Эта история произошла в недалёком 2018 году, когда грузовой самолёт АН-12 вылетел из Якутска. Погода была спокойная, но каким-то образом при взлёте воздушный поток сорвал левую створку грузового люка обнажив отсек.
В тот день рейс должен был доставить из месторождения Купол на Чукотке в Красноярск золотые и серебряные слитки. Во время происшествия экипаж воздушного судна решил вернуться в Якутск, вскоре совершив посадку в аэропорту Маган.
Слитки драгоценных металлов рассыпались на огромной территории: взлётная полоса, поля, территория аэропорта и авторынка. По счастливой случайности удалось избежать жертв и упавшее золото никого не убило. А вес одно только слитка составлял 20 кг!
На фото видно, как образовалась буквально “золотая” полоса.
Сама створка грузового люка благополучно приземлилась на территорию авторынка, где не было построек и людей.
Всего на борту было 9,3 тонн золота в сплаве с серебром. 172 слитка удалось найти. Представители канадской компании Kinross Gold, которая разрабатывает рудник Купол, сообщили, что найдены все до одно бруски с драгоценными металлами. Но что-то подсказывает, что это далеко не так. Ситуация произошла в середине марта, вокруг снег. Двадцатикилограммовый предмет, падая с такой высоты, однозначно, не мог оставаться на поверхности сугробов. Это и дало почву для поисков металла местным жителям. Те активно прочёсывали окрестности в поисках “счастья”.
Интересно, что в этой ситуации долго не могли найти владельцев злополучного АН-12. Согласно источнику, рейс выполняла авиакомпания “Нимбус”. Но в тот же день в “Нимбусе” открестились от происшествия: “У нас в компании пять самолётов, но АН-12 мы не эксплуатируем”.
Позже владельцы груза сообщили, что поиски прекращены, о страховке речь не идёт, т.к. нашли всё, а груз под надёжной охраной. Боюсь предположить, под какой.
Согласен, самолёт может быть старым, на износе, плохо проверен. Но тут возникает другой вопрос — почему груз не был закреплён? Слитки обычно перевозят в специальных ящиках с разными степенями защиты не только от кражи, но и от технических повреждений. Знаю, что в России именно Спецсвязь (госпредприятие) чаще всего привлекают для доставки таких ценностей. В том числе в районах Крайнего Севера. Фельдъегеря всегда при оружии и несут уголовную ответственность за утерю или порчу отправлений.
Как так вышло, что в ситуации в Якутске никого не наказали? Следствие проходило всего месяц и по его итогам на сайте ведомства была размещена следующая информация:
“Причиной авиационного инцидента явилось нарушение правил швартовки и крепления груза с последующим его смещением, повреждение левой створки грузового люка и частичным выпаданием груза на взлётно-посадочную полосу”. Также отмечается, что по этому факту “в адрес эксплуатанта внесено представление с требованиями принятия мер к виновным и недопущений подобных нарушений в дальнейшем”.
И тут мне вспомнились слова из кинофильма “Белое солнце пустыни”:
— Слышь, Абдулла! Не много ли товару взял? И всё, поди, без пошлины?
— Так нет же никого в таможне. Кому платить — неизвестно. Хочешь, мы заплатим золотом?
