dmazin

Начиналось все банально. Посудомойка стала иногда плохо мыть. Решалось это бутылкой специального моющего средства для посудомоек. Потом стало хуже. Как то открыв машинку увидел, что таблетка не растворилась и лежит в поддоне.

Решил запустить с открытой дверцей, понаблюдать. Выяснилось, что машинка не набирает достаточно воды. Если долить из бутылки, то начинала цикл нормально, но потом после слива грязной воды опять нужно было подливать.

Сначала подумал на прессостат (Я был не прав). Выдвинул машинку из тумбы (ПММ встраиваемая). Снял боковую стенку и стал наблюдать, как отрабатывает. Если придерживать мембрану прессостата, то машина набирала воду. В итоге заменил микрик, но результата это не принесло. Но обратил внимание, что теплообменник, в который набирается вода пустой.

Тут надо пояснить как он работает. Первый цикл мойки. Вода набирается в машинку и начинает насосом нагнетать в импеллеры (разбрызгиватели), параллельно нагреваясь. Так вот, после слива горячей воды в машинку должна поступать горячая вода, иначе нагретая посуда может лопнуть. Для этого и служит теплообменник. Во время мойки, вода в нем нагревается за счет горячей боковой стенки.

Я увидел, что теплообменник не набирается. Значит проблема где то рядом. Выяснил следующий алгоритм:

1. При включении цикла мойки, сначала включается помпа слива остатков воды.

2. После слива открывается клапан подачи воды от водопровода (я его проверил все ок).

3. У теплообменника снизу есть два клапана. Один отвечает за слив воды из теплообменника в машинку, а второй ведет в бак с солью. Так вот во время набора воды из водопровода, первый клапан должен быть закрыт, чтобы наполнился теплообменник. Он же, как выяснилось, является мерной емкостью для того, чтобы машинка знала сколько воды набирать.

4. Когда теплообменник наполняется, вода по каналу начинает переливаться в машинку и отрабатывает прессостат, который говорит машинке что, теплообменник наполнен.

5. Далее машинка закрывает клапан подачи воды из водопровода и открывает тот самый первый клапан, который сливает воду из теплообменника в машинку. В это время, пока сливается вода, прессостат находится в замкнутом состоянии. Тем самым машинка "видит" что вода сливается. Как только вода слилась и прессостат разомкнулся. Процесс набора воды закончился. Закрывается клапан слива воды из теплообменника.

6. Начинается процесс мойки. Включается насос. Вода подается в импеллеры. Параллельно идет нагрев воды.

7. Пока идет цикл мойки, снова открывается клапан подачи воды из водопровода и вода набирается в теплообменник. После того, как он наполнился, водопроводный клапан закрывается.

8. Когда температуры воды достигает определенного значения, открывается отсек с таблеткой и она падает на дно бака.

Далее у меня все работало и я не стал разбираться что делает второй клапан ведущий в бак для соли. Возможно через него вода набирается в теплообменник. Профессионалы меня поправят если что.

Поняв наконец алгоритм набора воды я решил снять теплообменник и посмотреть что там с клапанами. Снимается он не сложно, но нужно учесть, что при снятии, из него будет вытекать остаток воды. Нужно подставить какую то емкость. Сначала открутить и снять планку удерживающую теплообменник. Затем снять шланги подачи и трубку слива в машинку и отключить разъемы клапанов и прессостата. Может еще нужно снимать привод гидролока (защита от протечки) с поплавка, но сейчас уже не помню точно. Там все просто. Снять все что мешает. :-) Какая то часть воды попадет в поддон защиты от протечки с поплавком. Перед установкой ее надо будет откачать, иначе машинка будет думать, что у нее проблемы. :-) Я сделал это шприцем с трубкой.

Сняв теплообменник я понял, что этого делать было не обязательно. Так как клапаны можно демонтировать и так. И раз уж я его снял, то как смог, промыл его.

Клапаны снимаются просто. Отключается разъем питания. Выкручивается саморезы. И клапан вытаскивается.

Тот самый злополучный клапан оказался весь покрыт окислами и клинил. Разобрал, почистил. Но понял, что покрытие пострадало, металлическая часть была вся в раковинах. И в последствии он так же будет ржаветь и начнет клинить. Но делать нечего пока ставим. И тут я напоролся на еще одну засаду. Уплотнение клапана делается резиновым кольцом. И на старом клапане увы не держало - начинал капать. Ха, подумал я, сейчас мотанусь до магазина сантехники и подберу колечко! ЩА! Все что есть, либо не подходит по диаметру, либо по толщине! Ладно, поедем по авто магазинам, там то выбор побольше! ЩА! Те же яйца, только в профиль! :-)

Оказывается там такое проприетарное кольцо, которое идет только к этим клапанам! Так мне сказали в сервисе по ремонту и продаже запчастей для пмм и стиралок, на мою просьбу продать мне только колечко! Пичалька! :-( Попробовал ставить на герметик. Но через некоторое время опять начинал капать. И герметик превращался в какую то кашицу. Может кто скажет от чего это? Может от соли?

Стал искать новый клапан. Увы, цена меня расстроила. Стоит оный от 3500 до 10000 руб. Так что дорога нам на доски объявлений. Не без труда нашел всего два объявления в Москве. Один продавец не брал трубку, со вторым удалось договориться за 1000 руб. за б.у.  клапан. Поехал забрал. Заодно выбрал самый чистый и с хорошим уплотнительным кольцом.

Короче установил. Не капает. Работает штатно. Проблема решена.

Может кто из профи скажет как должен работать клапан в бак для соли?
И почему герметик разрушается? Превращается в кашу.

Как то досталась мне халявная микроволновка Самсунг. Знакомые отдали ее бесплатно, говорят она искрит бьёт молниями. Забрал, привёз. Открываю и вижу, что внутри стала ржаветь. От этого и искрила. Пошел в магазин, купил шкурку и белую эмаль для микроволновок и холодильников.

Зашкурил ржавчину. Покрасил. Всё, больше не искрит!цена вопроса 300руб.

Случай 1.

В разгар зимы случилась незадача с двухконтурным газовым котлом. Котел стал постоянно чем-то щелкать с регулярным интервалом несколько секунд. При открытии крана с горячей водой, щелчки прекращались. Погуглив проблему, примерно определил виновника - трехходовой клапан. Поскольку я котлы ни разу не открывал и знал как они устроены, принял решение вызвать ремонтника. Прозвонил несколько сервисов и описав им признаки неисправности, получил почти одинаковые ответы: Нужно менять клапан. Выезд 1000 руб. Запчасти 5000 руб. Приедем как будет время. А отопление не работает. :( Пичалька. Поискал по интернет магазинам данный клапан. И нашел в городе 3500 в Москве что то в районе 2000. Но это долго и тогда для меня это было дорого. (2013 год) И принял тогда решение попробовать разобраться в чем проблема. Стал гуглить как сие чудо разобрать и снять данный клапан. И оказалось, что у NAVIEN есть отличные видео инструкции по разбору и снятию компонентов. (Вот пример такого видео) Сделав все по инструкции удивился - как все просто и грамотно сконструировано! Просто снимается и ставится! Респект производителю. (Ни разу не реклама, котел достался от застройщика)

Достал клапан и стал его рассматривать. Оказалась простая конструкция. Три провода. один общий, два других для левого и правого вращения электродвигателя, который вращает данный кран. Логика работы тоже простая. В механической части большая шестеренка которая крутит привод клапана по кругу имеются выступы, которые отключают микрики (микровыключатели). Таким образом когда нужна подача горячей воды в отопление подается напряжение на условно первый провод. Двигатель начинает вращать большую шестеренку до тех пор пока та не встанет в нужное положение и микровыключатель разорвет эту цепь, моторчик остановится. А если нужна горячая вод в кране, то подается напряжение на третий провод (второй общий - нейтраль) и двигатель начнет вращать шестеренку в другую сторону, опять же до того момента, пока она не встанет в нужное положение и уже другой микрик не отключит питание.

Эти микрики стояли рядом и я выяснил, что один работает нормально, а второй просто не срабатывает. И мотор крутит шестеренку по кругу. Казалось бы все просто замени микрик, и вего делов! Но тут проблема заключалась втом, что магазинов радиодеталей рядом нет, а заказывать долго.

Опытным путем было выяснено, что микрик рабочий, только его надо было чуть сильнее нажать. Надо было как то сдвинуть его всторону выступа на шестеренке. Но спиливать посадочное место нежелательно, так как если не поможет, то новый микрик уже не встане правильно. Поэтому я решил надфилем спилить плоскость на самом микрике и проложить какую-нибудь картонку позади. Тем самым я установил микрик ближе к выступу и он стал отключать напряжение в нужный момент.

Думал это временное решение, заказал себе два новых микрика Чип и Дип. Но они до сих пор лежат в коробке с маленьким инструментом, так как клапан до сих пор работает.

Случай 2.

Тот же самый котел. Стали плохо греть батареи и вода горячая не идет. Поскольку я уже разбирал котел решил снова сделать сам. Изучив алгоритм работы котла выяснилось что циркуляционный насос в котле дает очень слабую циркуляцию воды. :)  Т.е. когда трехходовой клапан включен на контур отопления, то поток воды в батареях должен проходить через горелку  - там нагреваться и подаваться обратно в систему. А когда включалась горячая вода, то вода замыкалась на контру теплообменника для нагрева водопроводной воды. Поскольку насос плохо гонял воду то был снят и подвергнут разбору. Тут опять хочу остановиться на конструкции этих котлов. Очень все удобно и легко снимается.

Разобрав насос выяснил, что крыльчатка насоса просто одета на шпиндель двигателя и ничем не фиксируется от проворачивания. Чисто теоретически там наверно была конусная посадка или запрессовка на горячую.  Странно, что не шпильки, ни шестигранника, ни резьбовой фиксации там нет. На то неверное есть свои причины. Что же делать, как уплотнить посадку? Ось то тонкая. На клей сажать не вариант, там подгонять положение надо, да и вдруг снова разбирать. На помощь пришла шоколадка! Взял фольгу. сделал полтора оборота на оси и руками запрессовал крыльчатку на шпиндель. Оделась с хорошим натягом более не проскальзывала.

Далее все просто - собираем в обратной последовательности и наслаждаемся горячими батареями.

Еще была какая то проблема у соседей с таким же котлом, связанная с тем, что тек клапан, который стравливает воздух из циркуляционного насоса, но не помню что я сделал. Кажется просто разобрал почистил и собрал.

Была подобная ситуация летом в году примерно 2010-м. У родителей перестал запускаться наружный блок сплита. Гудит и не работает. Через некоторое время выпадает в ошибку. За давностью времен уже не вспомню какую. Начал обзванивать ремонтников по объявлениям. Все как один, услышав симптомы, отвечали, что это 100% накрылся компрессор и нужно его менять. Стоить будет $200. На мой вопрос, может приедете, хотя бы посмотрите, отвечали, да что там смотреть и так все ясно. А кондиционер был Chigo с компрессором Mitsubishi. Его мне посоветовал знакомый, который занимался завозом разных кондиционеров. Он сказал, что компрессоры там либо Митсу, либо Тошиба. Очень надежные. Поэтому у меня сразу возникло подозрение, что все ремонтники меня разводят. Потом один из "мастеров" все же согласился приехать и посмотреть. Выглядело это так: Приехал и говорит мне включать, а я послушаю. Посте того, как я включил кондиционер он сразу сказал, мол выключай - точно компрессор. Не разбирал, не смотрел. 100% говорит компрессор. Такая диагностика меня не устроила, и я начал гуглить, чтобы самому понять в чем проблема. Первое что рекомендовали сделать - это проверить обмотки двигателя компрессора. Что я и сделал. Снял кожух и промерил мультиметром все три обмотки. Они оказались в порядке. Далее была рекомендация проверить не заклинило ли сам двигатель - нужно было в момент пуска постучать ручкой молотка по компрессору. Что не принесло результатов. Отчаявшись, я набрал товарищу, который занимался установкой тарелок и кондиционеров. Объяснив ему ситуацию и все результаты своих действий, услышал от него, что он сейчас в моем районе и через полчаса заскочит посмотреть. Поскольку дело было летом, в самый пик установок кондиционеров, это была удача. Через час он буквально прилетел  ко мне домой, запрыгнул на стремянку, осмотрел наружный блок. Спрыгнул со стремянки и сказал: "Идем!" Мы вышли к его машине. Он открыл багажник, вытащил из его недр маленькую коробочку и сказал: "На! Это пусковой кондер! Поменяешь сам, мне некогда!" И улетел. Я взял конденсатор. Поднялся по стремянке к наружному блоку. Нашел этот конденсатор и увил, что он просто вздулся. Замена его заняла у меня пару минут. Включил кондиционер - вуаля! Все работает! Позвонил товарищу, сказал, что все работает и предложил оплатить его работу. Но от денег он отказался. Сказал, что ты мне помогаешь, я тебе помог. Все честно!
Отсюда вывод! Что бы тебя не развели на деньги - надо самому во всем разбираться и знать хотя бы азы. Ну уметь гуглить! :)