MironBleek

Добры день, дорогие друзья. С вами на связи Miron_Bleek в космической рубрике, и сегодня у нас аналитический пост, который я ранее написал в своём сообществе ВК (https://vk.com/spacelaunches_tm):

Итак, на данный момент мы все знаем о финансировании, предназначенном для Роскосмоса в ближайшую десятилетнюю ФКП, чьё исполнение началось в прошлом году. Кроме того, мы знаем об основных проектах Роскосмоса, которые он хочет реализовать в эту ФКП, а именно:

- Доведение до конца программ по основным ракетам-носителям;

- Введение в эксплуатацию ТПК/ТГК "Федерация";

- Модули для МКС;

- Расширение спутниковой группировки до 250+ аппаратов;

- Возвращение к межпланетным полётам АМС;

- Продолжение пилотируемой космонавтики;

- Подготовка к Лунной программе, финальная стадия;

Однако эти планы, к концу ФКП (Федеральной космической программы), а также на ближайшие от неё годы - крайне размыты, а все новости не дают объективно оценить направление развития космонавтики, поэтому наша редакция выражает своё собственное видение дальнейшего развития пилотируемой космонавтики в РФ.

Недавно были новости о серьёзных проблемах с МЛМ "Наука", а если быть точнее - крайне большим нежеланием ГКНПЦ им. Хруничева исполнять подряд РКК "Энергия" на строительство модуля из-за собственных же технологических недочётов и взятия ответственности предприятия на себя.

- Мнение редакции состоит в том, что модуль несмотря на все технические проблемы будет приведён в работоспособное состояние, и запущен на орбиту вместе с узловым модулем "Причал", после чего введён в состав Международной Космической Станции, а именно её Российского сегмента.

Однако, по нашему мнению - на этом программа завершится, и Научно-Энергетический модуль "НЭМ-1" к станции отправлен не будет.

- Впрочем, это не означает заморозку проекта. Модуль будет построен, причём его строительство будет полностью исполнено в рамках текущей ФКП 2016-2025, возможно даже без срывов сроков.

Но сам модуль при этом будет приспособлен из научного модуля Российского сегмента МКС, а в дальнейшем и РКС (Российской Космической Станции) из новых модулей РС МКС, в окололунную орбитальную лабораторию.

Недавно США приняли обновлённую программу NASA, в которой присутствует лунная ДОС (Долговременная орбитальная станция).

- И сейчас генеральный директор Роскосмоса, Игорь Комаров (По нашему мнению, он - лучшее, что могло произойти с отечественной космонавтикой) крайне заинтересован в участии России в этом проекте.

На данный момент у нас в программе не предусмотрены средства на строительство Лунной ДОС своими силами, а в случае реализации самостоятельной программы по освоению Луны в период после второй половины 2020-ых годов, с полным циклом производства (От посадочных модулей до сверхтяжёлых носителей, Лунной станции и наземной базы) - реализация растянется на длительное время, и не позволит России даже участвовать в международной программе полёта на Марс, из-за огромных средств, расходуемых на Луну.

Однако есть очень хороший выход из этой ситуации с продолжением международной кооперации и восстановлении космического авторитета, с минимизацией расходов.

Первым шагом является достройка РС МКС, с отправкой к станции модуля "Наука" и "Причал". Дальше - реализация программы РКК "Энергия" по пилотируемым облётам Луны с использованием текущих технологий, а именно двухпусковые облёты Луны на кораблях серии "Союз".

- Мы уже описывали эту технологию, начиная с 2019-2020 года, с помощью РКН (Ракеты Космического Назначения) "Протон-М" - на опорную орбиту выводится полностью заправленный РБ "ДМ-03", с агрегатным герметичным модулем, сделанным из бытового отсека корабля "Союз-МС", с пассивным стыковочным узлом, как на модулях ДОС.

Сразу после этого, РКН "Союз-2.1б" осуществляет запуск модификации "Союза" для пилотируемого облёта Луны с экипажем из двух человек. В течение нескольких часов осуществляется стыковка корабля с агрегатным отсеком разгонного модуля, после чего производится запуск двигателей ДМ-03, который разгоняет конструкцию до достаточной скорости, чтобы сменить траекторию с круговой орбиты до вытянутой, эллиптической орбиты с апогеем находящимся выше орбиты Луны в этом месте, при этом полётное окно рассчитано таким образом, чтобы к моменту подлёта - корабль находился в окололунном пространстве, на небольшом удалении от неё.

Бортовые условия для нахождения двух человек на корабле в течение 2-х недель достаточно удобны, на борту "Союза" имеется собственный космический туалет, а внутренний объём, составляющий порядка 17-18 кубометров (10,5 кубометров в "Союзе" + 7-8 кубометров в агрегатном отсеке) позволит с комфортом разместить двоих членов экипажа, в том числе с индивидуальными спальными местами. При этом разгонный блок сбрасывается после набора траектории (Оставляя в составе корабля свой бытовой отсек).

После этого, в точке наибольшего удаления от земли происходит коррекция траектории, чтобы не попадая под сильное гравитационное влияние Луны - опустить перигей полёта ниже уровня атмосферы, для возвращения корабля на поверхность земли. Непосредственно перед входом в атмосферу, за несколько десятков минут до него - происходит сброс обоих бытовых отсеков корабля, а сервисный модуль после небольшой коррекции положения оставшейся част корабля, для его увода от последних - может использовать остатки своей характеристической скорости для значительного торможения орбитальной скорости и облегчения перегрузок перед входом в атмосферу (Запас дельты в этом случае до истощения позволит сократить скорость входа в атмосферу на 380-500 м/сек).

Таких полётов может быть осуществлено несколько или больше, вплоть до 3-4 облётов Луны в год с туристами или иностранными космонавтами (Китайскими или Индийскими, например), возможно даже со стандартным для союзом экипажем в три человека вместо двух, вплоть до 2025-2027 годов.

- Кроме того, в рамках этой программы, с помощью тех же носителей и РБ должен быть осуществлён запуск второго модуля "Причал", идентичного первому, находящемуся в составе МКС, но с одним из узлов типа "АПАС", которым он пристыкуется к одному из свободных портов на базовом модуле американской ДОС, чтобы в дальнейшем иметь возможность пристыковывать к нему российские модули станции.

Вторым шагом является постройка Научно-Энергетического модуля, с двумя спальными местами для космонавтов, который в дальнейшем может быть отправлен на орбиту Луны с помощью американской ракеты-носителя SLS-Block-1B, либо же путём строительства сложной конструкции на орбите земли с помощью 3-х запусков РКН "Ангара-А5", и в итоге на орбиту Луны этот модуль доберётся только на трёхступенчатом разгонном блоке

- Выглядеть это будет как КВТК с повышенной тягой для отправки модуля по направлению к Луне, Бриз-М для торможения модуля с выходом его на вытянутую орбиту Луны и дальнейшего его торможения для пересечения траектории с Лунной ДОС США, а также бортовые двигательные установки для дальнейшего выравнивания относительной скорости, со стыковкой к станции. Для монтажа всей этой конструкции необходим будет и четвёртый запуск с пилотируемым экипажем, которому потребуется модификация "Союза" со шлюзовым модулем, который вдобавок будет не стыковаться с конструкцией, а около суток "висеть" рядом с ней, пока двое членов экипажа будут работать в открытом космосе, чтобы осуществить стыковку всей конструкции. Либо её придётся строить прямо на МКС (Более удобный вариант), со стыковкой НЭМа к узловому модулю "Причал", и сложными манипуляциями сразу с двумя манипуляторами на МКС и выходом в открытый космос (И кроме того, пока двое будут работать в открытом космосе - ещё часть экипажа будет помогать им с борта МКС).

Конечно же предпочтительней будет вариант с отправкой на SLS-Block-1B, по удельным расходам на запуск собственная отправка модуля к Луне обойдётся ненамного дешевле, однако ресурсы и время потраченные на подобный запуск будут требоваться достаточно серьёзные, и возможно уступят Block-1B по удельной рентабельности. Правда платить за SLS всё равно придётся некисло. Бартером же США потребуют немало мест на кораблях.

- Однако главное это вход НЭМа в состав Лунной ДОС.

Шаг третий - подготовка собственного малого шлюзового модуля на базе конструкции "Ока-Т", для отправки на орбиту Луны, уже в любом случае своими силами (Двухпуск на двух РКН "Протон-М" или "Ангара-А5" уже не является такой сложной задачей, как постройка трёхмодульного объекта, с многоступенчатым РБ, и не потребует пилотируемого полёта в космос), с дальнейшей его стыковкой к узловому модулю США.

Обе этих операции могут проводиться в автоматическом режиме, как и стыковка УМ-2 "Причал-2", и не требует присутствия на борту Российских или иных членов экипажа, однако для ввода модулей в эксплуатацию оные уже понадобятся.

И тут начинается шаг четвёртый. Либо модули будут введены в эксплуатацию сразу, для чего потребуется полёт на "Орионе", в состав которого будет входить как минимум один российский космонавт, и тогда Россия при желании их использования до ввода в строй "Федерации" с "Ангарой-А5В", необходимой для вывода последней на лунную орбиту - будет платить США за полёты на Лунную ДОС до ввода в эксплуатацию "Федерации", либо осуществлять бартер вида "10 полётов "Орионов", с 1 космонавтом Роскосмоса на борту в 2024-2027 годах = 10 полётов "Федераций с 1 астронавтом NASA на борту в 2027-2030 годах".

Бартер будет на порядок более выгодным решением, в данном случае. Однако есть и другой вариант, в котором возможно полностью обойтись без помощи США. В этом случае времени у Роскосмоса будет достаточно, однако ввод российских сегментов в эксплуатацию будет осуществлён только в 2028 году, уже после начала регулярных полётов "Федерации" к Лунной ДОС. Кроме того, модуль "НЭМ" для вывода его на лунную орбиту и стыковки с Лунной станцией потребует тот же двухпуск "Ангары-А5В", что и "Федерация".

- В случае желания начать эксплуатацию в 2024 году, Роскосмосу потребуется временная помощь США, которая в обмен на неё выторгует бесплатную электроэнергию от "НЭМа" для американских модулей, а также порядка 20 мест для своих астронавтах в российских кораблях (Что при загрузке в 4 полёта в год будет выполняться около 5-ти лет, с 2027 по 2032 годы. Или 2,5 года, если каждый раз экипаж будет составлять 4 человека, двое из которых от NASA).

В таком случае США сможет серьёзно сэкономить на программе (Так как за 5 лет можно запустить в пару раз меньше своих кораблей), а также повысит комфорт своего экипажа, так как при сопоставимом комфорте двух членов экипажа на обоих кораблях, в случае же отправки на станцию корабля с четырьмя членами экипажа - "Федерация" будет значительно выигрывать у "Ориона" за счёт полноценного туалета на борту.

И тут мы доходим до порога 2028 года. МКС могут затопить и в 2024 году (Тогда Роскосмос в крайне большой степени захочет летать на Луну сразу по готовности модулей), но 2028 год - крайний срок эксплуатации, тогда МКС точно затопят. Для РФ этот же год совпадёт с выводом своего сегмента лунной станции в эксплуатацию и регулярными собственными полётами на орбиту Луны.

И тут у Роскосмоса будет больший запас манёвра, в сравнении с США в 2011-2019 годах. Поэтому какие-либо проблемы с вводом своего сегмента в эксплуатацию или пользование ресурсами США никак не ударит по репутации госкорпорации, а скорее покажет международное сотрудничество в рамках программы, так как сами США за 10 лет до этого пользовались услугами РФ, до ввода в эксплуатацию своих кораблей, а теперь на короткий срок и РФ понадобилась помощь США. Кроме того, вместо материального расчёта - РФ предложит более выгодный обоим сторонам, в том числе и репутационно, бартер своих услуг.

- Кроме того, РФ в этом случае не останется без своей пилотируемой космонавтики. Её возможности просто будут ограничены в рамках постоянных полётов на орбитальную Лунную станцию, в то же время - пилотируемые туристические облёты Луны и параллельно регулярные полёты на МКС она спокойно сможет осуществлять и самостоятельно.

Кроме того, в отличие от США - у РФ даже после программы МКС останется постоянно присутствие в космосе, отдельно от Лунной ДОС, поскольку у неё на околоземной орбите будет находиться базовый МЛМ "Наука" с узловым "Причалом", к которому на постоянной основе будут отправляться пилотируемые экспедиции "Союзов", или "Федерации", как и ранее к МКС. Всё это, вместе с выводом на нормальную эксплуатацию Лунной "Федерации" в 2028 году и планы по высадке на Луну - полностью компенсирует четырёхлетнее пользование ресурсами США, без вреда для бюджета или репутации организации.

Шаг пятый - это высадка на Луну. Собственно о ней мы говорить не будем, поскольку она запланирована уже на 2031 год, и даже с международной программой она влево не сдвинется, поскольку Роскосмос будет занят своим сегментом ЛОС, аж до 2028 года. ОКР с лётными испытаниями начнутся только после завершения постройки.

Ну а с вами был Miron_Bleek с анализом вероятного развития событий, приближенного к реальному в условиях нашей космонавтики. Надеюсь вам нравятся наши посты, и удачи вам, товарищи!

Доброго всем вечера друзья, с вами на связи Miron_Bleek в вечерней космической рубрике, и сегодня у нас с вами снова новости космонавтики за день. Поехали!

Космический телескоп Cheops Европейского космического агентства, который займется изучением экзопланет, будет запущен с помощью российской ракеты-носителя "Союз-СТ".

Точная дата запуска неизвестна, однако сам аппарат будет готов к концу 2018 года, уточнили в агентстве.

- Помимо телескопа Cheops, "Союз" выведет на орбиту и другое экспериментальное оборудование. После запуска аппараты разделятся и выйдут каждый на свою орбиту.

Cheops, над созданием которого работали ученые из десятка стран, будет двигаться по орбите в 700 км над Землей под углом 98 градусов к экватору.

- Анализируя данные о яркости космических тел, аппарат сможет точно измерить их радиус, массу, плотность и структуру, а также поможет ученым понять, как менялась орбита того или иного объекта при его формировании.

ЦПК получил два новых транспортных самолёта Ту-204СМ-300. Новые самолёты Ту-204-300 будут названы "Гагарин" и "Королёв".

(с) - "Советом ветеранов космической промышленности было выдвинуто предложение о присвоении самолетам имен Ю.А. Гагарина и С.П. Королева. Это предложение было поддержано начальником ЦПК Юрием Лончаковым", - говорится в сообщении пресс-службы ЦПК

На фюзеляже первого самолета черным шрифтом нанесена надпись "Юрий Гагарин" и красным шрифтом "Центр подготовки космонавтов". На борту второго нанесена надпись "Сергей Королев".

- В настоящее время самолеты находятся на авиастроительном заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске, куда для приемки машин накануне вылетели специалисты ЦПК.

Ранее Юрий Лончаков сообщил, что ЦПК в ближайшее время получит два самолета Ту-204-300 в специальном исполнении. Эти самолеты предназначены для доставки космонавтов на космодром Восточный. Стоимость двух самолетов составила более 3,3 млрд рублей.

- Контракт на закупку подписали в 2014 году. Машины имеют шесть кают с лежачими местами для членов экипажа, салон для медперсонала и оперативной группы.

ВВС США готовы привлечь SpaceX к запуску военных спутников, с использованием уже бывших в употреблении разгонных блоков.

Замначальника штаба ВВС США по операциям генерал-лейтенант Джон Реймонд отметил, что не возражает против полетов на уже использованных разгонных блоках, если это позволит сократить расходы

ВВС США готовы платить компании SpaceX за доставку на орбиту спутников военного назначения при помощи ракет-носителей Falcon 9 с повторно использованными ступенями. Об этом заявил в четверг журналистам на 33-м космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс (штат Колорадо) заместитель начальника штаба ВВС США по операциям генерал-лейтенант Джон (Джей) Реймонд. В сферу его компетенции входят в том числе операции американских ВВС в космосе.

(с) -"У меня нет возражений, если нам надо будет летать на уже использованных разгонных блоках. Они (в SpaceX) доказали, что могут осуществлять такие запуски. И это позволит нам сократить расходы", - отметил Реймонд.

Как информировала президент SpaceX Гуинн Шотуэлл в Колорадо-Спрингс, стоимость подготовки уже побывавшей в космосе ступени носителя и ее повторного запуска достигает "менее половины суммы", в которую обходится строительство новой ракеты.

- Рыночная стоимость пусковых услуг с помощью носителя Falcon-9.2FT(R) стоит $62 млн, согласно данным частной компании Илона Маска.

Роскосмос отказался переводить подразделения Спецстроя в свое подчинение.

Переподчинение было признано нецелесообразным после проведения экономического анализа

(с) - "Для продолжения строительства космодрома Восточный будут привлекаться крупные компании на общих основаниях через конкурсные процедуры", - пояснили в пресс-службе Роскосмоса.

Отмечается, что переподчинение структур Спецстроя гокорпорации было признано нецелесообразным после проведения экономического анализа. Об интересе к активам ликвидируемого агентства изданию ранее сообщил глава Роскосмоса Игорь Комаров.

- По данным "Коммерсанта", основным претендентом на вхождение в состав Роскосмоса считался задействованный в возведении объектов первой очереди Восточного ФГУП "Дальспецстрой".

Несмотря на принятое решение, для строительства стартовых сооружений космодрома Восточный и аналогичных по сложности проектов Роскосмосу все же придется обратится к услугам бывших подразделений Спецстроя, отмечает газета.

- В феврале 2017 года Роскосмос назначил новым генподрядчиком по строительству ряда объектов космодрома Восточный Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры.

22 декабря 2016 года, на коллегии Министерства обороны РФ глава ведомства Сергей Шойгу объявил о ликвидации Спецстроя, деятельность которого курировало Минобороны.

- Шойгу говорил, что агентство заменят восемь федеральных государственных унитарных предприятий, которые сосредоточатся на строительстве специальных объектов военного ведомства.

На Байконуре состоялась практика экипажа на ТПК «Союз МС-04»

Сегодня на космодроме Байконур основной и дублирующий экипажи МКС-51/52 провели «примерку» ТПК «Союз МС-04».

Состав экипажей:

(Основной)

- Командир транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз МС-04»,

- Космонавт «Роскосмоса» Фёдор Юрчихин

- Бортинженер ТПК «Союз МС-04», астронавт НАСА Джек Фишер

(Дублирующий)

- Космонавт «Роскосмоса» Сергей Рязанский - Астронавт НАСА Рэндолф Брезник

Космонавты и астронавты прибыли в монтажно-испытательный корпус 254-й площадки космодрома для ознакомления с порядком работы экипажей, проверки герметичности скафандров, проверки оборудования, с которым им предстоит работать в ходе выполнения космического полета.

- Старт ТПК «Союз МС-04» запланирован на 20 апреля 2017 года, сообщает пресс-служба ЦПК.

Ну а с вами был Miron_Bleek в ежедневной, вечерней космической рубрике. Надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!

Вечерние новости космонавтики с Miron_Bleek на пикабу, и сегодня у нас разбор интервью с директором ГКНПЦ им. Хруничева. Поехали!

Запуск ракеты космического назначения тяжёлого класса "Ангара-А5" перенесён на 2018 год, по причине перевода производства в Омск, параллельно с опытно-конструкторскими работами.

- По согласию с Минобороны РФ было выбрано проведение дополнительных испытаний для подтверждения готовности производства омского предприятия с точки зрения качества выпускаемой продукции, стабильности технологических процессов и квалификации персонала.

В связи с этим производственные линии в Москве производят тестовые полётные изделия для испытаний, которые будут завершены в ЦНИИ машиностроения к концу года, после чего будет начато производство в Омске.

- Кроме того, начало летных испытаний кислородно-водородного разгонного блока тяжёлого класса (КВТК) ожидается в 2024 году.

Возобновление запусков ракет-носителей серии "Протон-М" запланировано на 29 мая. Изначально коммерческий запуск аппарата Echostar-21 должен был состояться в конце 2016 — в начале 2017 года, но двигатели производства ВМЗ попали в партию из 71 двигателя, которая была отозвана на проверку.

- Первые 12 двигателей вернутся с проверки в начале мая месяца, оставшиеся будут возвращены к октябрю 2017 года. При этом производство новых двигателей ВМЗ для ракет-носителей серии "Протон-М" будет продолжено в штатном режиме.

Прим.: Таким образом к ноябрю 2017 года количество двигателей, находящихся на складских объёмах Роскосмоса будет составлять порядка 110-120 единиц.

Что же касательно судьбы самого ВМЗ (Воронежского Механического Завода), то он переходит в периметр ответственности НПО «Энергомаш», на базе которого будет сформирован двигателестроительный холдинг.

Программа "Рокот" (Конверсионные носители на базе МБР УР-100УТТХ) - будет завершена запуском Sentinel-3B в интересах Европейского космического агентства. Ориентировочно это состоится в конце 2017-го или в первом квартале 2018 года, после чего эти ракеты-носители будут заменены серией "Ангара-А1.2", начиная с грузового запуска в 2019 году. Сейчас же происходят стендовые испытания отдельных узлов и агрегатов.

- Первый коммерческий запуск будет проведён в 2020 году по контракту с корейским аэрокосмическим институтом.

Ракеты-носители серии "Ангара-А3" производиться не будут, в связи с проведением НИОКР "Феникс", на ракеты-носители средне-тяжёлого класса "Сункар".

- Выход класса "Ангара" на первичный расчётный режим (2х Ангара-А5 + 1х Ангара-А1.2 в год) намечен на 2021 год. Полёты модификации «Ангары-А5П» с беспилотными ТГК "Федерация", а в дальнейшем ТПК с экипажем по-прежнему намечены на 2021-2023 годы по одному запуску и 3 запуска на 2024 год.

Первый запуск ракет-носителей "Протон" серии "Медиум" намечен на 2018 год, а версии "Лайт" на начало 2019 года, при наличии заказов на неё. Расчётная цена на пусковые услуги будет снижена до 65 млн. $ за запуск "Протон-М", а для версии "Медиум" составит 55 млн. $ на старте коммерческих контрактов, с возможностью дальнейшего понижения.

Разработка кислородно-водородной ступени для носителя тяжёлого класса "Ангара-А5В" по-прежнему продолжается, облёт Луны двухпуском стандартной модификации Ангара-А5 из ПГ в лице "Федерации" и КВТК запланирован на 2025 год, выход на орбиту Луны двухпуском "Ангара-А5В" запланирован в год начала лётных испытаний последней.

- Участие ГКНПЦ в проекте сверхтяжёлого носителя не обговаривалось, за исключением верхней ступени, изначально используемой в модификации Ангары "А5В".

Вот такие вот пироги у нас. А с вами был Miron_Bleek, в вечерней космической рубрике, надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!

Доброго всем дня, товарищи. С вами на связи Miron_Blekk, и у нас сегодня эксклюзивный материал от одного из администраторов нашей редакции и моего хорошего друга - Ивана Полоусова. (https://vk.com/ivan_polousov).

Тема интервью это работа команды учебно-научного молодёжного центра «Гидронавтика», оригинальная запись размещена тут: https://vk.com/note80187427_11783874

- В дальнейшем именами указаны участники команды центра "Гидронавтики", а под "Интервьюером" обозначен сам Полоусов.

Интервьюер: Добрый день, господа. Расскажите, кто вы такие и представьтесь, пожалуйста.

Антон: Давай начнём по порядку. Я － Ночной Антон, являюсь студентом МГТУ им. Баумана, учусь на II курсе магистратуры, занимаюсь разработкой подводного аппарата для «Гидронавтики».

Данила: Я － Матюшевский Данил, также студент МГТУ им. Баумана, на IV курсе бакалавриата, также участвую в разработке аппарата для «Гидронавтики».

Иван: Семенюк Иван, учусь на I курсе магистратуры МГТУ им. Баумана, кстати надо отметить, что мы трое с кафедры «Подводные роботы и аппараты», СМ-11, курирую разработку подводного аппарата, а также являюсь капитаном команды в УНЦ «Гидронавтика».

Илья: Меня зовут Илья Литик. Я － студент IV курса кафедры СМ-7 «Робототехника и мехатроника». Конкретно в разработке подводного аппарата я занимаюсь электроникой.

Интервьюер: Ребят, расскажите, откуда «корни» растут, откуда пошла лаборатория и чья эта была затея?

Данила: У нас на кафедре есть преподаватель, Станислав Павлович Северов, который в настоящий момент не занимается данным проектом. Он являлся единственным профессором на нашей кафедре до недавнего времени. Он узнал об этих соревнованиях (прим. MATE ROV Competition ), основал «Гидронавтику» и всячески нам помогает. Также он до сих пор остаётся в университете на должности руководителя нашего центра.

Антон: Если начинать с истории, то «Гидронавтика» зародилась в 2010 году с помощью нашего профессора и с помощью некоторых студентов, которые без аудиторий и инструментов у себя дома собрали первый подводный аппарат «Акватор 1». Он был собран на компонентах Института Океанологии, сотрудники которого разработали весьма компактный аппарат «Гном», основываясь на наработках; создан пульт управления и организована первая поездка на соревнования на Гавайях. Ребята попали в десятку финалистов, в своём классе, что являлось успехом для дебютировавшей команды. И благодаря этому «Гидронавтика» начала сильнее развиваться, получила лабораторию, в которой мы сидим, был сделан бассейн, постепенно начали закупать оборудования за счёт финансирования от университета, делать новые аппараты и получать гранты.

Интервьюер: То есть я правильно понимаю, что эта инициатива не являлась спущенной с «верхов»?

Антон: Это идея профессора и студентов. Скажем так: единый порыв. Да и кафедра поддержала это начинание, чтобы студенты не просто изучали теорию, а также приобщались к практике. Одно дело изучать в теории, а другое дело сталкиваться с реальными проблемами.

Интервьюер: Расскажите, пожалуйста, как вы сюда попали?

Иван: Я пришёл сюда, когда был на III курсе. Увидел объявление в университете, хотя слышал о них еще до поступления. Вообще кафедре выгодно, что студенты получают прикладной опыт, а потом идут работать в отдел при нашей кафедре, который занимается разработкой аппаратов по государственному заказу; кафедре выгодно, что молодые люди сначала приходят сюда, нежели сразу попадают в отдел и начинают работать с бумагами. Мы чувствуем всю меру ответственности, полностью выполняем задачи от начала и до конца, знакомы и с технологией производства, и с разработкой. И кафедра сразу советует ребятам идти в «Гидронавтику» , ибо это будет для них полезно.

Данила: К нам в рамках изучения предмета «Введение в специальность» каждый год приводят первокурсников и знакомят с нынешним составом, с разработками и общим положением дел. Также знакомство с трудами лаборатории происходит на разных выставках, например «Политехника».

Илья: Я услышал о «Гидронавтике» благодаря успеху команды в 2014 году, когда ребята заняли II место и эта новость прогремела по всему ВУЗу. Я через месяц пришёл сюда и быстро влился в коллектив.

Интервьюер: － Как происходит распределение обязанностей в команде? Вы решаете, приходя к консенсусу или по указанию одного человека?

Иван: Ну, на самом деле, у нас уже с прошлого года стало понятно, кто чем занимается: кто занимается проектированием, кто электроникой, а кто программирует. В принципе ребята для себя направление уже выбрали, потому что IV курс и пора определиться. Дальше взяли костяк команды, который был в прошлом году на соревнованиях, опросили, кто хочет участвовать в полной мере в этом году. Затем собрали самых ответственных, распределили обязанности и задачи. То есть команда состоит, в основном, из костяка, который уже ездил на соревнования, который знает, что может произойти, а также волонтёров.

Данила: Стоит сказать, что Ваня － капитан команды, мы с Антоном занимаемся конструкторской деятельностью, а Илья － электронщик, также у нас есть программисты, но они больше на аутсорсинге.

Интервьюер: Скажите, каковы взаимоотношения между костяком и волонтерами, которые все вместе формируют команду?

Антон: Скажем так, каждый человек индивидуален: Иван, наверное, рад раздавать задания первокурсникам, меня наоборот это отвлекает, ведь мне проще и легче сделать что-то самостоятельно. Я больше общаюсь со старым костяком; с новыми волонтерами пообщаться могу, но что бы детально－ я не хочу. Это лично мое отношение.

Данила: На самом деле в каждой из областей есть определённое задание, которое является второстепенным, не требующим сиюминутного вмешательства и соответственно ты не хочешь на них делать упор, ибо они затратны по времени. Именно эти задания мы отдаём волонтерам. Они могут обратиться к нам с любыми вопросами, что говорит о тесном рабочем процессе.

Илья: Ну, в общем, дедовщины нет. Мы боимся их отпугнуть. Если я их буду просить бегать в магазин, то кому это надо? Мы стараемся сделать так, чтобы им было интересно.

Интервьюер: Есть ли какие-то сложности во взаимоотношениях в команде?

Илья: Конфликты всегда бывают, особенно во время выезда.

Данила: Чаще всего это просто разница во взглядах на концепцию аппарата и на ««Гидронавтику». Победителем выходит тот, кто сделал больший вклад и тот кто прав объективно. Все проблемы решаются коллективно.

Илья: Иногда ссоры случаются, потому что атмосфера напряженная, особенно когда сроки давят, например, на соревнованиях.

Интервьюер: А с новичками, то есть волонтерами, бывали проблемы?

Антон: Да если им что-то не нравятся, они просто не ходят.

Илья: А вот кого заинтересовало, то они активно пишут.

Интервьюер: Расскажите, какие были успехи, какие были неудачи?

Иван: После безумного успеха 14-го года, первой неудачей было то, что в 15-ом году аппарат был слишком сложным: было внедрено много новшеств, и мы не успели подать заявку на участие в соревнованиях.

Антон: Была ещё одна проблема: большая часть команды закончила университет, осталось на деле 3 человека, которые в этот год заканчивали обучение в ВУЗе. Поэтому им надо было и диплом писать, и аппарат делать. А так как ещё мало новичков пришло, человеческих ресурсов не хватило на создание нового аппарата.

Интервьюер: Как осуществляется поддержка со стороны университета и есть ли сторонние источники?

Иван: Из университета у нас идёт прямое денежное финансирование, так как мы являемся отделом научно-учебного комплекса СМ. Но иногда возникают перебои.

Антон: Была проблема с финансированием в одно время. И даже мы до конца не поняли, ибо бумаги были оформлены, а финансирование не поступало по тем или иным причинам.

Иван: Плюс бумажная волокита. Когда мы выигрывали гранты, полученные благодаря участию на выставках, деньги необходимо было обосновать. И когда мы подавали документы на счета по закупке оборудования в бухгалтерию, и пока они с этим мучаются, курс доллара меняется. И приходится менять счета.Нас очень часто выручал Станислав Павлович. Например, когда нам университет выделил средства на поездку, но так получалось, что оплата приходила уже после командировки. И Станислав Павлович в этот момент нам помог, ибо деньги немалые.

- Также вести финансовую отчётность по проекту проблематично, по той причине, что, например, на закупке и изготовлении некоторых компонентов сложно оценить себестоимость или нет кассового аппарата .Ну, например, мы же не будем требовать у токаря, который нам деталь выточил за символическую сумму, требовать чек. Или собирать чеки со всякой мелочёвки вроде двух шлангов и бутылки ацетона из гипермаркета.

Кроме того, мы стараемся вести переговоры с производителями готовых решений. И это им легче, в плане продвижения продукции, и нам, потому что вести отчётность проще и сотрудничать напрямую с производителями агрегатов и узлов намного лучше. Например, Microdigital. С ними очень приятно работать. Помогли в плане консультаций, предоставили кучу оборудования, довольно дорогостоящего, и всячески нас поддерживали. Фаблаб МИСиС предоставил оборудование для изготовления рамы из полипропилена. Ещё выпускники Бауманки нам очень помогают. Например, мой бывший одногруппник работает в Яндексе и он договорился о выделении бесплатного Яндекс-диска для нашего проекта. Теперь без всяких напрягов храним всю рабочую документацию в облаке. Плюс бывшие выпускники работают по специальности.

Интервьюер: Скажите, в настоящее время над каким проектом вы работаете, когда будут соревнования?

Илья: У нас есть мечта перейти в автономные аппараты, поэтому в этом году принято решение сделать аппарат, с которым мы сможем участвовать как в соревнованиях до этого, так и перейти в новые. Сейчас ведется разработка над новым аппаратом, в котором будет вложена концепция смежности, что он будет гибрид.

Иван: Программистам более интересен этот вариант, ибо он настоящий робот. То есть телеуправляемый аппарат – это телеуправляемый аппарат, а робот он с зачатками искусственного интеллекта.

Илья: Мы учитываем все недостатки предыдущего аппарата. И одна из первостепенных целей, кроме перехода в новую область, это не повторить предыдущих ошибок. А также провести работу над ними.

Иван: То есть создать так называемую рабочую лошадку, на которой можно слегка изменить систему управления, то есть убрать пилота, поставить компьютер, чтобы механика работала безукоризненно, а уж как идет управление – это другой вопрос.

Интервьюер: То есть создать готовую платформу, которую можно будет изменять под свои задачи?

Хором: Да

Илья: Что касается соревнований, то они будут походить с 23 по 25 июня недалеко от Los Angeles, в городе Long Beach.

Интервьюер: А в «коммерческое поле» вы планируете входить?

Иван: С готовым аппаратом довольно-таки сложно выйти, но мы планируем продавать какие-то части.

Илья: У нас аппарат конкурсный, поэтому его сложно продать. Но использовать наработки в нем, ту же систему управления, вполне можно.

Интервьюер: У вас есть планы, которыми вы не делитесь ни с кем?

Илья: Ходят разговоры, что летом будет экспедиция по рекам России Волги и Дона, а также по выходу в Черное море, и возможно, аппарат будет проводить экологические исследования, то есть брать пробу грунта и плюс осмотр мест кораблекрушений, но опять-таки это только разговоры.

Интервьюер: Какие вы видите перспективы и что для вас является мотивацией?

Иван: Мотивация для всей команды – это, прежде всего, победа.

(с) - "Мы － некоммерческая организация и работаем на голом энтузиазме, нередко вкладывая собственные средства в разработку нашего подводного аппарата. В настоящее время у нас острая нехватка средств, поэтому мы запускаем краудфандинговый проект - сбор денег на создание нового подводного аппарата, под названием Кусто", обращение команды учебно-научного молодёжного центра «Гидронавтика»

Сбор денег на бумстартере проводится тут: https://boomstarter.ru/projects/351757/127499

Прим.: В ближайшее время наша редакция сама планирует осуществить финансирование проекта в рамках её финансовых возможностей.

Доброй всем ночи, дорогие друзья, с вами на связи Miron_Bleek в вечерней космической рубрике на пикабу. У нас на очереди снова новости космонавтики за последнее время и поехали!

ESA назвало два возможных места посадки «ЭкзоМарса-2020»

Европейское космическое агенство (ESA) назвало два возможных места посадки ровера и научной платформы миссии «ЭкзоМарс-2020». Информация опубликована на сайте агентства.

Прим.: Напомню, что проект «ЭкзоМарс» — совместная программа Европейского космического агентства (ESA) и российской госкорпорации «Роскосмос» по исследованию Марса.

Данная научная программа включает в себя две отдельные миссии, для выполнения которых применяются разные космические аппараты.

- Первый этап программы начался 14 марта 2016 года, с запуском с территории космодрома Байконур была станции «ЭкзоМарс-2016», на РБ "Бриз-М", ракеты-носителя тяжёлого класса "Протон-М". Основной полезной нагрузкой данной миссии были два космических аппарата: TGO и спускаемый зонд «Скиапарелли», причём половина научного оборудования миссии были предоставлены ИКИ РАН.

Устройства достигли Марса в октябре 2016 года и разделились: «Скиапарелли» должен был отработать посадку на планету, но разбился, а TGO успешно вышел на вытянутую 4,2-дневную орбиту.

Вторая миссия «ЭкзоМарса» изначально планировалась к запуску в 2018 году, однако затем запуск перенесли на июль 2020 года.

- В рамках второй миссии планируется на универсальном российском перелётном модуле, произведённым совместно с ESA - доставить на Марс российский спускаемый аппарат, который опустит на поверхность стационарную автономную научную станцию, разработки ИКИ РАН и марсоход ESA.

Два места возможной посадки на Марс — это плато Оксия (Oxia Planum) и Долина Мавра (Mawrth Vallis). Для посадки выбраны относительно невысокие места, чтобы атмосфера была как можно более плотной для эффективного торможения с помощью парашютов.

- Кроме того, в зоне посадки размером 120×19 километров не должно быть возможных препятствий для посадки, открытия рампы платформы и передвижения ровера. Этим операциям могут, например, помешать крупные валуны, рыхлая поверхность и крутые склоны. Как отмечают представители ESA, окончательное место посадки будет выбрано приблизительно за год до запуска «ЭкзоМарса-2020».

Несмотря на то, что спускаемый зонд первой миссии разбился, слишком рано отключив тормозные реактивные двигатели, орбитальный аппарат Trace Gas Orbiter работает штатно.

- В декабре 2016 года, например, он передал снимки Фобоса. Главная задача аппарата — поиск следов метана и других газов, которые могут указать на наличие жизни на Марсе. Кроме того, устройство будет работать в качестве передающей станции для марсианского ровера второй части миссии «ЭкзоМарс».

Казахстан попросил у Центра Хруничева помощи из-за ситуации на KazSat-2

Казахстанская сторона обращалась в Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени Хруничева за помощью в устранении нештатной ситуации на борту спутника KazSat-2, ГКНПЦ оказывает содействие, сообщили РИА Новости в пятницу в пресс-службе Центра.

- Ранее работа 13 операторов телевидения и связи была приостановлена в Казахстане из-за нештатной ситуации с телекоммуникационным спутником KazSat-2. Спутник был изготовлен российским Центром Хруничева.

(с) - "Да, они обратились (за помощью). Мы выполняем свою роль в случае нештатной ситуации и готовы оказывать содействие. Такая ситуация произошла и мы им помогаем", — сказали в пресс-службе.

Китайская частная космическая компания заморозила разработку своего суборбитального космоплана для туристических полётов в ближний космос.

Ранее, финансируемая правительством Китайская академия по разработке технологий космических запусков (China Academy of Launch Vehicle Technology) создала две версии дизайна будущего космического аппарата.

- Оба варианта выглядят как большие шаттлы, способные производить взлет и выходить на околоземную орбиту исключительно своими силами, без использования ракет-носителей.

Разрабатываемый проект был представлен на октябрьском Международном собрании астрономов, проходившем в Мексике.

- На презентации, которую проводил китайский ракетостроитель Лю Хао Кан, было объявлено, что уже готовый космический аппарат можно будет адаптировать к возможности перевозить за раз как можно больше космических туристов.

Глава разработки Хань Пэн Синь рассказал в интервью New Scientist о том, что наземные испытания практически завершены. Что касается тестовых полетов, то на момент собрания заявлялось о завершении ОКР (Опытно-конструкторских работ) в течение двух лет.

- По мнению Ханя, если все испытания пройдут удачно, то аппарат будет готов к настоящему коммерческому полету к 2020 году (На два года позже планов Blue Origin, и в один год с российским "Космокурсом"). При этом стоимость одного полета в космос на таком аппарате должна была составлять от 200 000 и 250 000 долларов.

Однако на этой неделе компания, заказавшая проектирование корабля испытала недостаток финансирования и временно приостановила свою деятельность. Проект также оказался в заморозке на неопределённое время.

Прим.: Собственно, я и был уверен в этом всё время, после проведения презентации в октябре месяце.

Китай планирует запустить 156 малых спутников, способных обеспечить покрытие широкополосным доступом в интернет всего мира.

Китайское объединение космической науки и промышленности планирует запустить 156 малых спутников, которые будут находиться на орбите на высотах порядка 1000 км от Земли и в целом обеспечат покрытие всего мира широкополосным доступом в интернет.

- Китай впервые выдвинул проект создания низкоорбитальной спутниковой системы для предоставления широкополосного доступа в интернет, сообщил представитель проекта, объяснив, что подобные спутники направлены именно на удовлетворение коммерческих потребностей развития.

(с) - "Это будет универсальная спутниковая платформа, которую можно сравнить с ходовой частью автомобиля. Имея такую ходовую часть, можно создать как военную машину, так и пассажирский автомобиль или такси", - сказал ответственный представитель Китайского объединения космической науки и промышленности Бэй Чао.

По его словам, малые габариты спутника позволяют наладить серийное производство, а также модернизацию и повышение качества в условиях низкой себестоимости. Расположение спутников на низкой орбите позволяет избежать задержки распространения сигнала.

- Согласно плану, данный проект, получивший название "Хунъюнь", будет реализован в три этапа:

- Запуск первого пробного спутника для испытания технологии до 2018 года;

- Запуск четырех спутников для проверки функционирования и создание маленького спутникового созвездия к концу 13-й пятилетки (2016-2020 годы);

- Реализация системной работы всех 156 спутников к концу 14-й пятилетки (2021-2025 годы).

Ожидается, что уже через год все города Китая и более чем 90% поселков будут подключены к Интернету на большой скорости.

Прим.: В случае реального желания реализовать подобный проект в установленные сроки, необходимо будет прямое сотрудничество с ESA, Роскосмосом, NASA и частными компаниями, представляющими производственные мощности оных, поскольку в противном случае осуществить достаточное кол-во пусковых операций и производство спутников, действительно предназначенных для широкоплосного выхода в интернет (А для достаточной пропускной способности необходимо, чтобы эти "малые" спутники весили под 3-5 тонн) - невозможно.

Ну а с вами был Miron_Bleek в вечерних новостях космонавтики, надеюсь вам нравятся мои посты, и удачи вам, товарищи!

З.Ы. Как же хорошо и легко делать длиннопосты на пикабу, когда у тебя есть основная платформа, где ты новости за день в достаточном количестве размещаешь по одному, не надо сидеть и писать их для поста в один присест.

Доброй всем ночи, дорогие друзья, с вами на связи Miron_Bleek в вечерней космической рубрике на пикабу. У нас на очереди снова новости космонавтики за последнее время и поехали!

Первый испытательный полёт ракеты-носителя тяжёлого класса Falcon-Heavy, производства компании SpaceX запланирован на лето 2017 года.

Об этом написал в твиттере Илон Маск, также отметив, что рассматривает возможность возвращения второй ступени во время тестового полета.

- Проектируемая РКН (Ракета Космического Назначения) тяжелого класса грузоподъёмности Falcon-Heavy, на данный момент готовящаяся к выходу на лётные испытания в рамках ОКР (Опытно-Конструкторских работ), разрабатывается на основе используемой компанией серии ракет-носителей среднего класса Falcon-9, на данный момент прошедших уже три стадии модернизации.

- Ракета-носитель сможет выводить на низкую околоземную орбиту в стандартной конфигурации до 54,4 тонн груза, при соответствующей нагрузке на ГПО порядка 18,5 - 19,7 тонн.

В тяжелой ракете в качестве ускорителей будут использоваться три первых ступени Falcon-9.2FT(R), а в дальнейшем и последующие модификации ускорителей.

- На первом этапе полета на полной тяге будут работать исключительно боковые ускорители, в то время как дросселирование тяги двигателей Merlin-1D на центральном ускорителе с момента запуска вплоть до отделения боковых ступеней будет составлять минимально возможные для конструкции 69,88 - 71,5%.

Прим.: Для сравнения, нижний порог дросселирования тяги на российских двигателях серии РД-191М, позволяющий двигателям продолжать стабильную работу составляет порядка 29,5 - 30,5% от номинальной 100% тяги.

После отсоединения боковых ускорителей двигатели первой ступени начнут работать в полную силу. Предполагается, что все три сегмента будут многоразовыми и смогут сесть аналогично первой ступени Falcon-9.

- Изначально первый запуск Falcon Heavy был запланирован на 2013 год, однако затем сроки неоднократно сдвигались, в том числе из-за крушения ракеты-носителя Falcon-9.1 в июне 2015 года. По словам Илона Маска, на сегодняшний день тестовый запуск ракеты запланирован на вторую половину лета 2017 года.

Если испытательный запуск пройдет по плану, то SpaceX начнет коммерческие полеты Falcon Heavy. Уже известно, что одним из первых запусков ракеты-носителя с полезной нагрузкой станет вывод на орбиту арабского коммуникационного спутника Arabsat 6A, предварительно запланированный на 2018 год.

- Основатель SpaceX также заметил, что рассматривает в качестве дополнительных задач возможный возврат второй ступени ракеты во время испытательного запуска, но отметил, что шансы на успех посадки второй ступени малы.

В марте 2017 года SpaceX впервые запустила уже использовавшуюся ранее первую ступень ракеты-носителя Falcon-9.2FT(R), а затем снова посадила ее. Позднее стало известно, что компании также удалось посадить головной обтекатель.

- Таким образом одноразовым элементом ракеты Falcon-9 на сегодня останется вторая ступень, но на данный момент неизвестно, насколько выгодна посадка второй ступени для дальнейшего использования.

Воронежский механический завод (ВМЗ) устранил выявленные дефекты на двух двигателях для ракет-носителей "Союз", один доработан, еще один будет готов к отгрузке в конце марта, заявил в интервью РИА Новости генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.

"Что касается "Союзов", то два двигателя уже доработаны и отправлены в Самару (на ЦСКБ "Прогресс"), один доработан и упакован под отгрузку и еще один будет готов к отгрузке в конце марта. Пока Воронежский завод выполняет график, согласованный с партнерами", — констатировал глава НПО "Энергомаш".

Ранее сообщалось, что причиной отзыва на ВМЗ ракетных двигателей 11Д55 (РД-0110) стала авария "Союза-У" 1 декабря 2016 года, в результате которой был утрачен корабль "Прогресс МС-04" с грузами для экипажа МКС. Как сообщал "Роскосмос", наиболее вероятная причина аварии, установленная госкомиссией, — вскрытие бака третьей ступени "Союза-У" из-за попадания посторонних частиц при сборке в насос окислителя.

Астрономия вернется в школьную программу Российских школ в новом учебном году. Преподавать ее будут учителя физики. Об этом сообщила в понедельник министр образования и науки РФ Ольга Васильева на заседании Минобрнауки России.

Прим.: Оплата преподавателям будет вестись по проведённым учебным часам, в соответствии с нынешними нормами об оплате труда преподавательского состава в средних учебных заведениях.

- Изучать предмет школьники будут, по словам Васильевой, не в рамках «Физики», а в рамках отдельного курса по астрономии. Однако дополнительных часов для нового предмета выделять не будут, вместо этого будут использоваться учебные часы, заимствованные у других школьных программ, в частности "Основы православной культуры и светской этики", попавшее под сокращение практически во всех школах согласно будущей программе.

(с) - «В этом нет ничего удивительного — астрономия читалась в курсе физики, у нас есть учебники, они были всегда в федеральном перечне», — говорила Васильева на заседании.

Согласно проекту, разработанному министерством, школьникам на уроках астрономии расскажут о строении Солнечной системы, эволюции звезд и Вселенной. Ученики должны будут знать основные астрономические термины, а также базовые принципы орбитальной механики, включая движение небесных тел, базовую теорию космических полётов, и термины относящиеся к курсу орбитальной механики,

- По окончании углубленного уровня школьники должны понимать связь открытых в земных условиях физических законов во Вселенной. Об участии данного предмета на ЕГЭ пока что сказано не было.

Прим.: Напомню, что более года назад Роскосмос просил Минобрнауки вернуть астрономию в школы.

США необходимо подготовиться к широкому спектру оборонительных действий в космическом пространстве для защиты суверенитета.

(с) - «Ядерные активы убеждают потенциальных врагов, что они не получат выгоды в случае нападения. Нам необходимо получить такие космические средства, которые будут нести тот же стратегический смысл», — заявил вице-адмирал, добавив: «Мы сейчас — не в состоянии космической войны. Но я не думаю, что текущее состояние точно можно назвать миром», - заявил заместитель начальника Стратегического командования США вице-адмирал Чарльз Ричард.

Прим.: Традиционно, позиция является личным мнением одного из официальных лиц.

По мнению американского военного, подготовка к будущей войне в космосе должна подразумевать не только возможность отразить нападение врага с помощью космических средств, но и разработку способов предотвращать «опасное поведение» в космосе. В качестве примера такого «поведения» Ричард назвал испытания китайской противоспутниковой ракеты.

Прим.: Эти испытания состоялись в 2007 году. Тогда китайские военные сбили собственный неработающий метеорологический спутник. Испытания признали успешными, однако они привели к образованию около 3,4 тысячи различных осколков. Один из осколков повредил российский микроспутник «Блиц» в январе 2013 года. На данный момент противоспутниковое оружие имеется в арсеналах трёх стран: США, РФ и КНР.

- Позднее все эти страны несколько раз высказывались в пользу развития оборонительных космических систем. Так, Россия и Китай занялись модернизацией своих противоспутникового арсеналов, а Соединённые Штаты продолжили испытания потенциальных систем перехвата на экспериментальном челноке-дроне X-37B.

(с) - «Я утверждаю, что лучший способ предотвратить войну - это подготовиться к войне, и мы собираемся удостовериться, что все знают, что мы будем готовы сражаться и побеждать в войнах во всех областях, включая пространство. Действительно, космос уже не является благоприятной средой, каким он когда-то был. Пока мы не находимся в состоянии войны в космосе, я не думаю, что мы можем сказать, что мы точно в мире. Крупная конкуренция за власть вернулась, как во времена холодной войны. Изменение ситуации на орбите является частью более масштабной борьбы за контроль, которая разыгрывается во всем мире, добавил он. Это относится ко всем», - добавил он.

Оригинал видео: https://www.defense.gov/Video?videoid=515075

Ну а с вами был Miron_Bleek в вечерней космической рубрике, надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!