К вопросу о цене и оснащении автомобилей.
Калина первого поколения за 396 тысяч 2 подушки безопасности, электроусилитель руля, ABS, кондиционер, подогрев сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал, обогрев лобового и заднего стекла, CD/mp3 магнитола читающая флешки и 4 динамика, противотуманные фары, сигнализация, центральный замок с дистанционным управлением, 4 электростеклоподъёмника, парктроник, датчик дождя(работает отлично), навигация с экранчиком, литые диски 14. Новая Калина такая стоит 425 тысяч, за 445 там уже АКПП.
У Соляриса, который теперь уже стоит 539 тысяч, из этого списка нету обогрева лобового стекла (полезная штука), парктроника, датчика дождя, навигации, зато есть регулировка сиденья водителя по высоте, это его единственный плюс по комплектации.
Самая дешёвая Гранта с кондиционером стоит 332 тысячи рублей, самая дешёвая Калина с кондеем 372 тысячи рублей, самый дешёвый Логан с кондеем 412 тысяч, самый дешёвый Солярис с кондеем 479 тысяч рублей. Вот такие цены, надо ещё учитывать что в Калине кроме кондиционера ещё пара опций по сравнению с Логаном.
Скажу ещё такую вещь, если летом, при температуре +30, или зимой при -10 посадить вас в Калину с АКПП за 445 тысяч и в Солярис базовый за 459 тысяч вы с 99% вероятностью посчитаете корейца недоавтомобилем. Да даже не базовый, а ту же версию за 539 тысяч (придётся чистить лобовое стекло, да и без парктроника выезжать через сугробы не так удобно).
У меня за год эксплуатации Калины первого поколения к ней только одна претензия, высокий уровень шума и вибронагруженность на холостом ходу, в новой Калине в версиях с АКПП шумоизоляция и вибронагруженность на одном уровне с Солярисом/Логаном. Версии с механической коробкой проигрывают из-за её шумности.
Ну и давайте про остальные Лады и другие авто.
Самара устаревший автомобиль, про него речи нет.
Приора тоже самое. У Приоры есть один конструктивный недостаток, смещённый руль, это неудобно. По сравнению с новой Калиной и Грантой Приора приогрывает им, поэтому её продажи сокращаются. Зато Приора универсал по цене базового пустого Соляриса предлагает кроме всего того же, что и в нём 4 подушки безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, ABS, элетропривод стёкло, оборгев зеркал и лобового стекла, сигнализацию, ну в общем огромный список оборудования и просторнейший багажник. То есть опять же на несколько порядков превосходит его по оснащению при равной стоимости.
Логан хороший автомобиль, но имеет несколько недостатков. Многим не нравится дизайн, мне лично он кажется вполне красивым и подходящим по стилю такому автомобилю. Во-вторых неудачная эргономика. В-третьих тип кузова седан и сложности с снятием спинки дивана. Багажник конечно большой, это да, но у Гранты куда продуманней салон, такой же багажник, а цена на 100 тысяч дешевле. Сандеро теперь очень дорого тоже стоит. Поэтому по факту сейчас Солярис и Рио берут активнее чем Логан/Сандеро. Общий смысл такой, есть лишних 100 тысяч, нет необходимости в парктронике, датчике дождя, обогреве лобового стекла, берите Логан. Пересев на Логан с Жигулей или Самары офигеете от того какой это крутой автомобиль. Пересев на Логан с люксовых Калин или Приор большой разницы не заметите, плюсы уравняют минусы.
