От не смогу промолчать же. Я не машинист, я водитель ОТ, но должностные в отношении пассажиров у нас во многом схожи. И там есть пункт, в котором черным по русски написано, что нельзя вмешиваться в конфликтные ситуации между пассажирами. С должностной все ознакомлены под роспись, так же этот пункт дополнительно прописан почти во всех инструктажах\журналах ОТ\ТБ и т.д.

То есть даже если бьют стекла и голыми письками несовершеннолетних беременных ветеранов инвалидов пугают\угрожают- нельзя вмешиваться. По громкой связи можно предупредить (!) о нарушении правил проезда в ОТ и вежливо попросить (!) прекратить нарушать. Можно сообщить диспетчеру, он вызовет наряд. В особо опасных случаях, опять же по согласованию с диспетчером- прервать движение по маршруту.

Логика- есть. Если пьяное быдло повредит машиниста\водителя-он уйдет на больняк. По производственной травме. А это расходы для конторы, причем не всегда копеечные. Опять же, на замену надо кого то найти. Поезд так вообще еще долго не уедет и "пробку" может собрать на пару суток. А если маршрут не особо благополучный- так и машинисты закончатся:)

Но, решение есть. Жалобы. Не на машиниста, который постеснялся в трусах поверх трико справедливость на ходу причинять, а на свою небезопасность. И если жалоб будет много, убедительных и от разных людей- меры начнут принимать*.

Пока все пассажиров устраивает- а нет жалоб, значит устраивает, машинист и техники могут обписАться начальству- мер не будет.

Отвечу как машинист электропоезда отдельным постом.

Для начала он ответил дежурное "сотрудники полиции пройдите по составу". С нулевым эффектом. Хотя бы уже потому, что сотрудники полиции не сопровождают составы.

При любом обращении с просьбой вызвать полицию согласно инструкциям машинист должен спросить причину вызова, номер вагона и сделать объявление для полиции, которая может находиться в составе, так как иногда её сотрудники поезд всё же сопровождают, но не отчитываются перед локомотивной бригадой. Если номер вагона не называют, кричат что-то нечленораздельное - машинист просит полицию пройти по всему составу.

Затем он несколько раз обещал, что на очередной станции сотрудники полиции таки зайдут в состав. Но каждый раз переносил станцию на какую-нибудь следующую.

После того, как машинист понимает, что полиции в составе нет, конфликт не разрешается, он вызывает диспетчера или в некоторых случаях дежурного по станции, чтобы доложить о необходимости вызова сотрудников полиции. Это если речь идёт о какой-то драке, поножовщине и т.п., то есть нужно экстренное реагирование. Диспетчер звонит в полицию и согласовывает, где поезд встретит наряд. Сложность ситуации в том, что:
- поезд находится в движении;
- далеко не все остановочные пункты и станции имеют участок полиции;
- сами полицейские в некоторых случаях не особо оперативны.
Диспетчер, выяснив, где предположительно полиция встретит поезд, докладывает об этом машинисту. Тот говорит пассажирам. Эта информация может по вышеуказанным причинам меняться.