Skomnyk

Речь пойдет о курьерах Яндекс.Про, ни тех кто в желтой форме и с сумкой гоняют по городу на красный свет светофора из за неадекватного счетчика, о них думаю, будет отдельная история. Речь именно о тех курьерах, которые выполняют различные заказы по городу, от развоза документов до еды (при подключенных термопакетах). Думаю не стоит пинать авторов подобных постов за то что не могут найти нормальную работу и пришедшими сюда поплакаться. Работа в Яндекс Доставка это прежде всего подработка со свободным графиком, и к сожалению на этом все ее преимущества заканчиваются. Пост создан в надежде обратить внимание на то, чтобы хоть как то попытаться обратить на себя взор компании и пересмотреть часть решений, угнетающих работников и создающих проблемы для клиентов - зачастую курьеры просто разбегаются от таких условий и даже в крупном городе порой невозможно вызвать курьера через клиентское приложение Яндекс ГО - все чаще пишет "Нет свободных курьеров".

Суть.

1. Низкая стоимость заказов у пеших курьеров (которые на самом деле никакие ни пешие, так как заказы выполняют зачастую 5-10 км на общественном транспорте за свой счет) варьируется от спроса - если спрос низкий, то заказ может упасть с того же Магнита весом 9-10 кг на расстояние 7 км, за что начисляется на баланс порядка 150 р, минус комиссия и проезд. Курьер доставляет тяжелые пакеты и получает менее ста рублей, а в час пик еще и тратит в пробках порядка 3 часов своего времени. Такое себе. Выручает лишь повышенный спрос, в этом случае за заказ может упасть и 300 р, с учетом комиссии и транспорта выйдет 200 чистыми, что как бы терпимо, на том и спасибо. Есть еще мизерные синие зоны с гарантией в 300р (за минусом комиссии и транспорта выходит те же 200 руб)

2. Гигантские штрафы за отмену "Принятого" заказа. Был случай, когда подряд пришло два заказа за город, каждый из которых более 10 км в места, куда довольно проблематично добраться общественным транспортом. Ведешь это ты только после ПРИНЯТИЯ заказа, так конечная точка не видна. За два и более отказа от заказа начисляется штраф. Если первый заказ удается отменить через звонок оператора (и никак иначе, если заказ с кафе или ресторана), то за второй заказ, как назло попавшийся в какой то далекий лес в СНТ, списали штраф 500 рублей...Доводы про загород робота поддержки не убедили.

3. Постоянные блокировки на 2 недели за неправильно поставленный статус "Забрал посылку" и платное ожидание из за него. Может показаться, что курьер специально тупит и долго упаковывает заказ, чтобы ему начислили дополнительно за ожидание. На самом деле это ни так. Если находишься в зоне гарантии, платное ожидание не выходит за рамки этой гарантии, к тому же оплачивается ни более 15 минут, все остальное время попросту не считается. К тому же ресторан / кафе ставит статус по готовности блюда, после этого платное ожидание уже не начисляется. Почему же тогда блокировка ? Все просто - ресторан просто забывает прожать статус "Заказ готов", притом зачастую готовит его порядка больше положенного, курьер честно сидит и ждет заказ по полчаса, идет "платное" ожидание которое даже не отразится на его балансе, если заказ из зоны мин. гарантии, а на следующий день блокировка на 2 недели. Сообщения в поддержку ничего не решает - доводы, скриншоты, фотографии - все игнорируется, в поддержке сидят бесчувственные роботы, отвечающие шаблоном что решение не может быть пересмотрено.

4. Дальняя подача и Блокировка за отмену со стороны клиента. В связи с дефицитом курьеров из за скотских условий, оставшимся "патриотам" компании приходят заказы с подачей по 3 км, и попробуй не принять - сразу снимается активность (всего есть 100 балов, при 75 курьер лишается гарантии, непринятие заказа - 6 баллов).

Что имеем - траты на проезд до Отправителя (а часто клиенты не готовы ждать и отменяют заказ, когда ты уже в пути и заплатил за проезд), затем до Получателя, и конечно же траты на обратный путь...Но главное тут совсем ни это. Из за частных отмен клиентов, не желающих ждать пока ты доберешься к ним 3 км, предусмотрена...БЛОКИРОВКА! Снова на две недели, по причине частых отмен, и наплевать что отменяли клиенты. Одна из таких блокировок у товарища Внезапно переросла в бан на полгода. Причина - частые отмены клиентов.

Многие готовы смириться даже с копеечными заказами, но с вечными блокировками и штрафами по 500 рублей смириться попросту невозможно. Если бы ни такие условия, работа доставщиком в свободный график в компании Яндекс была бы гораздо востребована как со стороны клиентов так и курьеров, но компания делает все, чтобы закошмарить свою рабочую силу, надеясь что постоянная смена наивных курьеров никак не отразиться на качестве сервиса.

Пока Илон Маск готовит экспедицию на Марс я модернизировал изрядно помятый и с протекающим дном стаканчик от пепси при помощи другого стаканчика от сметаны, подрезав и вставив сей девайс в нашего пациента. Пользуйтесь на здоровье, не благодарите ;)

Сегодня я расскажу Вам про очередное издевательство компании Яндекс над пешими курьерами, но теперь уже в приложении для водителей Таксометр, по которому можно пешком носить заказы, не имея прав и автомобиля, регистрация же проходит простым сканом в приложении своего паспорта и ответом на несколько тестовых вопросов.

Итак о плюсах - зарегистрировавшись, мы получаем, казалось бы, работу мечты -

на линию выйти можно в любую минуту, как и уйти, можно отвозить как обычные мелкие пакетики и посылки до 10 кг габаритами 50х50 а также еду, если включить опцию термопакеты - никаких тебе желтых сумок, и главный плюс - в тарифе "Курьер" существует так называемая синяя зона, находясь в которой, высокая вероятность получить заказ, и даже если такового нет, платят гарантию (в г. Красноярске это 100 руб / час), нет заказов - сиди получай свои кровные. Но для получения этой самой оплаты гарантии необходимо соблюдать ряд требований, а именно:

- Находиться в синей зоне (зоне повышенного спроса)

- Показатель Активности (что за зверь такой расскажу ниже) ни менее 95 из максимально возможных 100

- Обязательное требование - включена опция термопакеты и они подтверждены при помощи фотоконтроля

Минимальная стоимость отвезенного заказа в синей зоне с учетом комиссии Яндекс = 230 рублей (в Красноярске).

А теперь про эту самую Активность - согласно философии Яндекс, это то, что показывает Вашу эффективность и от чего зависит Ваш доход - высокая активность доход больше - низкая меньше. С точки зрения курьеров балы активности - исчадие ада. Их очень легко потерять и сложно получить.

Простой пример - курьер с активностью 100 ожидает заказы, приходит заказ, который он не принимает по какой то причине, и сразу же лишается -8 баллов активности, а следовательно и ста рублей в час.  Чтобы набрать прежнюю активность, ему нужно совершить целых 8 заказов (а их порой днем с огнем не сыщеш). Как вы уже поняли, за выполненный заказ дают 1 балл активности. И казалось бы, все так просто, не пропускай заказы и будет все в шоколаде, но

Теперь собственно в чем вся соль: Яндекс сделает все возможное, чтобы урезать активность:

1. ВРЕМЯ НА ПРИНЯТИЕ ЗАКАЗА. На принятие заказа дается 5 (ПЯТЬ, КАРЛ!) секунд! Иной раз пока успеешь вытащить его из кармана, заказ не успеваешь принять, особенно если запущено еще пара приложений, Таксометр любитель подглючить и принятие заказа просто не прожимается.

2. ГЛЮЧНЫЙ, РЕЖУЩИЙ АКТИВНОСТЬ ЗАКАЗ. Я не сторонник теорий заговора, но все мои приятели курьеры уже изрыдались горькими слезами - если у тебя 95 и более активности и ты получаешь сотку за час без заказов, обязательно придет так называемый глючный заказ - он приходит без звука и длится ровно секунду, что принять его не успеваешь, активность снижается на 8 баллов и восстановить ее уже не получится, в поддержке сидят боты, что отвечают увы и ах.

3. ПРОВОДНИК. Это исчадие ада номер два после Активности, работает только при активности 95, если вдруг ты, такой х.. сидишь и получаешь свои сотки без заказов, нужно отправить тебя куда то подальше где явно должен прийти заказ, согласно их философии - проще говоря проводник это ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ к исполнению пункт - если вдруг он вылез, значит где то на другом конце города явно больше заказов (но ни факт) и ты должен успеть доехать за час до той точки, куда он тебе укажет. Не успел ? Лови минус 2 балла активности! В самом начале он отнимал целых 4 балла, но давал + 2 как доезжаешь до точки. Теперь больше не дает ни сколько, только отнимает. Прийти он может и в 8 утра и в 10 вечера, когда транспорт уже не ходит.

4. ГЛЮЧНЫЙ ПРОВОДНИК. Да да, тут снова не обошлось без теории заговора - периодически проводник просто не выключается, и даже по прибытия на точку у тебя снимают баллы, только после этого он вырубается. Сейчас и вовсе проводник странным образом исчезает еще до исчерпания времени прибытия на точку и молча списывают эти самые 2 балла.

5. А эта ТА САМАЯ ВИШЕНКА НА ТОРТЕ - стоит Вашей активности упасть менее 90 (а это очень легко, просто пропустив даже один заказ и словив глючный проводник два раза), стоимость заказа чудесным образом уменьшается с 230 рублей до 130!!! минус проезд на общественном транспорте (большинство заказов на 5 и выше КМ) итого менее 80 рублей за заказ и два часа в пробках потраченного времени и нервов! Не завидую тем кто пропустил два и более заказа, придется полмесяца в рабстве за сотку выполнять заказы чтобы восстановить прежнюю активность.

Вписываться Вам или нет в такое Яндекс Рабство, решать конечно Вам, из плюсов - для кого то полностью свободный график и отсутствие огромных рюкзаков как в DC и Я.Еде может являться главным приоритетом, но в плане стабильности - здесь ее значительно меньше.