Категорически приветствую всех владельцев автомобилей!
Я долго решался - решался и наконец решился писать посты об аккумуляторах, заботе о них, обслуживании, подборе и тому прочее.
Предисловие: я работаю на организацию, которая занимается практически всеми видами обслуживания АКБ, приеме старых и продаже новых/восстановленных (не реклама)). Надеюсь, то, что я накатаю - кому - нибудь да пригодится. Каждый день встречаюсь со многими людьми (все автомобилисты), большинство из не очень сведущи в том, что находится у них под капотом, так что, думаю, тема актуальна.
Начнем!
Большинство автомобильных аккумуляторов выглядит так (фотка в разрезе, не пугайтесь):
Они могут выглядеть и так:
А могут и так (Водители фур - пламенный привет, я знаю, как вы ухаживаете за своими:)):
Все это - свинцово-кислотные стартерные аккумуляторы, пусковой ток которых рассчитан на запуск двигателя. Считаю, что каждый владелец "марку может и не знать, а емкость знать обязан". По моей практике - 3 из 5 не знают, какой аккумулятор у них стоит, какой емкости и какой полярности. Рассмотрим АКБ марки Тюмень,который выше:
В данном случае соединение под болт, на легковых автомобилях такого почти не случается, это редкость, но нам же цифры нужны:
Напряжение - 12 Вольт
Емкость - 190 Ампер/час
Пусковой ток - 1300 Ампер
Полярность - прямая.
Вот еще один нюанс - полярность аккумулятора (дальше буду писать АКБ). Это не что иное как расположение клеммы "+" и клеммы "-". Если вы смотрите на лицевую часть АКБ, клеммы ближе к вам, то определяется так: "+" слева, "-" справа - смело говорите, что полярность прямая. Если наоборот - полярность обратная. У "грузовых" АКБ - считается по-другому, если интересно - отвечу. При подборе АКБ полярность важна, иначе, если будете ставить АКБ другой полярности - провода могут не дотянуться.
А теперь давайте перейдем к основной сути. Диагностика АКБ, определение его состояния и решение, что же с ним делать дальше (если возникли проблемы или просто для профилактики).
Конечно же, вы в любой момент можете обратиться в специализированный сервис, но это время, а большинстве случаев - и деньги. Итак, стартовый набор:
1) Вольтметр! Им вы можете проверить напряжение аккумулятора и ДАЖЕ - сколько выдает генератор. Напомню - для 12-ти вольтовой системы норма напряжения АКБ в состоянии покоя - 12.6 Вольт (и не сразу, как вы машину заглушили). Идеальное напряжение, подающееся с генератора - 14.4 Вольта. 14 Вольт тоже прокатит. Меньше - нужно проверить "гену". Меньше на АКБ - зарядите его!
2)Ареометр. Вот примерно так он выглядит :
Для чего он? Определяет плотность электролита в банках (в случаях, когда АКБ обслуживаемый, то есть можно вскрыть банки и проверить). Норма - 1,25-1,27. Ниже - нужно поднимать.
3)Диагностический прибор для измерения остаточной емкости, фактического пускового тока и внутреннего сопротивления (для ИЗБРАННЫХ). Примерно такой :
4) Нагрузочная вилка (тоже не всем доступна):
Показывает действительное напряжение без нагрузки и напряжение с нагрузкой. Норма - 12,6 без нагрузки, с нагрузкой - 10(и выше) и растет - хорошо.Падает - хреново вам. У нас, к примеру, вилки дают нагрузку в 150А и 200А.
Для первого поста получилось многовато, но, думаю, достаточно информативно на первое время. Если тема зайдет (надеюсь,что зайдет) - буду продолжать писать. В следующем посте планирую написать, как определить визуально и наглядно, сел АКБ или замкнул, как правильно заряжать АКБ и почему не стоит заливать корректирующий электролит.
И помните - если с утра не завелись - не торопитесь менять АКБ на новый. Деньги потратить еще успеете)
ПЭЭС: я разбираюсь только в АКБ и всем,что с ними связано. Если возникнут вопросы по другой автомобильной тематике (электрике,допустим, или генератору,стартеру - вряд л и смогу ответить.Хотя, про "гену" могу чуть рассказать)
ПЭЭС 2: информативный пост первый, прошу минусами не закидывать, коммент для минусов будет, пусть люди узнают, что не стоит каждый раз ехать в магазин аккумуляторов и после года работы АКБ менять его)).
ПЭЭС3: хотел закинуть пост в Автомобильное Сообщество, а там рейтинг должен быть не ниже 100. Так как я посты не пишу,комменты не оставляю - не получилось. Ай нид сомбади хэлп)
