Довольно часто встречаю такое явление на дорогах: едешь в потоке, впереди машина тащится какая-то странная, не выдерживаешь - идешь на обгон, а эту несчастную буксирует на тросе другая тачка, сверкающая аки новогодняя гирлянда. Или например на встречке видишь: авто с аварийкой внезапно начинает выполнять левый поворот, а за ней "прицеп" на тросе без аварийки. И третий вариант - когда обе машины - "битая" и "небитая" - устраивают световое шоу на аварийке.
Таковы реалии, к сожалению. О правилах буксировки ТС на деле знают немногие. Но даже не зная правил, можно пораскинуть мозгами, и тогда верное решение не заставит себя ждать.
Если ты буксируешь неисправное ТС, ты - молодец со стажем вождения от 2 лет (пункт 20.2 ПДД), и твое ТС исправно, а значит должен включить ближний свет и ходовые огни (пункт 19.5 ПДД РФ). Вместо них в светлое время суток можно использовать противотуманные фары (п.19.4 ПДД РФ). И это логично - ты не сломан, к чему аварийка? Ты должен включать поворотники для информирования других участников движения о маневрах, а не заставлять их угадывать. Вообрази, что ты едешь с прицепом и действуй примерно также. Правда твоя скорость не должна превышать 50км/ч (пункт 10.4 ПДД).
Если тебя буксируют - чувак, ты сломан, включи аварийную сигнализацию (пункт 7.1 ПДД РФ). Если аварийная сигнализация отсутствует или неисправна, то на задней части буксируемого ТС должен быть закреплен знак аварийной остановки (п.7.3 ПДД РФ). Кроме этого, в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, на буксируемом ТС должны быть включены еще и габаритные огни (п.19.1 ПДД РФ).
Желаю всем предельной ясности на дорогах и в жизни! Додумывать за других - так себе занятие, а интуицию прокачивать безопаснее вне дорог.
