Вопрос:
Что такое пассивная безопасность в иномарке?
Ответ:
Это когда кузов иномарки принимает на себя удар и, деформируясь сам, спасает жизнь людям.
Вопрос:
Что такое пассивная безопасность в ОТЕЧЕСТВЕННОМ автомобиле?
Ответ:
То же самое: кузов иномарки принимает на себя удар и, деформируясь сам, спасает жизнь людям!

Привет! Многие люди ошибочно считают, что при лобовом столкновении повреждения авто будут в два(или около того) раза больше, нежели столкновение просто об кирпичную стену.
Например. Две машины одинаковые. 60кмч едет первая машина и 60кмч едет вторая. А значит 60кмч+60кмч=120кмч, а следовательно, по логике подавляющего большинства диванных индивидуумов-физиков с 20 летним стажем просмотра уральских пельменей, повреждения на каждом из авто будет около 120кмч(Так реально считает подавляющая масса, к сожалению). Т.е. лобовой удар на 60кмч значительно более жёсткий, чем удар об крипичную стену.
ОПРОВЕРЖЕНИЕ: Здесь не нужно сложных формул, чистая логика.
Если у нас 60кмч+60кмч, значит суммарная общая скорость и вправду 120кмч! Но тут очень важный нюанс! МАШИНЫ ТО У НАС ДВЕ! А значит поглощать удар со скорости 120кмч придется не одному кузову, а обоим. А значит повреждения как раз около 60кмч и будут у каждой. Если бы выше описанный миф работал, на дорогах никто бы не выживал. Другой вопрос, если машины не одинаковые. Например с другой стороны не легковая, а фура? Масса больше. Зон деформации практически нет. Вот это да. Ездите аккуратно! У разрушителей легенд кстати есть на эту тему ролик:
https://m.youtube.com/watch?v=jirh3s0d2s0&pp=ygVL0YDQsNC...