И вот мы прилетаем в Оренбург. На часах около 4х утра, стопить ещё рано из-за темноты, и надо беречь силы. Двое из нас разложили спальники прям в аэропорту, а я и четвертая наша героиня не могли уснуть и обсуждали детали похода.
Светает, выдвигаемся до трассы. Чтобы проще найти машину, стопим по парам. Мы с Тенерой стояли первыми по пути движения авто и уехали тоже первыми. Снова мы встретимся все вместе уже только на вокзале в Актобе перед отправкой поезда.
Стопилось довольно легко, все водители попадались адекватные, и до границы мы добрались примерно за 4 часа. Только один раз мы упустили момент, когда нас завезли в поселок, из которого нам пришлось лишнее время выезжать вновь на трассу.
Пока мы прошли границу с Казахстаном, наступило время моей работы. Да, я ещё и работала в пути, так как отпуск взять на тот момент не могла и ограничилась отгулами. Работать нужно было до вечера, а потом уже только после выхода из степи. Ну и да, шутка про "работаю на трассе".
Чем дальше мы двигались на юг, тем становилось всё жарче. До Актобе мы застопили маршрутку и в городе до самого вечера сидели в кафе с вайфаем и по очереди сбегали в банк за местными картами. Наши ребята тоже уже доехали и занимали своё время прогулкой.
Скоро время отправления, пора закупаться водой на целых трое суток. Было решено взять по 3 литра на день, то есть по 9л на человека. Итого рюкзак стал неподъёмный — за спиной оказалось около 20кг:
9л воды 9кг
9 пакетиков готовой еды по 300г
спальник 800г и утеплитель вместо пенки 30г
ноутбук с зарядкой 1,7 кг
штатив 550г
видеосвет, налобный фонарик, доп. телефон, павербанк и всякие мелочи 2 кг
сам рюкзак 2 кг
Билеты у нас были в купе, которое стоило вдвое дешевле, чем в России плацкарт. Тут была последняя возможность нормально поспать, и на ламповую дружескую посиделку мы отвели меньше часа.
В один момент, не более чем через полчаса, проводница выключила свет. Поскольку поезд был довольно старый, у нас не оказалось ни одной лампочки, и мы остались в темноте. И вдруг на горизонте, среди пустой темной степи под черным небом мы заметили нечто яркое. Сначала это было похоже на пожар, но затем из горизонта стал подниматься острый, не менее яркий луч. Это поднималась луна оранжевым полумесяцем рогами вверх. Зрелище было невероятное, словно вдали открылись врата ада — и такую красоту нам предстояло лицезреть посреди степи в походе! (Второе фото ниже, яркое пятно на горизонте — сфоткать получилось только так).
Вскоре все уснули, а на утро нас разбудила проводница пылесосом, недружелюбно рявкнув, что у неё уборка. Недоспали около часа, но в целом были отдохнувшие. Настроение было весёлым, мы шутили и ждали, как дойдём до какого-нибудь кафе и последний перед походом раз цивильно посидим.
Станция Торетам. Открываются двери, мы выходим на перрон. Я переживала из-за поездки всю подготовку к ней: "А вдруг не залезем, и всё напрасно? А если спалимся?" И только теперь меня охватило настоящие беспокойство — всё, мы в максимальной близости к Байконуру, назад пути нет. Если раньше всё это было в планах и мы лишь представляли, как оно будет, то сейчас мы были уже здесь, совсем рядом.
До отправки в степь осталось 3 часа. К нашему удивлению, в Торетаме не удалось найти национальную еду, но зато мы засели в комфортной кафешке в VIP-ложе, которая в переводе на рубли стоила около 100р./час. Поели суши, выпили чай со специями, зарядили последний раз все гаджеты. Всё, пора идти.
Вот мы довольные, ещё не знающие, что нас ждёт дальше. Все улыбаемся, но внутри каждого из нас играет волнение.
В начале степи, ещё совсем близко к Торетаму, встречались и горы мусора, и останки животных. Идти уже было очень тяжело, а чтобы надеть рюкзак после привала, женской части приходилось делать это, садясь на землю, перекатываясь к верху спиной, и только встав, выпрямляться. Так что к каждому отдыху прибавлялись лишние пара минут.
Привалы мы делали раз в час, каждый на 10 минут. И только одна остановка планировалась на 30 минут, когда мы сможем не только попить, но и полежать, разложив пенки. Без них это было бы невозможно из-за множества колючих растений.
Темнело, огни города и трассы оставались позади. И чем темнее становилось, тем больше страха на меня накатывало, вплоть до иррациональных беспокойств вроде призраков и какой-нибудь чупакабры, которая вот-вот выскочит из непроглядной тьмы. Но главным страхом, конечно же, была охрана. Рёв мотора и фары мы бы увидели заранее, легли бы на землю, и во мраке неосвещённой степи нас бы никто не заметил, ведь люди в машине видят только ближайшие освещённые фарами участки. Однако спокойней от этого не становилось.
Дорога была мучительной и эмоционально, и физически. И если мысли мы могли отвлечь на отвлечённые темы, то натёртым ногам, ноющим от тяжести плечам и в целом дико уставшему организму мы уже не могли помочь. Во избежание палева мы шли без фонарей, а пока не встала луна, под ногами не было видно буквально ничего — ни сусличьих ямок, ни бугорков. А наряду с этим из-за кромешной тьмы нас глючило: периодически мы видели перед собой то огромный бетонный забор, то широкую яму. В действительности ни того, ни другого там не было.
Рассветает. На момент следующего фото мы идём пешком уже целых 12 часов. Мы и подумать не могли, что путь до первой точки займёт столько времени, расчёт был на не более чем 8 часов. Как так вышло? Мы напутали координаты и пошли до совсем других руин, не до тех, где обычно ночуют нелегальные гости Байконура. Это добавило нам лишних целых 6 часов пути, но зато так мы оказались ещё ближе к стартовой площадке. В этой ошибке был и ещё один серьёзный "плюс", о котором мы узнали уже потом — об этом расскажу в конце.
Наконец на горизонте появилась башенка — место, где мы будем спать до запуска ракеты. Но как же близко, и как одновременно далеко она была от нас. Ад степи — это когда ты видишь какой-то объект, идёшь до него час, но не приближаешься! Так и до этой башни мы дошли за 2 часа. Измотанные, проклинающие эту затею, мы быстро соорудили себе спальные места и отрубились. Поспать было необходимо, но страшно: пока мы спали, нас могла спалить охрана во время объезда или с вертолёта. Поэтому ребята накрылись маск-сеткой, а мы с Тенерой просто нашли в руинах лунку, в которой нас даже наши сокомандники не сумели отыскать. Она оказалась буквально номером-люкс, ведь в ней мы ещё и были закрыты от испепеляющего в 30-градусную жару солнца.
До запуска 1 час. Мы встали, не жалея кучу тяжёлой воды, умылись и поели. Вокруг на удивление не было ни одного объезда и тем более вертолёта. Ну, или мы всё проспали и остались незамеченными.
У нас был большой бинокль, в который мы разглядели готовую к запуску ракету. Белая, величественная, она ждала момента, когда отправится в космос. И вот оно — первая наша цель увенчалась успехом: на наших глазах состоялся запуск ракеты! Толща яркого дыма, и вот эта сияющая "звезда" уже в небе — эмоции просто зашкаливали!
Настала пора снова идти в путь, теперь до заветных ангаров с "Бураном" и "Энергией". Было по-прежнему неспокойно, но эйфория от увиденного запуска и отсутствие объездов внушали уверенности, что всё пройдёт так же хорошо. Мы уже почти собрали рюкзаки, как вдруг машина! Мы резко рухнули на землю, и она нас не заметила, даже не став объезжать все руины, и направилась в сторону трассы, то есть в противоположном от нашего направлении. Выйдя на дорогу, мы с Тенерой стали двигаться быстрее, чем вторая пара, и решили идти раздельно, взяв по рации на пару. Долгую часть пути мы постоянно озирались назад — а вдруг авто поехало назад? Один раз ребята даже сообщили нам по рации, что слышали его, и мы спрятались в овраг. Никого не увидев, пошли снова вперёд.
Огромная казахская степь таит в себе немало опасностей: каракурты, змеи и местные металлоломщики. Но ещё один риск — это табун лошадей, способный от испуга затоптать человека. Итак, полная темнота и вдруг лошадиное ржание и топот копыт. Мы их совсем не видели, но они были рядом, и мы слышали, что их целая толпа. Пара коней отбилась и оказалась слева от нас, тогда как основной табун был справа. Я от страха вцепилась в руку Тенеры, и мы медленно стали сдвигаться в сторону, а та пара коней так же медленно продвигалась к своим. В итоге они убежали за табуном, и мы продолжили путь дальше.
До рассвета оставалась пара часов, а сил становилось всё меньше, каждый привал мы мгновенно засыпали и пробуждались от холода. Причём мы перепутали точки с нужными ангарами и стали двигаться чуть дальше, чем нужно, но тут я разглядела во мраке ночи очертание огромного темного здания, сзади которого еле виднелся корпус с Энергией. Мы двинули прямо на них, ощущение было волнительным, но мы были почти уверены в скором успехе, даже не подозревая, какой трэш нас ждёт дальше.
Наконец мы оказываемся у стены МЗК, Тенера радостно обнимает меня со словами "Ура, мы это сделали!" А я отвечаю: "Рано радоваться, сначала надо попасть внутрь". Тенера начинает тянуться к окну, и в эту секунду недалеко от здания раздался рёв и свет машины. Я кричу: "ТАЧКА, ЛОЖИСЬ!" И мы мгновенно падаем с огромными рюкзаками на землю прямо у фундамента. Охрана бодро проезжает за забором, освещая стену ангара и лежащих нас, а затем резво заруливает на территорию. В эту секунду я думаю: "Ну всё, game over". Тачка проносится в метре от нас и... выруливает за здание и едет дальше. Как она могла нас не заметить? Времени думать нет, я экстренно командую "БЕЖИМ", после чего мы рванули не за машиной, а в противоположную сторону вдоль здания, параллельно ища хоть какой-нибудь залаз внутрь. И вот окошко прямо с первого этажа. Куда - неважно, главное нырнуть и спрятаться, а там разберёмся. Начинаю отдергивать решётку, кричу на Тенеру, чтоб помогла (тем временем тачка завершает круг и скоро увидит нас), закидываем внутрь два тяжелых рюкзака, врываемся сами, и в эту секунду машина доезжает до этого места, не успев нас засечь. Адреналин на пределе, перед нами единственный спуск куда-то вниз, и мы бежим туда в поиске укромного места переждать обход. Мы оказались в заброшенном коллекторе и разложили спальники среди свалки металла. Было решено поспать хотя бы 4-5 часов и уже потом искать путь к заветным Буранам.
Я проснулась раньше Тенеры и начала прислушиваться, записывая всё в заметку на телефоне. И вот кошмар: возле здания караулили сразу две машины, охранников с ментами было не меньше пяти человек. Они регулярно прокатывались по территории и общались друг с другом по рациям. "Я не пойму, чё все лезут сюда, ну летал и летал, я в детстве даже не знал об этом", — расслышала слова одного из них. Тенера проснулась, и мы поняли, что вылезти наружу не получится, надо искать путь внутрь отсюда. Стресс был таким сильным, что я не ела уже почти сутки, даже протеиновый батончик не вызывал ничего кроме отторжения.
Весь день мы искали проход, но не встретили ни одного гейта. Зато нон-стопом слышали охрану рядом. Кто бы мог подумать, что и после запуска они будут здесь постоянно дежурить. В какой-то момент мне померещились голоса наших двух сокомандников. "Интересно, а что сейчас с ними?" Близился вечер, тем временем Тенера отыскала выход из коллектора в соседнее заброшенное здание. Там мы обустроились поспать, снова среди железа и страхе, что вот-вот зайдут с обходом и сюда.
Проснулись около 12 ночи, а звуки машин через каждые минут 10 не прекращались. Вокруг темнота, а в соседнем ангаре так и стоят космические корабли. "Идти ли к ним снова?" — думаем мы, но вновь слышим тачку. Хватит, нервы уже на пределе, да и в конце концов мы уже увидели воочию запуск ракеты. Так было решено выбежать в поле и начать путь назад.
И вот перед нашими глазами та же картина, что мы видели на подходе: темный МЗК с Буранами и растворяющийся в ночном небе СДИ. Знали бы вы, как пугающе это для меня выглядело: мрачные гигантские здания посреди бескрайней степи и не менее пугающий длинный путь назад. Но внутри становилось спокойно, ведь всё это, словно ночной кошмар, оставалось позади. Думала я только о том, как вернусь домой, посплю в нормальной постели и приму ванну. Причём мысли о последнем неплохо помогали отвлекаться от ужасной боли из-за натёртых в кровь ног. Это стало следствием решения пойти в обычных городских кроссах, которые выдерживали любые залазы, но убили мои ноги в степном походе. И чем дольше шли, тем медленнее я могла двигаться, начинав буквально выть и рыдать от боли: не помогали даже пластыри, ведь все мозоли уже давно лопнули и набились песком (а в дальнейшем у меня от корня отошли ногти с больших пальцев ног).
Наконец-то светлеет. Но на Байконуре это всегда нехорошо: тебя может спалить либо охрана, либо жаркое солнце. Мы еле добрели до ЛЭПки, где плюс-минус кончалась территория космодрома. Только там я спустя 35+ часов решилась поесть, чему помогло наличие супа, ведь более жирную пищу я бы сейчас не выдержала. Уже стукнуло почти 8 утра, солнце сияет во всю, и мы идём дальше. И если сначала тяжело было мне из-за ног, то теперь силы стали покидать Тенеру из-за сильной жары.
Трасса уже виднелась на горизонте, но снова нас постиг этот степной ад, когда объект не приближается, сколько бы ты ни шёл. Вместо ожидаемого часа мы шли 2 или 3. В какой-то момент мне уже стало страшно за Тенеру, вдруг её хватит тепловой удар? Не менее ужасающим был и взгляд назад: та ЛЭПка стала совсем маленькой, а сколько мы прошли ещё до неё? Уму не постижимо, как мы это выдержали, будучи сталкерами, а не подготовленными походниками.
Перед самой трассой я заорала от выплеска эмоций и боли, будто я героиня какого-то кино про выживание. Тенера успела это заснять на видео, но его показывать не стану: уж слишком странно это смотрится, если не знать, каковы были стресс и боль. Выйдя на дорогу мы начали стопить. Остановившуюся легковушку попросили довезти хоть куда-нибудь отсюда, главное укрыться от солнца и не помереть. Нас высадили у придорожной гостиницы, где мы приняли душ и увидели, как сильно успели обгореть. В платных душевых для дальнобойщиков не было ни мыла, ни тем более полотенец, но мы были и этому рады, лишь бы отмыться от пыли и охладиться.
А вот, сколько шагов мы прошли за это время: в последнюю ночь почти 54 тысячи! (Тут можете ещё и маникюр заценить, полностью нарисованный моим мастером вручную по снимку Бурана. И нет, длинные ногти никак мне не мешали.)
После душа мы поели национальный суп с хлебом и переждали дневную жару. Никаких удобных по времени и цене билетов из Кызылорды или Торетама мы не нашли и решили стопить дальше. На выходе из гостиницы к нам пристал какой-то взрослый казах, предлагавший переночевать у тут, но мы быстро сели в машину с узбекскими номерами. Да, оба варианта были небезопасны, но за ночь мы нормально доехали вплоть до границы с Россией. Там узбеки спросили с нас деньги, на что мы ответили, что сразу говорили, что автостоп = бесплатно. Рядом были пограничники, и мы, чувствуя себя в безопасности, просто ушли. Далее предстояли сутки автостопа уже до Москвы: по пути мы по-прежнему не находили никаких адекватных билетов и продолжали путь так. Где-то в Оренбурге нас подобрал дедушка, угостивший нас в небольшой столовой. А последней машиной стал пустой микроавтобус, где мы по очереди спали на заднем сидении. Погода тут уже сменилась на сугубо осеннюю, и мы вновь влезли в куртки и спальники.
И вот мы дома у Тенеры. Наконец-то человеческий душ, уютная кровать и теплая котейка. Ну, и мои разодранные ноги...
На этом стрессовые ситуации не кончились: доехав до Тенеры, я увидела, что впервые в жизни потеряла кошелёк со всеми банковскими картами, в том числе зарубежными. Но благо тут быстро наступил хэппи энд: кошелёк выпал в последней машине, пожилой водитель передал его своей дочери, и она нашла меня через поддержку Тинькофф, увидев на картах моё имя. Банк обменял меня с ней контактами, и уже на следующий день она мне всё вернула. Мир не без добрых людей!
Но что же было с двумя другими ребятами из нашей команды? Как оказалось, они дошли до МЗК чуть позже нас и как раз со стороны наблюдали момент объезда охраны. Только они спрятались в одной из заброшек рядом и уже днём попытались залезть. Мент спалил их прямо в этот момент и... полез за ними так же через окно. Охрана оказалась адекватной, даже дала им немного пофоткать. Затем был отдел полиции и штраф по 3000 руб. Но зато без страданий по пути обратно, с более здоровыми ногами и без обгоревшей кожи.
На этом всё! Спасибо тем, кто осилил это чтиво. Получилось длинно, но мне хотелось рассказать в деталях, в том числе для себя же на память. Ну, и чтобы скидывать пост знакомым и не пересказывать одно и то же :)
P.S. Далее будет пост про мою вторую попытку добраться к цели, необычный фотосет там и нетипичные фото Буранов.
