свет на состав бюджетов и деятельность полиции по всей стране, выяснился весьма шокирующий факт, что нефтяные корпорации предоставляют полиции деньги для покупки вооружения.

По крайней мере, 7,9 миллиона долларов было направлено в частные фонды полиции, особенно в фонды провинции Альберты, из “Big Oil”. (Так на Западе именуют несколько крупнейших нефтегазовых компаний. — Ред.) Эти деньги проходят мимо внимания общественности и, как правило, не включаются и никак не отражаются в бюджетах полиции, информация о которых является публично доступной.

Полицейские фонды существуют во многих регионах страны и служат каналом для частных компаний и частных лиц, чтобы передавать деньги непосредственно в полицейские управления. Это, мягко говоря, сомнительная практика, и она не ограничивается муниципальной полицией: Фонд RCMP (Федеральная полиция Канады, одновременно выполняющая функции провинциальной полиции большинства канадских провинций. — Ред.) был основан в 1994 году, частично при поддержке Disney Corporation, и получает средства от частных полицейских фондов, что позволяет частным компаниям передавать деньги полиции через эти фонды.

Промышленность представителей канадской «Big Oil»

В то время как любое частное и независимое финансирование полиции вызывает беспокойство и с ним следует бороться, финансирование со стороны нефтяных корпораций вызывает особую тревогу. По мере роста сопротивления проектам добычи полезных ископаемых, особенно со стороны коренных народов и экологических движений, Big Oil всё чаще призывают к вмешательству полиции против мирных протестов. Вторжение RCMP на землю народа Вет-суит-ин (Wet’suwet’en) в прошлом году, чтобы подавить сопротивление коренных жителей против трубопровода Coastal GasLink, было в прямых интересах нефтяного гиганта TC Energy (строящего трубопровод) и LNG Canada (осуществляет строительство терминала). TC Energy является регулярным ежегодным спонсором Фонда полиции Калгари (который получил миллионы долларов от Big Oil), в то время как LNG Canada пожертвовала Фонду полиции Ванкувера приблизительно 25 000 долларов и имеет представительство в правлении фонда.

Информация из США позволяет предположить, что фонды полиции — это ключевой метод обхода ответственности за свободные бюджеты полиции. Он позволяет полиции закупать оборудование и оружие, в отношении которых они иначе столкнулись бы с широким сопротивлением. В США топливные корпорации специально выделяют финансирование полицейским организациям, находящимся на территории «чёрных» общин в крупных городах. Фактически это структура P3 (Частно-публичное партнерство, public–private partnership — форма сотрудничества между общественными и частными секторами. — Ред.), которая помогает финансировать климатический кризис, расизм и жестокость полиции.

Совет Канадцев (некоммерческая общественная организация — Ред.) инициировал кампанию по прекращению финансирования Big Oil полицейских сил в Канаде, включая петицию с призывом к министру национальных доходов Дайан Лебутилье принять меры по прекращению этой практики.

Финансовые и организационные связи между корпорациями и полицией высветили необходимость усиления гражданского надзора за полицией по всей Канаде. Это должно включать сокращение бюджетов полиции, демилитаризацию полицейских сил и разоружение большинства полицейских подразделений, а также упразднение RCMP, CSIS (Канадская служба разведки и безопасности — Ред.) и Службы безопасности связи (CSE). Кроме того, необходимо отменить недемократическое законодательство, направленное против инакомыслия: в частности, федеральные «антитеррористические» законы и закон Джейсона Кенни о защите «важнейшей инфраструктуры».