Объявление о розыске двух парней, которые пропали по дороге из Якутска до Магадана, появилось 2 декабря прошлого года. В это время стояли лютые морозы ниже 50 градусов. Молодые люди были легко одеты: кроссовки, демисезонная куртка, спортивная шапка и кепка.
Слева — Сергей Устинов, справа — выживший Владислав Истомин
Парни из Якутска выехали 28 ноября, а машина Toyota Chaser с поврежденным радиатором была обнаружена ночью 5 декабря в 120 км от села Томтор Оймяконского района. «Один скончался, второй с признаками обморожения транспортируется в ближайшее медицинское учреждение», — сообщали тогда правоохранительные органы.
Жители Томтора: «Эта трасса была заброшена еще лет двадцать назад»
Ранее сообщалось, что короткий маршрут парням нарисовала Google Карта.
После происшествия сервис поменял рекомендованный маршрут между городами Якутск и Магадан на более длинный, через Усть-Неру. Но даже сейчас карты что Google, что Yandex все равно «видят» заброшенную трассу как действующую. К примеру, если из Томтора проложить маршрут до Магадана, оба сервиса предложат доехать напрямую, а на самом деле нужно выехать обратно на федеральную трассу «Колыма» и поехать через Усть-Неру. Правильный путь рисует приложение Maps.me.
На съезде с трассы в сторону Томтора никаких дорожных знаков, предупреждающих о том, что дорога замыкается на Оймяконе, нет. К слову, это единственная дорога, других заездов нет. Учитывая, что Полюс холода с каждым годом все больше набирает популярность, туристы могут прокладывать маршрут из Якутска до Оймякона. И Google снова возвращает на заброшенную трассу.
По словам жителей, раньше все ездили в Магадан через их село, но сама дорога была сложной — крутые спуски, которые не все большегрузы могли преодолеть:
— Там дальше настоящее кладбище машин, сколько народу погибло. Около 20 лет назад отстроили дорогу через Усть-Неру, кладезь золота. Но временами туристы все равно рвутся через нас. Баннер большой поставить бы у нас на съезде. Кто ни спрашивает, мы всем говорим: это тупик, дальше нет проезда. Но сами поймите, мы не можем вылавливать каждого проезжающего, спрашивать, куда он едет. Может, в Оймякон и обратно едут в Якутск. Когда парни проезжали через Томтор, они остановились возле магазина и разговорились с одним из местных, но, как назло, буквально через пару секунд выскочил его начальник: поехали-поехали, опаздываем. И они не успели толком пообщаться. Наверное, у них все равно бы спросили, куда они едут, и указали бы, что нужно разворачиваться.
Из Томтора до Магадана тянут оптоволокно, по этой дороге ездит их техника, но трасса не предназначена для машин. У этих работников и бураны, и снегоходы, и буровые машины. Эта дорога им чуть облегчает работу, ведь провода тянутся через глухую тайгу. Еще ездят охотники и коневоды, самая дальняя база находится в 50 километрах от нашего села. И то они в основном на буранах. Мы не понимаем, как парни на низком Тойота "Чайзер" смогли преодолеть такой путь. Из Томтора дорога в ту сторону ведет только в одно село — Орто-Балаган. После развилки в Орто-Балаган дорога практически не обслуживается, полуразрушенный мост — место отдыха местных и приезжих.
Журналисты укт решили проехаться по заброшенной трассе. Первая же преграда — полуразрушенный мост. Знак «Въезд запрещен» появился только после трагедии. Это своеобразное место для отдыха. Люди приезжают сюда порыбачить, пожарить шашлыки, полюбоваться на реку. И дальше не едут. После моста — сплошные ямы, которые, на первый взгляд, машина не проедет.
Машина парней марки Toyota Chiser 2000 года выпуска, до сих пор стоит застывшим памятником прямо перед обрывом дороги. Абсолютно не подготовленная к якутским холодам авто (не утепленная снизу, без второго лобового стекла, не обтянутая спереди брезентом, резина летняя)
Дальше пути нет. В теплое время парни бы не проехали, так как много размытых участков, мосты никто не ремонтирует.
Денис Слепцов, участковый села Томтор:
— Этой дорогой не пользуются, разве что изредка кто-нибудь из местных. Мы выехали на заброшенную трассу вечером 4 декабря, доехали около двух часов 5-го числа. Шел снег, туман, видимость плохая. Увидели машину и подъехали к ней, она вся была запорошена снегом, рядом ни следов, ничего. Я думал: все. Зачем-то открыл заднюю дверь с водительской стороны и увидел Истомина. Живой. Спрашиваю: «Второй как?» Он ответил: «Умер».
Надо поднимать вопрос по дорожным знакам. Может, на съезде из Томтора установить большой баннер, что дорога в село является тупиковой. Чтобы больше не было человеческих жертв.
Владислав Истомин: «Мы думали, что нас быстро найдут»
Погибший Сергей Устинов был тихим, домашним мальчиком, у него даже водительских прав не было, он поехал как сопровождающий, за рулем не сидел. Когда он спрашивал разрешения у матери съездить за машиной, она не отпустила, но Сергей не послушал — утром ушел в техникум, а ближе к полуночи уже поставил перед фактом, что он находится в Якутске. Его сестра ранее рассказывала, что 28 ноября брат еще раз позвонил маме и сказал, что они выезжают из Якутска. Примерно в 15.40 по магаданскому времени он в последний раз вышел на связь и сказал, что они подъезжают к посту ГАИ примерно возле Усть-Неры. Когда через три часа его телефон по-прежнему был недоступен, родственники начали волноваться, но в полиции сказали, что еще рано подавать на поисковые меры: «Может, они где-то отдыхают, гуляют, молодые же...»
18-летний Владислав Истомин до трагедии учился на механика, но сейчас думает поменять специальность. Парня воспитал дедушка, но ему самому сейчас за 70 лет. Владислава в свою семью взяла Татьяна, его тетя. Владислав говорит сухо и кратко:
— Машину покупал осенью во Владивостоке, на переправах уже начинались сложности, поэтому перегон до дома отложили до зимы. В конце ноября с другом решили ее перегнать в Магадан. В Якутске мы заезжали в шиномонтаж, нам говорили, что надо утеплить машину — на двигатель накинули войлок. Лобовое по трассе не затягивало, в машине было тепло. Через Google навигатор выстроили маршрут, он показал через село Томтор. Теперь я знаю, что та трасса была заброшенная, но когда мы выезжали из Томтора через мост, почему-то не возникло ощущения, что по ней не ездят: были видны следы колес, а на дорожные знаки особо внимания не обращали. Была сильная метель. Мне потом участковый показывал фотографии моста, местами там досок нет. Я сам не понял, как проехал. Когда пробили радиатор, машина встала.
Посмотрели по карте: в одну сторону больше 100 километров, в другую — еще больше. В такой мороз мы бы не дошли. Пытались позвонить в Службу спасения, но сеть не ловила. Потом телефоны замерзли. Мы решили, что самый лучший вариант — это ждать помощи. Нас должны были начать искать, по пути мы созванивались с родными. Главное, дождаться. Сожгли резину, больше ничем не пытались отогреться, у нас не было горелки, спички закончились. Мы сидели в машине несколько дней и ждали помощи. Сколько дней, я точно не помню. Мы думали, что нас быстро найдут. Мне жаль, что все так вышло.
