По просьбе нескольких человек хочу рассказать о пути в малую авиацию.
Естественно что все персонажи вымышленные, и ничего этого не было, все совпадения случайны.
С детства как и все мечтал стать лётчиком, но как то в процессе взросления сменились приоритеты, и мечта была задвинута далеко на дальнюю полку разума.
Но как известно дальше положишь ближе возьмёшь, и ближе к 30, стали посещать мысли по поводу научится летать.
Изначально рассматривал для обучения автожир лёгкого класса. Почему то казалось что аппарат очень прост и безопасен (это не так).
Как то раз собрались после нового года а аэроклубе у товарища, и сидели отмечали новый год, и весело общались. Там же были пилоты АН-2 которые таскают парашютистов. И зашла речь про научиться летать самостоятельно - я начал рассказывать как это дорого и невозможно для простого человека, и как я хочу научится летать на автожире. Мужики посмеялись конечно, но нахер не послали.
Сказали что если действительно хочешь летать, то надо начать с чего то попроще, так как автожира поблизости нет, и инструкторов нет тоже. Предложили обратиться в клуб мотодельтапланеристов которые так же обитали на аэродроме.
Я взял телефон руководителя клуба, и дней через 7 созвонился, он пообещал пригласить меня на полёты. И практически на следующий день он мне позвонил.
Я помчался на аэродром, упаковавшись непродуваемым комбинезоном, и мотошлемом (так как мотодельтаплан не имеет кабины, а на улице -17).
И собственно первый полет был просто фантастически крут, ощущения ни с чем не сравнимые, когда ты можешь свободно перемещаться в 3 измерениях, и мир перестает быть плоским, а действительно обретает объём.
Это наверное как доза наркотика - попробовал и все подсел.
После полетов меня спросили - не хочу до я научиться, и ответ был один - конечно да)
Сделал только одно фото, так был в эйфории.
Вот этот аппарат будет моей учебной партой в небесной практике на все следующее лето.
Продолжение следует...
В следующем посте напишу про процесс обучения и юридические тонкости российской дибильной системы.
