Доброго дня дорогие Пикабушники!
Всех с прошедшими праздниками, надеюсь все хорошо отдохнули и полны сил на новый рабочий год.
Звонит мне мой знакомый и говорит о том, что хочет себе приобрести дешевый авто и что авто уже найден, и не мог ли я краем глаза на него взглянуть.
Далее: Знакомый-З, Я-Я, Продавец-П.
З: Я уже нашел авто и потыкал его прибором.
Я: Прибором каким?
З: Ну этим, который краску меряет.
Я: Понятно и что от меня хочешь?
З: Глянь его вдруг, что заметишь.
Я: Вдруг что(меня улыбнуло) но знакомому решил помочь.
Созвонились с продавцом им оказался в возрасте мужчина, который мало ездит на машине и уже понимая, что ездить ему с каждый годом все неудобнее решил продать его. Конечно это история придуманная чисто продавцом, впрочем продавец явно не перекуп вписан а ПТС давно и возраст уже далеко за 60. В итоге едем смотреть машину и она стоит на какой то закрытой базе под слоем снега, следов резины не видать и давненько она так стоит.
Я:А машинка то заведётся, вдруг аккумулятор сел?
П: Не знаю, но я снимал клемму до этого, сейчас проверим.
Я: Вы на машине ездите часто или больше стоит тут?
П: Раньше ездил часто, а сейчас спина сильно болит и уже неудобно в ней сидеть.
Я: Давайте очистим машину от снега и попробуем завести.(она завелась)
Вооружившись щеткой начали сгребать добротную сотню кг снега, надо признать под снегом машина оказалась чистая и местами в колесах виднелась еще осенняя грязь, то есть на машине реально редко ездят. И тут мысль вот она мечта автомобиль из под дедушки который ездил только в сад и обратно и то летом. Далее осматривая кузов выявил пару окрашенных элементов, один по косметике, а другой правая стойка кузова в одном месте лежала шпаклевочка 2*2 см, что неприятно, но в остальном видно автомобиль не был в авариях, ни один элемент не снимался фары передние родные, а вот задние стоят от фирмы освар.
Я: Давайте прокатимся, сделаем тест драйв и заедем на подъёмник?
П: Ребята она и так стоит дешево чего ее смотреть, давайте скину чуток и по рукам.
Я: Понимаете у Вас русский авто которому уже 14 лет ее необходимо проверить на подъемнике.
П: Ну хорошо давайте, только я долго не смогу сидеть спина заболит.
Я: Хорошо я Вас понимаю подъемник тут в 5-10 минутах езды.
Так мы проехали тест драйв при котором край капота ходил +/- см и сначала возникло ощущение, что капот не закрыт, но нет он был закрыт, но имел большой ход. В итоге доехали до подъемника и тут началось самое интересное.
С самого начала я обратил внимание, что капот имеет ход при движении но на улице был сильный ветер со снегом и было решено более внимательно осмотреть в сервисе причину. Тем более сам зазор капота и крыла был просто гигантским, хотя капот в оригинале и крыло тоже.
Я: А почему У вас такой зазор большой между капотом и крылом.
П: Ой я не разбираюсь, может отрегулировать надо.
Я: А Вас самого не смущало, что он так прыгает на кочках?
П: Я тихонько езжу, мне до сада и обратно доехать надо, а так она стоит тут.
Открываю капот и сразу же понимаю почему так он прыгал во время движения, около штыря который фиксирует капот на металле довольно большая трещина! И сам штырь гуляет +/+ 5см. Тут делов не много всего лишь сваркой пройтись и шаклеить шумкой. Сами фары родные , радиаторы тоже, повреждений явных нет, но такая трещина не типична для этой модели, решено поднимать машину и смотреть что увидим снизу, а там…..
Когда подняли машину и я заглянул снизу первое, что у меня вызвало улыбку это защита двигателя в цвет кузова. Нет она не была идеально цвет в цвет но кто то заботливо покрасил ее из баллончика. Далее сразу обращаю взор на лонжероны и если передний правый еще относительно живой, то лишь чуток постучав монтажкой в левый я сразу сделал дырку размером 2*8см. И если немного приложить усилия там можно явно сделать Марианскую впадину.
Далее с левой стороны бросилось в глаза, что пыльник у левой шаровой опоры треснул, а значит и в шаровую мог попасть песок и т.д.(вероятна замена шаровой или самого пыльника). Далее опора двигателя просится под замену и на днище около поддомкратника сияет дыра(варить однозначно).
Осматривая пороги замечаю, что на правом уже стоит рем.вставка, а вот на левом железо просто ушло и в уличных условиях левое заднее колесо просто не поддомкратить, срочно ремонтировать иначе можно попасть в неудобную ситуацию на дороге.
Далее осматриваю задний лонжерон и……(барабанная дробь), а тут после монтажки понимаю что все плохо и если на переднем лонжероне еще можно ездить, то сзади менять и срочно! А то будут чудеса на виражах или еще хуже балка просто выйдет из арки колеса на скорости и те же чудеса на виражах. На фото выглядит все более менее, но в реальности все очень плачевно.
Плюс всю картину дополняет сгнившие крылья(болезнь) тут тоже либо рем.вставки либо замена. Но ведь на это тоже нужно дененжки и какой смысл брать "почти" некрашенный авто когда после покупки его самому же красить и вкладывать денежку. Да тут можно у дяди Пети покрасить не майбах, но....
После этого уже не обращаешь внимание на пыльный(мягко говоря) салон, на 14 ошибок в ЭБУ машины. Но все же блок двигателя привлек внимание, а именно он чистый н о поддон и бошка грязная решил поинтересоваться у продавца в чем тут дело. Видно следы свежие и явно при этом хозяине.
Я: А что с двигателем делали?
П: Меняли прокладку ГБЦ.
Я: А при каких условиях это произошло?
П: Я до сада ехал и решил как-то разогнаться до 120 и сразу температура пошла вверх.
Я: Делали кап.ремонт?
П: Нет только прокладки поменяли и все.
То есть есть вероятность, что залегли кольца и мы не узнаем повело ли голову у авто, остался ли хон, в общем двигатель тут лотерея. И конечно может с ним все хорошо будет дальше, но не факт.
Далее обращаю внимание на зимнюю резину она 2007 года КАРЛ, то есть ей скоро 11 лет будет! Поясню резина с каждым годом начинает терять свои свойства, а на зимней это более актуально чем на летней.
ИТОГ: Машина имеет всего два косметических окраса, требует сварочных работ днище автомобиля и ремонту/замене крыльев, резина зимняя под замену(ей 11 лет), двигатель желательно проверить более детально, почистить ошибки ЭБУ, сделать хим.чистку салона. И все эти вложения могут выйти на уровень 40-50К. Вы скажите дорого?да возможно дядя Вася в соседнем гараже сделает в 2 раза дешевле, но общие вложение необходимые для восстановления авто довольно высоки(напомню задний и передний лонжерон и пороги делать надо сейчас). В итоге продавец не пошел на большой торг и смысл такой покупки оказался нецелесообразным, хотя машина внешне издалека довольно неплохо выглядит.
