В моей жизни тоже есть такой автомобиль - Opel Commodore С 2.5S 1978г. (44 года)
Мой отец был военным, сейчас уже на пенсии. Когда то их распределили служить в Латвию, там я и родился (в 1991 году). Там опель и был куплен.
Потом развал союза, выезд в РФ (на опеле и ехали в Карелию).
Батя и опель, на даче в рф, много много лет назад (из фотоальбома сфоткал):
Девяностые, денег нет, мы жили в пригороде, опель был чуть ли не единственной иномаркой в поселке. Батя чинил как мог, из чего мог, но опель не выдержал и встал на вечный прикол.
А дальше было примерно так:
И опель был ушатан почти так же:
Вместо выхлопа - гофротруба с килородо-добывающей станции, где батя работал :D
ГУРа нет, зеркала с рычагами, стекла на веслах, печка не работает, дворники не работают, зажигание от ЗИЛ-131 и работает через раз, АКБ хватает раз 10 завести, а потом досвидания, тормозов задних нет (барабаны и трубки отгнили).
Было мне лет 16-17. Учился уже в колледже. А в гараже за домом меня ждал опель.
Подругу даже в него приводил, сидели, я ей рассказывал, как восстановлю и как это будет круто))
На стипендию покупал какую то дерьмовую краску Vika, шпаклю, готовил, красил (без лака), полировал пыль гаражную.
Мне казалось, что еще чуть чуть, и вот оно - у меня своя машина... но как же я ошибался...
В этой машине не было ничего живого. Карбюратор без расходников умирающий, электроники почти нет, но и с ней проблемы. Зажигание от Зил 131 что ли... в полу дыры, гура нет, и так далее.
У меня вообще никакого опыта ни езды, ни ремонта - только желание реставрировать.
Более 10 лет реставрации, еще пара перекрасов. Нет мест и механизмов, которые я в этой машине не перебрал)
0. Перекрасы (научился красить)
1. Переварил полностью днище (научился варить)
2. Добавил гидроусилитель, электростеклоподъемники, электрозеркала, электронное зажигание.
3. Поменял коробку на Getrag 240 (5 ступ), укорачивал и сваривал кардан на коленке(боль)
4. Сварил новый выхлоп, менял-восстанавливал оптику, лобовое, нашел ретро-литье.
5. Восстанавливал велюровый салон, красил панели, магнитола, какой то 4х полосный звук.
6. Внедрил подсветку в приборку, руль, ручку КПП, управление печкой, во всякие тумблеры.
7. Выкинул 2.5л мотор с карбом, собрал 3.0 инж (собирал года 3 ), делал тормоза с вентилями.
8. Сварил бак из нержи, обратка для инжектора.
9. В приборку вместо одного из индикаторов создал собственный бортовой комп.
10. Создал собственный диагностический софт для этого ЭБУ
11. Изучил чиптюнинг и правил прошивку.
Доработанная приборка: (и да , музыка из порнхаба при запуске, потому что с этой машиной сплошной секс :D )
Новый мотор, 3 литра, 6 цилиндров, 12 клапанов, инжектор (180 сил).
Для того, что бы вставить новый мотор, пришлось сварить кран из говна и палок:
Старый мотор. Аккумулятор - часть АКБ от СУ-27, никель-кадмиевый)) батя военный, аэродром у нас тут)) но хватало раз 10 завести, а говнокарб любил позаливать свечи, поэтому заряжать приходилось частенько.
Процесс установки нового мотора:
Отреставрированный салон:
Подсветка всего, что можно, а позже еще и руль + ручка КПП
Перекрасил, лаком залил, но еще не помыл:
Позапрошлой зимой не повезло - жуткие снегопады, никто не убирал. И в ту зиму я устроился на новую работу , нужно было ездить 25км, нужен был свой транспорт - а у меня был только опель.
Попал в 2 дтп за 1 месяц... подбили меня сзади в угол, и я передом стукнул чела (ABS нет, снег, лед раскатали, задние барабанные тормоза .... ).
Передок восстановил, а сзади вмятина осталась. И Тогда я решил, что слишком много усилий вложено в эту машину и нельзя ее убивать. Зимовала прошлую зиму в гараже на даче)
В планах на будущее - починить вмятину заднего крыла после дтп , довести до ума инжектор...
Древний Motronic - отдельная боль) Родных форсунок не купить. Нашел бош со схожей производительностью - но параметры все таки отличаются. Смесь иная. Древний ДМРВ лопатный кручен - перекручен.... а я же программист и легких путей мы не ищем - купил программатор, копаюсь в прошивке, пытаюсь найти таблицу, отвечающую за калибровку ДМРВ, что бы переделать смесь на новые форсунки и что бы ДВС таки начал идеально работать)
В этом году уже купил новую машину себе, что бы не мучать старичка)
Но конечно валкий кроссовер на полном приводе, это не заднеприводный корч, который ты сам создал... Скучаю по зимнему дрифту)
Ни о чем не жалею. Это были славные 11 лет. И славное время будет продолжаться)
Благодаря опелю я не спился, не сторчался, умею работать с механизмами, чинить авто, обрабатывать металл, варить, точить, пилить, красить, паять, создавать электронику, программировать, и вообще, руки очень выпрямились) а так же куча опеле-знакомств.
Так что, если вы хотите, что бы ваш ребенок проебал пол жизни стал толковым парнем - подарите ему старый усосанный тачан под восстановление))
