Возможно, уже завтра (12 января 2025) носитель сверхтяжелого класса New Glenn компании Blue Origin отправится в свой первый полёт.
Если кто не знает, расскажу, что New Glenn — это нечто среднее между знаменитой ракетой Falcon 9 с грузоподъемность 22 тонны, и находящейся в фазе испытаний системы Starship (грузоподъемной которой пока непонятна, но наверняка более 100 тонн). New Glenn является частично многоразовым носителем - возвращается и переиспользуется только первая ступень. Вторая ступень одноразовая. Насчет возможного переиспользования створок обтекателя (SpaceX возвращается и переиспользует обтекатель уже на постоянной основе — он дорогой — несколько млн.долларов) информации нет, но скорее всего такая возможность в конструкцию не заложена.
Подобно тому, как садятся ступени Falcon 9 на плавучую роботизированную платформу в океане, точно так же предполагается посадка и первой ступени New Glenn. Но разница в том, что ступень New Glenn тяжелее, толще - почти как Starship (7 метров в диаметре против 9). А чем крупнее и тяжелее ступень, тем труднее её принять барже. После нескольких попыток посадить вторую ступень Startship разработчики решили отказаться от традиционной посадки на выдвижные опоры и теперь ступени системы Starship ловит Мехазилла. Но первая ступень New Glenn должна садиться самым традиционным образом. Вот и увидим, насколько это реально. Впрочем, в первый раз это очень успешная посадка маловероятна. А в перспективе ракету могут научить садиться, как это было в случае с Falcon 9 - её первая ступень штатно села далеко не с первого раза.
Грузоподъемной ракеты New Glenn заявлена на уровне 45 тонн на низкую околоземную орбиту - это довольно много - чуть меньше, чем у Falcon Heavy, но сравнимо.
Серия предстартовых фотоснимков и мнение Эрика Бергера (известного журналиста в космической сфере) здесь
