Автосервис + Обзор

Полагаться только на автопроизводителя – рискованное дело

Многие из них ограничиваются лишь некоторыми участками кузова, например, только днищем и колесными арками. И этого явно недостаточно.

Наивно полагать, что любой новой машине дополнительная антикоррозийная обработка не нужна. Доверять производителю – дело, конечно, хорошее, но важно понимать, что такая процедура не будет лишней ни в коем случае. Кузов только спасибо скажет за такую заботу о себе, потому как рано или поздно ржавеет любой металл.

Помните, что самое дорогое – это кузовные работы: малярные, сварочные, покрасочные. Поэтому, делая антикоррозийную обработку до начала явных проблем с кузовом, не смотрите на марку и год выпуска автомобиля – вы сэкономите деньги и увеличите долговечность фактически любой машины.

Дело в том, что производители совершенно по-разному относятся к такой процедуре. Многие ограничиваются лишь некоторыми участками кузова, например, только днищем и колесными арками, и этого будет явно недостаточно при условии эксплуатации автомобиля в городе. Любое бездорожье, а также наши зимы с их реагентами и тоннами соли на дорогах сводят к нулю такую защиту. И если зимой автомобиль, который до этого прошел «купания в солевых ваннах», еще и будет отстаиваться на морозе дни и ночи напролет, толку от такой защиты будет с гулькин нос.

Полости, стыки, пороги, рама: чему надо уделить особое внимание

В общем, резюмируем: ни для одного автомобиля дополнительная обработка не будет лишней. В первую очередь нужно уделить внимание всем внутренним полостям и стыкам деталей кузова и нанести на них проникающий защитный слой. Залить пороги, стойки, раму и другие полости. Затем поверх этого покрыть толстым слоем антикоррозийного покрытия. Как защита от песка и камней – самое оно.

Не забываем и о том, что любое дополнительное покрытие на кузове авто – это еще и дополнительная шумоизоляция. Акустический комфорт повышается почти в два раза, и это не преувеличение: различные испытания, которые инициировали не только производители профильной химии, но и независимые эксперты, это подтверждают.

Ну и для понимания: антикор обычно держится три года. Бесконечную гарантию на кузов не дает ни один производитель в мире – тоже ведь неспроста, верно? Поэтому в идеале оптимальный уход за авто должен быть таким: антикоррозийная обработка сразу после покупки и далее каждые три года. Не экономьте на этом, чтобы не потерять потом больше на ремонте или при перепродаже автомобиля. А поскольку делать антикоррозийную обработку лучше в относительно теплое и сухое время, постарайтесь позаботиться об этом в ближайший месяц, максимум два, до наступления первых холодов и постоянной слякоти.

События и новости автомира

То, что вы еще не читали, – в подборке BAMPER.BY

ГАЗ собирается возродить «Победу»

Недавно в интернете появились фото маршруток ГАЗель City со значком «Победа» и штамповкой на колесах. Как пояснили в пресс-службе завода, машину разработали еще к Дню Победы в 2020 году, но из-за пандемии представили широкой публике годом позже.

От обычных маршруток «Победа» отличается пакетом антиковидных систем для антивирусной и антибактериальной обработки: у нее есть встроенные рециркуляторы, диспенсеры с антисептиками и фильтровентиляционные установки для усиленной очистки воздуха в салоне.

Газовцы пояснили, что под брендом «Победа» в ближайшем будущем появятся лимитированные серии автомобилей и добавили: «При этом принципиальным решением «Группы ГАЗ» является сохранение «Победы» для будущего прорывного проекта группы». О какой прорывном проекте идет речь и что это за авто будет, пока тайна.

Напомним, что «Победа» выпускалась на ГАЗе с 1946 по 1958 год (было выпущено около 241 тыс. шт.), а под именем FSO Warszawa в Польше - с 1951 по 1973 год (около 253 тыс. шт.).

«Позвольте о вас опереться»: удивительное ДТП в Минске

Пожалуй, такую аварию мало кто в своей жизни видел: на днях автомобиль Mazda, который двигался по столичной улице Киселева со стороны Богдановича в направлении Кропоткина, наехал на припаркованные Audi и Peugeot. Да не просто наехал, а буквально встал на левый бок Peugeot и застрял в странном положении!

Как сообщает ГАИ Центрального района Минска, за рулем Mazda была 43-летняя женщина. В какой-то момент водитель отвлеклась от управления транспортным средством и совершила наезд на автомобили.

К счастью, в результате происшествия никто не пострадал.

Ferrari создала электрокар для детей. Цена недетская

Ferrari представил уменьшенную электрическую копию легендарного классического спорткара 250 Testa Rossa, который был одним из самых ярких гоночных автомобилей в истории итальянской компании. Копия сделана в масштабе ¾ и предназначена для детей, сообщает «Фокус».

Детский спорткар под названием Testa Rossa J будет выпущен ограниченным тиражом в 299 экземпляров, а цена на него начинается с отметки в 93 000 евро. При этом большинство мини-электромобилей уже разошлись по предварительным заказам.

Игрушкой машину точно не назовешь: изготовленное вручную авто воспроизводит оригинальное с идеальной точностью. Электромобиль имеет четыре режима движения. Режим для новичков ограничивает максимальную скорость до 20 км/ч, режим «Комфорт» - до 45 км/ч, а режимы Sport и Race позволяют маленькому водителю разогнаться до 65-68 км/ч.

Renault сделал из минивэна пятизвездочный отель

Подразделение Renault Design создало оригинальный кемпер, модифицировав свой минивэн Trafic. Новый автомобиль назвали Hippie Caviar Hotel.

Дизайнеры попытались превратить минивэн в пятизвездочную гостиницу колониальной эпохи: в машину интегрировали плетеную панель приборов, а в отделке салона использованы лен, шерсть и несколько сортов экзотической древесины. За комфорт внутри отвечает диван второго ряда, который трансформируется в двуспальную кровать размером 195х145 см. Выдвижная лестница позволяет подняться на крышу и наблюдать за звездным небом. Но главное: кемпер везет на борту целую передвижную террасу, которую образует два кресла и журнальный столик.

Интересно, что владельцы концепт-кара смогут заказать в любую выбранную точку доставку блока с душем, туалетом, точками зарядки, а также доставку провизии и напитков дроном. В Renault сообщают, что при высоком интересе к новинке изучат возможность серийного выпуска.

Парень из Ростова повторил сцену из «Форсажа» и проехал под грузовиком

Сцена автомобильной погони в «Форсаже» 2021 года запомнилась поклонникам фильма именно потому, что в ней Honda Civic проехал под грузовиком. Именно этот трюк и решил повторить каскадер Евгений Чеботарев из Ростова за рулем родстера Mazda Miata.

Сделать это на авто без крыши и даже дуг безопасности - очень опасная идея. С другой стороны, так водитель лучше видит, какое расстояние остается между колесами грузовика и бамперами его автомобиля. К счастью, в этом ролике все прошло успешно – правда, заехав под полуприцеп, Mazda, похоже, едва не врезалась в грузовик!

То, что вы еще не читали, – в подборке BAMPER.BY

Впечатляющий краш-тест: Hyundai врезался в столб при 55 км/ч и согнулся пополам

На YouTube-накале AcademeG вышло видео, в котором блогеры провели краш-тест Hyundai Solaris. Интересно, что автомобиль для краш-теста был в довольно хорошем состоянии куплен всего за 250.000 российских рублей (около $3400). Оказывается, машина была в угоне, потом ее нашли у не подозревающего об этом факте нового владельца и вернули хозяину. Но во всех базах данных автомобиль значился как угнанный, на учет его поставить было нельзя: фактический VIN не совпадает с тем, что в документах. Поскольку из-за этого авто не брали даже для разбора, хозяин и продал его для краш-теста.

Solaris поставили на рельсы и закрепили так, чтобы удар об столб пришелся на водительскую дверь. Платформа с автомобилем разогналась до 55 км/ч – и оказалось, что удар на такой скорости для Hyundai стал фатальным. Автомобиль просто согнулся пополам, причем от удара расшило порог по линии сварки. Кроме того, в салоне не сработала ни одна подушка безопасности. Итог авторы ролики подвели печальный: выжить в аварии при схожем столкновении на скорости всего 55 км/ч практически нереально…

Четыре года за рулем с «правами»… из Photoshop

На днях в Минске сотрудники ГАИ остановили для проверки документов 22-летнего иностранного гражданина, который ехал на арендованном товарищем авто. «Права» водителя показались инспекторам подозрительными – у них явно присутствовали внешние признаки подделки.

«Парень пояснил, что водительское удостоверение четыре года назад сделал с помощью программы Photoshop», – сообщает ГУВД Мингорисполкома Республики Беларусь.

Изъятый документ направили на экспертизу, в ходе которой и было дано заключение о признаках подделки. Судя по внешнему виду, речь идет о поддельных «правах» Туркменистана.

Следователи дали правовую оценку действиям иностранца и возбудили уголовное дело за подделку удостоверения. Известно, что ранее парень к уголовной ответственности не привлекался.

В Италии появились светофоры, которые могут штрафовать

На улицах Милана начали работать «умные» светофоры, которые сами могут штрафовать нарушителей ПДД, сообщает Il tirreno.

Светофоры оснастили интеллектуальными камерами, которые фиксируют не только само нарушение, но и все, что происходило до и после него. Система автоматически начинает работать во время включения желтого сигнала светофора, причем автомобильные «номера» распознаются заранее. В случае нарушения водитель штрафуется.

Власти города уверены, что такие светофоры сделают дороги безопаснее, ведь только в 2019 году в Милане зафиксировано около 13 тысяч аварий, в которых 106 человек погибло, а пострадало 18 тысяч.

Созданные к юбилею Lamborghini Countach авто за 2 миллиона евро сразу раскупили

Необычная клиновидная форма, двери-ножницы, «жабры» воздухозаборников – легендарный Lamborghini Countach 1970-х годов работы Марчелло Гандини недаром называют патриархом суперкаров. В честь 50-летия знаменитой модели в США был представлен ее «наследник» Lamborghini Countach LPI 800-4. Тираж новинки всего 112 экземпляров.

Несмотря на впечатляющую стоимость (более 2 млн евро), суперкар раскупили за считаные дни. И это при том, что доставят Countach покупателям только в первом квартале 2022 года.

Новинка представлена в цвете Bianco Siderale – белом с голубоватым отливом, а салон отделан черной и красной кожей c прострочкой в стиле 1970-х.

Lamborghini Countach LPI 800-4 – это суперсовременная классика с гибридной силовой установкой V12, развивающая более 800 л.с. Настоящий contacc! Ведь именно этим слегка измененным словечком из пьемонтского диалекта, которое часто повторял один из сотрудников Гандини в процессе работы над автомобилем, и была названа в 1971 году новая модель.

Слово contacc буквально переводится как «зараза», но используется и для выражения безмерного восхищения. А именно с ним уже несколько поколений автолюбителей взирают на Lamborghini Countach.

Глава Volkswagen не смог зарядить электрокар в отпуске и устроил взбучку подчиненным

Главный исполнительный директор Volkswagen Group Герберт Дисс решил отправиться в путешествие по Европе на своем электрокаре Volkswagen ID.3.

Каково же было его возмущение, когда в сети зарядных станций Ionity, которая частично принадлежит «Фольксвагену», он столкнулся с невозможностью это сделать, рассказывает «Фокус».

Ни в Австрии, ни в Италии глава компании так и не смог зарядить автомобиль: то все порты были заняты, то «розетки» сломаны. Плюс во многих точках зарядки отсутствовали элементарные удобства – туалет, автомат с кофе и т.д.

Дисс не стал дожидаться окончания отпуска и моментально поручил подчиненным разобраться с низкокачественным сервисом зарядных станций. Причем лично проверить работоспособность всех портов – так же, как это случайно сделал он во время отпуска.