Ответ BadTherapist в «Почему я не люблю немецкие железные дороги»

О! Живу в Бремене. До декабря 21 года активно пользовался сбаном, в том числе и через главный вокзал. Опоздания на час на работу стабильно три раза в месяц. На 15-20 минут через день. Зато на работе это как уважительная причина была.

А вообще на мой взгляд такие задержки обуславливаются большой загруженностью ЖД линий в Германии. А также минимальным временем стоянок. Если кто не знает, то поезда, в том числе и скоростные стоят в довольно крупных городах 3-4 минуты. Редко когда 10-15 минут. И вот если поезд полный и входящих пассажиров тоже много, то поезд вынужден стоять дольше, 6-8 минут. Отсюда возникают задержки. На следующей станции он будет стоять дольше обычного уже из-за того, что он выбился из расписания и вынужден пропускать попутные поезда, которые идут по расписанию. А его в это время тоже ожидают следующие поезда и электрички.

Многие скоростные поезда (IC и ICE) пролетают мелкие станции на большой скорости. Но на этих же станциях останавливаются местные электрички. И иногда из-за задержки на 3-5 минут скоростного поезда электричкам приходится ждать на станциях по 10-15 минут, чтобы пропустить скоростной. Иначе он просто догонит электричку на перегоне. Помимо всего активно перемешаются и грузовые поезда.

Для справки: поезд IC движется со скоростью 200 км/ч на прямой. Засекал сам, двигаясь из Бремена в сторону Оснабрюк. Поезда ICE (типа САПСАН) развивают скорость 250 км/ч. Возможно и больше, сам не видел.

Ответ на пост «Почему я не люблю немецкие железные дороги»

Немецкие железные дороги )))) у каждого, кто с ними имел дело, наберётся ворох историй с ними, у меня тоже и куча опозданий, и смена маршрута и отмены. Но самое крутое было в 2018 году. Я ехал на курсы повышения квалификации из Ольденбурга в Гамбург через Бремен. До Бремена доехал без проблем и опозданий. В Бремене, уже на нужной платформе в ожидании поезда до Гамбурга идёт её смена на другую (на табло + голосовое объявление). ОК, не вопрос, благо почти по-соседству, перехожу туда. Там постепенно набирается народ на Гамбург. Время подходит, на табло поезд не высвечивается...хм...смотрю на платформу, где стоял до этого и туда, сука, приходит какой-то поезд точно по расписанию моего!!! Я бегом туда! Какой-то мужик, увидев мой старт, вместе со мной, остальные стоят ждут. Подбегаем к поезду - конечная Гамбург! Короче в пустом вагоне и доехали )) Как сложилось у остальных - хрен знает.

Почему я не люблю немецкие железные дороги

В прошлом посте я рассказал о том, как я побывал на крупейшем в мире фестивале электронной танцевальной музыки Tomorrowland в Бельгии.


Сегодня я хочу поделиться историей о том, как я добирался до аэропорта. Казалось бы, что тут рассказывать: сел в поезд, вышел в аэропорту, там прошёл все что надо и полетел? Как бы не так! :)


Вот вам история ужасов в четырёх актах.

Напомню: действие происходит в Германии, в Мюнхене. Когда будете читать - представляйте себе немецкий порядок и пунктуальность :D


Акт 1.

Эта история начинается с того, что я решил как сознательный гражданин поехать в аэропорт не на машине, а на поезде (зря). Сбан (если кто не знает - так называется городская система электричекв Германии) пришёл почти вовремя, 4 минуты - это по местным меркам не опоздание. Интересное началось дальше.


Посреди пути надпись "в аэропорт" на табло внезапно зачеркнулась красной линией. Без объявлений и объяснений, что это значит и что с этим делать. Типа поезд в аэропорт в аэропорт не идёт!


Акт 2.

Где-то после ещё пары остановок напряжение росло. Поезд в аэропорт ехал вовсе не в аэропорт, а в какую-то деревню, откуда единственный способ доехать до аэропорта... Это тот же поезд.


На очередной станции самый молодой и быстрый парень в вагоне пробежал до кабины машиниста и обратно и вернулся с хорошей новостью: если мы все доедем до ненужной нам деревни, то следующий сбан через 20 минут нас подберет и довезет куда надо. "Лол", - подумал я и стал искать такси.


К сожалению, Германия - это такая страна, где такси стоит дорого и ездит плохо, а убер находится в зачаточном состоянии, потому что все ездят на поездах, которые не приходят. Такой вот парадокс.


Ближайший убер был в 27 минутах, а до следующего поезда оставалось всего 10. То есть можно было не париться с такси и не тратить деньги, а просто дождаться. Круто? Нет, потому что ещё через 5 минут следующий проезд таинственно исчез из расписания.


Акт 3.

Я узнал об исчезновении поезда чуть раньше, чем остальные, потому что тут вам не фигня какая-то, а 21 век и в приложении немецких железных дорог сообщение о пропавших поездах появляется раньше, чем на платформе.


Буквально чудесным стечением обстоятельств я смогл заказать убер, который был рядом. В это время люди потихоньку узнавали, что поезда нет (но конечно же через 20 минут будет другой. Правда это не точно). Началась паника, которая росла по мере понимания, что другого транспорта нет, такси нет, а убер всего один и и его уже забрали))


Когда водитель приехал, на меня буквально набросились другие несчастные с мольбами взять их с собой... Я устроил кастинг взял с собой по доброте душевной двух случайных людей и отправился в путь, полный занимательных таксистских историй


Акт 4.

Тут я должен рассказать как прямо перед нами на шоссе аварийно сел самолёт и мы застряли из-за него в пробке, но нет. Мы просто доехали до терминала за 15 минут и пошли торопиться на контроль чтобы не опоздать свои рейсы.


Лирическое отступление: за день до описываемых событий все рейсы Люфтганзы по всей стране отменили, потому что была забастовка (сотрудники бьются за повышение ЗП на 9.5%)


Я пулей пролетел через досмотр и бегом пошел на гейт, где очень вежливый сотрудник сказал, что вылет задержат на почти 2 часа


Конец.


Воттакая вот история про немецкий порядок и пунктуальность, так что если где-то услышите "точный как немецкие поезда" - не верьте :)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!