Сразу же оговорюсь, это история не для тех, кто смотрит на ситуации с позиции диванных критиков и комментарии - вас никто не держит, увольтесь, тоже ни к чему, потому что именно так мы уже и сделали.
Одна из самых динамичных компаний - Яндекс, попасть на работу в которую многие считают удачей. Речь пойдет об одной из веток Яндекса, а именно маркетплейсе. Всем известная платформа Маркет, которая даже в предновогоднюю распродажу не оправдала ожиданий и не принесла того роста заказов, который был на Озоне и Вайлдберриз. Думаете Маркет задумался о стоимости товаров на своей платформе и о стоимости аналогичных товаров на других площадках? Ну это вряд ли.
А теперь о самой доставке заказов. Не для кого не секрет, что курьеров в собственном штате у Маркета нет, курьеры это сотрудники подрядных организаций с которыми у Маркета контракты. А теперь еще ближе к теме и речь пойдет о доставке крупногабаритных заказов. Доставка каждого адреса имеет свою цену и до вчерашнего дня, каждый адрес стоил для курьера 350 рублей. Но Маркет решил, что это слишком дорого и доставить товар весом 90 кг на пятый этаж, без лифта должно стоить 250 рублей. Для тех, кто подумал "а чо такова", объясню.
*Курьер работает в паре с грузчиком и это обязательное условие от Маркета при доставке крупногабарита.
*Курьер из своего кармана оплачивает услуги грузчика. Маркет не оплачивает грузчиков, но условия выставляет.
*Не хитрая математика - 250 р адрес, минус 100 р грузчику за адрес (если вам повезет найти грузчика за такую сумму) итого, за заказ весом в 90 кг на пятый этаж ты заработаешь 150 р. Но из этих 150 р свою комиссию возьмет еще тот подрядчик через которого ты работаешь. Итак, получаем 130 р. В среднем, крупногабарита ты можешь доставить около 20 адресов. И так за день ты заработаешь 2600 р и при графике работы 5 дней в неделю за месяц ты заработаешь 52000 р. Вполне себе нормальная зарплата для девушки работающей в офисе. Для мужика носящего мебель 5 дней в неделю это смешно. Теперь инфа для тебя, заказывающего на Маркете и читающего в заказе строчку "Стоимость доставки 1499р" - выше информация, сколько на самом деле стоит доставка силами курьеров. Так что думать тебе, за что ты оплачиваешь эти 1499, но думаю и так понятно что. Может будет более понятно, почему часто встречаются случаи, когда курьеры с негативом тащат твою мебель. Но к тебе, уважаемый заказчик, вопросов нет. Все верно, ты прочитал, что оплатил стоимость доставки и хочешь ее получить. Из раза в раз, при очередном уменьшении тарифной ставки Маркет говорит свою излюбленную фразу - не будете работать вы, придут те, кто будут работать за эти деньги. И они приходят. Приходят те, кому всё равно, что они через слово понимают русский язык, те у кого цель получить зарплату и пропить ее, те кто просто может не выйти на маршрут, ну или те, кто швыряет ваши посылки в грязь при выгрузке. А Маркет пожимает плечами и не понимает, почему за МКАДом постоянно открыты вакансии курьеров в Маркет и нет открыт вакансий на курьеров Озона и ВБ. Так может вам, не уважаемые сотрудники Маркета нанять одного дорогостоящего аналитика или кризисного менеджера вместо того огромного количества нахлебников, которые шатаются по сортировочным центрам и задают вопросы ответы на которые должны знать они, а не объяснять им курьер или кладовщик? Возможно найдутся те, кто скажет, что работая на машине компании можно найти плюсы в такой зарплате. Развею ваши иллюзии. Тебе вполне могут дать машину на которой сцепление работает на последнем выдохе и если на твоем маршруте оно вдруг решит отойти в мир иной, тебе вполне могут предъявить стоимость данного ремонта. А еще, Маркет может упустить тот факт, что курьер работавший до тебя на этой машине утаил повреждение, а когда ты возьмешь эту машину и потом сдашь, Маркет вполне может повесить это повреждение на тебя принуждая оплачивать. Вы предположите, что есть способы разобраться, выяснить, решить. Нет. Их нет. Курьер это расходник, вспоминаем пресловутое - Не ты, так другой. Нет, Маркет не делает выводов не из чего. Нет, Маркет не понимает, что система управления и аналитики не работает в прогрессивном направлении. Нет, Маркет не считает, что девочки бродящие по сортировочным центрам с пустыми глазами и гордо кричащие каждому встречному - Я операционный руководитель, это трата. Нет, Маркет не считает, что содержание команды не приносящей качественные антикризисные программы, это трата. Нет, Маркет не понимает, что причина негативной тенденции площадки это менеджеры в управлении. Да, Маркет, как и все недалекие мелкие недоуправленцы бьёт по самым слабым слоям своей структуры. Потому что выкинуть управленцев, это признать, что набрали кучу бездарей, которые кормятся, к стати, благодаря тому, что я и ребята вчера доставили за эти 130 р. Удачи, Маркет-дно. Но важно помнить, что ваше любимое - Не ты, так другой работает против вас же. Потому что при выборе где заказать, явно выбирают всё чаще не вас.
