Мне 24. Работаю на производстве. Зарплата у меня в среднем 50 на руки, это я уже вычел жилье(общага от завода). Достаточно ли такой зп чтобы выжить? Вполне. Устраивает ли меня такое? Конечно же нет. Подрабатываю также курьером в Яндекс. Средняя зп в месяц выходит 60(от 500р/час). А вот на вопрос почему я тут (на заводе) работаю - это опыт. Я могу набить руку на всех станках с ЧПУ которые имеются и свалить к частнику. А все почему? Потому что у частника при той же цене изготавливаемой детали оплата за оную выше, чем на заводе. Как мне объяснили на заводе это размажется на "50 бездельников" одного инженера и работников, непосредственно участников тех процесса. У частника же этих бездельников нет.

"Чем кумушек считать, трудиться, не лучше ль на себя кума оборотиться"? (С) Крылов Иван Андреич. Предлагаю разобраться, что тут не так. Престиж рабочих профессий падает еще и потому. что к рабочему человеку, откровенно скотское отношение. Любой (почти) рядовой специалист, выбившийся в начальники, почему-то начинает считать себя ебейшим феодалом. Рабовладельцем, если хотите. "Я тут господин, а вы - смерды". Ходит, почти что кнутом щелкает. "Вы не отрабатываете свою зарплату! Фирма вам платит деньги зря"! Лично слышал такие словесные испражнения. Желание работать в такой организации, сразу стремится к нулю. -А в какой работать? Спросите вы .Везде, ходят вот такие "феодалы", которые не обеспечивают рабочий процесс, а выискивают твои косяки, чтобы только наказать тебя лишний раз рублем. За хорошо выполненную работу тебя не премируют. Ты должен ее хорошо делать - обязан. А вот за косяк, тебя определенно накажут. Из метода кнута и пряника, остался только кнут. Большего ты не заслуживаешь, рылом не вышел. Оставим "на сладкое" постоянные переработки, сверхурочные, внеплановые выходы в нерабочие дни. Это прям отдельная ниша. И доплачивать, тут тоже никто не собирается: Одно дело ведь делаем. Только мастер, бригадир, прораб, начальник цеха (нужное подчеркнуть) получит с этого профит, а ты, просто свою зарплату, которая у тебя фиксированная.

Идëт автоматизация, скоро просто не нужно будет так много автосалонов, авто-механиков. Ну и не в обиду не такая уж сложная специальность (в сравнении с оперирующими врачами, программистами, инженерами) , упростят/доработают/подгонят всех под международные стандарты. Авто станут полностью управлять искусственным интеллектом, будут браться только в аренду и обслуживаться только производителем, при выработке будет идти в утиль, при непредвиденных сложно устранимых потомках тоже. 99% водителей станут не нужны так же как и механиков. Будут только супер квалифицированные челы и куча тех кто прошёл дневную/недельную/месячную подготовку.

Может и не сейчас но лет через 50 уже будет такое нормально и когда вы скажите своим правнукам что сами водили машину врубали музыку на всю гоняли по ночному городу. Внуки позовут родителей со словами что дед опять судить, вам дадут таблетки и вы тоже начнëте верить что то что вы рассказали было не более чем сном.

Работа не физически тяжелая, а психологически, отработал 13 лет автоэлектриком в сервисе, с 97 по 2010 , нервы вымотали все, от начальства (довольно таки еще неплохого, по сравнению с некоторыми историями из инета) до неадекватных клиентов, которые иногда просто поражали своими закидонами... В конце десятого года ушел на автозавод, счастлив... Машин куча (я с машинами-то люблю работать, мне их владельцы не нравятся :) , начальство как обычно, с забросами, но не фатальными, владельцев у автомобилей нет :)

Чтобы приходили молодые специалисты, нужно менять условия работы и я не только про оплату.

Механики\электрики\арматурщики не должны контактировать с клиентами, никогда.

Кого вы ищите?
Молодых, толковых, обучаемых?
Нужно понять простую вещь. К молодости, толковости и обучаемости очень часто прицепом идет амбициозность.
Что предложит такому парню автосервис (даже дилерский)? В лучшем случае тобой озвученные 100-200к. Но это грязная, физически сложная, и очень часто нервная (из-за сезонных авралов и проебов на всех уровнях) работа. Сколько такую работу можно вывозить по здоровью? А когда оно кончится?

Сможет ли толковый и обучаемый сейчас найти себе место лучше? Сможет!

Я проработал в разного пошиба сервисах (и дилерских) 14 лет в роли автоэлектрика-диагноста.
И бросил нахуй эту игру, в которой надо было искать свои нормо-часы за сделанную работу, объяснять почему моя работа стоит денег, почему я хочу хороший паяльник, почему мне нужны предохранители в наличии на складе.
Я ушел в инженеры к производителям электроники. Мне 35 лет. В 35 лет у меня в первый раз в жизни спросили все ли мне нравится, и не надо ли чего улучшить. Я на шару попросил курсы по английскому языку. И теперь я буду учить инглиш с преподавателем.

А что автосервис у нас в стране предлагает своему механику?