Rastorian

Всех с новым годом!

И так, к сути. Буквально вчера я ехал почти 300км ночью по трассе. Почему пришлось так делать - это в конце. Про дорогу. Было скользко, да. Но, машина и опыт позволяют. Однако, хочу привлечь внимание людей, которые ехали рядом/навстречу. Выключайте, блядь, дальний свет! Когда видите, что кто-то приближается - выключайте. Не важно, что вам так лучше видно. Кого-то догоняете, тоже выключайте! Не потому, что вы такой правильный, а ради своей же безопасности. Мы же все помним, что мотылек летит на свет? Вот и встречка, если вы её слепите, пытается ориентироваться по вашим фарам. Потому, что больше не по чему. И не всегда это выходит хорошо. Кажется - сбоку проедешь, а оказывается, что уже впритирку, если не в лоб. Если плохо видно - сбросьте скорость, будет проще. Но! Выключите дальний свет! Ещё одно. Если вам постоянно (3-4 раза считается!) моргают - не надо моргать в ответ, что, мол, у вас и так ближний свет. Значит что-то не так. Проверьте фары! Возможно, вам стоит их подстроить. Мне за более 10 лет вождения никто не моргал фарами. Ни разу! Из чего можно сделать вывод. Будьте людьми, не будьте эгоистами на дороге. Даже я, с огромным опытом подобных поездок, очень напрягался. А какого остальным?! Суть в том, что это не только неприятно для других, но и опасно для вас же самих! Мотылёк и всё такое...

Ах да, почему мне пришлось ехать. Поехал дядюшку проведать. Дядя мой очень много курит. И из-за этого у него образовались тромбы. Ему уже делали операцию, всё было хорошо. Но! Вот недели две назад ноги начали отказывать. Где-то холодело, где-то чернело. Уже минус один палец. На очереди нога. Как минимум ступня, это уже решено. Надеюсь, что операция пройдёт хорошо. Перевезём его в наш город, чтобы присматривать и прочее. А от чего всё произошло? Он не следовал рекомендациям врачей. Слушайте их, они не идиоты. Они пытаются вам помочь! Если сказали лечь на обследование/лечение, даже если не болеете, ложитесь! Через два-три года, не важно. Им виднее. Ничего не найдут - хорошо же!

И да, предвидя вопросы - нет, он не бухарик. Завязал лет 17 назад ещё. Это инфа 100%.

Вот какой-то такой пост вышел, две истины, которые позволят вам жить. И не просто жить, а долго и счастливо. Чего всем желаю!

"Берегите себя и близких", как сказал один странный чел))

Всем доброго времени суток. На данный пост меня сподвигла ситуация, произошедшая на днях. В силу обстоятельств мне пришлось поставить запасное колесо (заднее на переднем приводе, это важно, т.к. с передними проще решается вопрос) и менять его я планировал только во время смены "лета" на "зиму". Т.к. "лето" всё равно новое надо брать. Однако, по грустной случайности схватил я на трассе шуруп и, что прискорбно, именно в запаску. У ближайшей кафешки попытался снять её, что бы хоть на время починить, доехать до дома. Поддомкратив и открутив болты, обнаружил, что колесо так и держится, что есть болты, что их нет. Именно эта ступица у меня имеет чуть-чуть больший диаметр под центральное отверстие и литьё тоже сходит не без проблем. Но 1-2 пинка всегда помогают. Сейчас же все мои потуги говорили о том, что ехать я могу и без болтов, в общем-то. Т.к. я был уже дофига уставший, то умные мысли в голову не шли и, кое как заделав отверстие частью рем-жгута (да, я знаю что там камера, но вариантов не было), я всё же добрался до дома. Но! Уже через неделю пора менять колёса. И вот сегодня выдалось свободное время. Погуглив, я не нашёл ничего умнее, чем "стучать и стучать, пока не свалится". Однако один комментарий сподвиг меня на более гуманный способ, по моему мнению.

К слову, если способ уже всем давно известен, то признаю свою неосведомлённость. Однако, как сказано выше - увидел только упоминание оного без описания практического применения и результата.

Итак, делюсь. Откручиваем гайки миллиметров на 5 (кому на сколько сдёрнуть надо). Не сильно (!!!) разгоняемся и даём резкую нагрузку на колесо. Резкий поворот в сторону от колеса (если левое - вправо и наоборот). Выравнявшись, сразу останавливаемся и проверяем. У меня со второго раза слетело (первый раз побоялся гайки сильно откручивать). Далее уже по накатанной.

Думаю этот способ подойдёт для прикипания любого вида. Преимущества от стучания, на мой взгляд. Не надо лезть под поддомкраченную машину, чтобы стучать сзади колеса. При пинках может слететь с домкрата. Штамповке пох, а вот литьё можно ненароком расколоть, если, как советовали, стучать чем-нибудь тяжелым. Удары идут не только на колесо, но и на подшипник, не забываем, что может уменьшить его срок службы.

Дисклеймер: у меня колёса на 5 гайках, болты - часть ступицы. Как это сработает если система наоборот или меньше точек крепления, я не знаю. Ну и всё на свой страх и риск, само собой.

Ещё раз, если уже было и/или все об этом знаю... ну пардон :)

Если хоть одному поможет в жизни - мой долг выполнен.

Будьте аккуратны на дорогах и уважайте друг друга!