Авто + Париж

Итак в след за Брюсселем и Валенсией, в Париже приняли решение о скоростном ограничении по городу до 30 км/ч с августа этого года.

Мэрия Парижа намеревается ввести ограничение скорости до 30 км/ч практически на всех улицах французской столицы. Ограничение скорости будет введено на всех улицах, за исключением кольцевой дороги, бульваров, которые опоясывают город, а также некоторых крупных авеню. Эта мера, согласованная с префектурой полиции, направлена "на повышение безопасности дорожного движения".

Так же мэр Парижа Идальго обещала ввести ограничение скорости на кольцевой дороге до 50 км/ч, но пока оно останется на уровне 70 км/ч.

По данным местного агентства статистики дорожного движения, средняя скорость в центре Парижа с 7:00 до 21:00 составляет 11,6 км/ч, а на кольцевой дороге - 30,9 км/ч.

Эти меры вызваны тем, что мэр Парижа продвигает планы по удалению из города 60 000 парковочных мест, из примерно 140 000 уличных парковочных мест.

Мотоциклы и скутеры, которым было разрешено парковаться бесплатно, также должны будут начать платить за парковку в следующем году, для автомобилей вырастет почасовая плата за парковку. Владельцы авто в Париже платят за парковку в центре города €6 за час и плюс €2 к базовой цене в час пик, а в периферийных районах — €4 и плюс €1,4 в час пик.

https://tass.ru/obschestvo/11860257

Этот необычный футуристический автобус - Citroen U55 Cityrama Currus.

Использовался в качестве экскурсионного. Был изготовлен компанией Currus на шасси грузового Citroen Typ 55 грузоподъёмностью 5 т для парижской туристической компании Cityrama в 50-х годах.

Автобус возил туристов по знаменитым местам Парижа, а туристы соответственно могли без труда рассмотреть достопримечательности через огромные окна и прозрачную крышу (кстати крыша была раздвижная)

Посадочных мест - 44, при этом кресла были довольно комфортными, а в дополнение к мягкости кресел шёл аудиогид и что-то средние между наушниками и выдвижными колонками персонально к каждому посадочному месту, с возможностью выбора одного из 8 языков (есть информация, что был там и русский язык).

Про плавность подвески и другие технические характеристики говорить трудно, ведь по сути вся механика, включая коробку передач и двигатель досталась от донора.

Главная задача автобуса была - удивить своим необычным дизайном и привлечь внимание к туристической компании (кстати, она и сейчас ещё существует).

С поставленной задачей автобус с успехом справился, тем более он принял участие в съёмках нескольких фильмов.

Собственно грузовик, который и послужил основной для U55 Cityrama Currus