Без звука + Негатив

Также я вожу автомобиль. И я всегда уступаю дорогу пешеходам на пешеходном переходе. И при необходимости сбавляю скорость перед переходом, на тот случай если вдруг появится пешеход и я не успею затормозить. Чтоб мне хватило времени для полной остановки, чтоб я успел заметить пешехода.

Нафиг мне оно надо - будучи водителем, кого то сбивать и получать за это уголовную ответственность. Или, будучи пешеходом, быть сбитым и корчиться от боли/стать инвалидом/умереть.

Заметьте, в родительском посте власти поступили правильно - привлекли к ответственности и водителя и пешехода:

"Водителя привлекли к ответственности за непредоставление преимущества пешеходам, а маму девочки – за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей."

И я также, ни в коем случае не защищаю водителя. Здесь виноваты оба. Если бы хоть один участник соблюдал ПДД и руководствовался здравым смыслом - ДТП бы не было.

А тех - кто со мной не согласен, призываю вас, в следующий раз, как будете уходить из дома - не закрывайте дверь на ключ. Ведь у нас же запрещено проникать в чужое жильё и воровать вещи. Ответственность же на воре. А вы не обязаны закрываться.

Не люблю ответы на посты. Но меня просто поражает эта глупость, с которой я сталкиваюсь регулярно.

Там вообще ветка интересная - можете ознакомиться #comment_334370063

Так вот - я к чему. Современные авто это вам не четырка - где при юзе или аквапланировании необходимо приотпустить педаль тормоза дабы колеса получили зацеп с дорожной поверхностью. Современные (ну как современные - солярис года 2011 этим обладал) - имеют как активные системы безопасности (asb/esp/asr), пассивные (сминаемый кузов и уход агрегатов под днище авто), и вспомогательные системы безопасности.

И как раз это brake assist. Читаем:

Brake Assist — автомобильная электронная система помощи при экстренном торможении. Она анализирует скорость прикладываемого водителем усилия к педали тормоза. Если к педали приложено резкое воздействие, это приводит к срабатыванию тормозного ассистента, который развивает максимально возможное усилие, вне зависимости от реакции человека. 1

Принцип работы: в пневматический усилитель тормозов встроены датчик скорости перемещения штока и электромагнитный привод. Как только в управляющий центр с датчика скорости поступает сигнал о том, что шток движется очень быстро (это значит, что водитель резко ударяет по педали), срабатывает электромагнит, который увеличивает силу воздействия на шток. 2

Система Brake Assist устанавливается только на автомобилях с АБС. Испытания показали, что при остановке со скорости 100 км/ч использование BAS позволяет сократить тормозной путь с 46 до 40 м.

Поняли? В экстренной ситуации не отпускайте педаль тормоза!! А резко давите её в пол! Вот прям как будто хотите уже ногами подобно Флинстоунам остановиться хотите.

Что касается индикации - моргание стоп сигналов как на исходом посте - это тоже вспомогательные система, позволяющая сохранить вашу жизнь и жизнь тех кто едет за вами!
Вежь рработает она так:

Стоп-сигналы мигают при экстренном торможении из-за работы системы Emergency Stop Signal (ESS). 2

Эта система автоматически предупреждает водителей машин, которые следуют за автомобилем, о внезапном или экстренном торможении. Мигание стоп-сигналов позволяет привлечь внимание следующего сзади водителя в среднем на 0,2 секунды раньше, чем постоянно горящие сигналы. 42

Режим интенсивного мигания доступен только на скоростях выше 50–60 км/ч. Этот режим доступен для легковых автомобилей, замедлившихся со скоростью более 6 метров в секунду, и для грузовиков или автобусов — более 4 м/с.

Впереди новогодние праздники. Так откройте или скачайте наконец инструкцию к вашему авто и прочитайте. Узнайте какие-то возможности или фишки вашего авто. Да хоть просто ознакомьтесь с инструкцией к механизму!

В завершение хочу сказать: берегите себя и своих близких.
Счастья и успешных свершвений в новом году!