Я ваговод со стажем, хотя нет, просто езжу на старом Туареге бензин, 3.2 2004 год, для экономии чиню всё сам и общаюсь с такими же как я, но иногда, люди покупают такие машины и многим не интересуются, отчего бывают разного рода смешные ситуации.
Да, и как известно, старые немцы, по сравнению с японцами, просто нашпигованы электроникой, из-за чего, не редко, диагностика проблемы начинается с подключением компа с характерным шнурком, в данном случае VAG-com или Васей диагностом, а иначе ничего не понятно.
Отчего сегодня в нашем маленьком кругу родился анекдот:
.
Приезжает Vladek91 к друзьям на сломанном туареге и гирляндой из какого-то маленького одного значка на приборке, но таким противным, что он возникает из-за каждой второй ошибки с машиной или мигает если едешь по скользкой дороге, и спрашивает:
-Что же случилось у меня?
А ему U133 и отвечает:
-Ты что?! На старом ВАГе, да без компа ездишь! Без него вообще из гаража выезжать нельзя!
На что другой друг, KoPalich и отвечает:
— Да брось, можно, но не далеко и только в горку!
— Так может не в горку, а под, чтобы хоть куда-то доехать?, спрашивает mearyngalfa.
— Да не, в том то и дело. что в горку, чтобы обратно в гараж сам потом вернулся!, отвечает KoPalich
А смех в том, что значок этот ESP и загорается он по почти любой причине: ошибка ДМРВ - горит, ошибка в лямбде - горит, ошибка по катушкам - горит, ошибка с АБС - горит, Ошибка по воздуху - горит, прям могучая иконка, хуже Check Engine, которого у половины народа нет, а вместо него горит EPC, но только если с выхлопом проблема. Поэтому без самостоятельной диагностики никуда, либо СТО и рублей 500 за сканер, которые может не взять все блоки, или ....
