Преамбула: никогда не ездил на мотоцикле, но в 33 года решил научиться. Пошёл в мотошколу и три занятия не вылезал со змейки, чувствуя себя ничтожеством, падая и уничтожая мотоцикл вместе с чувством собственной охуенности. Теперь к делу.
Спасибо все отписавшимся в комментах за советы, как научиться ездить на мотоцикле, почитал и решил поступить наоборот. Инструктору сказал, что не чувствую мотоцикл, ставим пока все на паузу, я - в деревню учиться чувствовать двухколесную технику. Инструктор согласился.
Дождался окончания дождей, выждал неделю для высыхания... И ни хрена не высохло. А я уже в лесу. Местность пересеченная (Уральские горы, все же): подъёмы, спуски, кривые лесные дороги с глубоким и полными воды колеями. Идеально, чтобы обосраться и приползти домой побитой собакой. Поэтому для верности я поехал вглубь леса, километров на десять от последнего дома. В будний день, чтобы точно никто не видел моего позора, моего процесса обучения и моего триумфального возвращения поседевшим, но матёрым. Ну и чтобы никто не мог мне помочь - когда ты рассчитываешь только на себя, это сильно мотивирует научиться что-то делать. У тебя из иных вариантов - только сдохнуть))
На въезде в лес меня ждал первый урок - мотоцикл по мокрой глине очень хорошо идёт боком. А по глине, размякшей в полметровой глубине лужи, вылезает очень неохотно. Ты, кстати, тоже ужасно скользишь. А ещё толкаешь 120+ кг железа вверх при своём весе в 65 кг и росте в 160 см. Налицо мотивация лучше ловить равновесие и аккуратнее работать газом. И сцеплением. И тормозом. Обоими.
И злость, сука, злость. Сколько раз я орал: "Я тебя, сука, сейчас сожгу, но сначала, сука, вытащу!" - и вытаскивал. Злость - хороший мотиватор, ярость - лучший.
Туда, в лес, ехал максимально неуверенно. Зато падал в лужи максимально стабильно. Три раза. Ещё несколько раз спрыгивал в лужу, но мотоцикл умудрялся удержать. Вспотел? Не знаю, вода из луж перекочевала в мою одежду. Хорошо, что телефон не взял, но я так и планировал: не позвонишь с просьбой приехать помочь, сам вернёшься. Вариантов других нет.
Грязи на мне точно было больше, чем пота. После третьего падения, когда выбрался и вытащил мотоцикл, сел, закурил, и от злости хотелось сжечь этого коня уже вместе с собой. А ведь я до намеченной точки даже не добрался. Психовал от ощущения собственной бездарности, беспомощности, непонимания, как люди на лету схватывают все эти мотоциклетные моменты, и почему я так не могу.
Ещё километра три я ехал уже осторожно, временами шагом, останавливаясь и полталкивая мот ногами. За пару километров до точки разворота внезапно осознал, что трогание-остановка пришли сами собой, и что я в седле освоился и держу равновесие не руками и мозгами, а телом, как на велосипеде в детстве, работая корпусом. Тело само определило, как ему располагаться, чтобы не падать.
Доехал до памятного камня, развернулся, поехал обратно. Там, где проезжал аки ламер, шагая, сидя в седле, на обратном пути ехал с той же скоростью, но уже не ставя ноги на землю и даже не думая об этом. На середине обратной дороги понял, что на дорогу смотрю как за рулём авто - подсознание само определяет, где и как ехать, а мозг планирует дела на завтра, занимается воспоминаниями, живёт своей жизнью. Победа. ПОБЕДА, БЛЭТ!
Пару раз на пути назад чуть не упал, но каким-то образом туловище совершило какой-то маневр, и мот устоял. Здесь я понял, что я не совсем пропащий и чему-то ещё могу научиться. Домой возвращался реально с самоощущением закаленного в боях ветерана - там, где раньше я думал "Бля, проеду ли?", теперь думал: "Я, бля, не только здесь проеду, я везде, сука проеду, наебнусь, изъебусь, но проеду!"
Берцы сохли неделю. Я - дня три. Одежду мыл керхером. Новый выезд по тому же маршруту с небольшими изменениями. Дороги подсохли. Глина казалась сухой, но это только верхняя корочка. Урок выучен: если что-то кажется нормальным, сначала ткни палкой. С людьми тоже работает) Но ни разу не упал. Юзом шёл многократно, но держался в седле. Почти опустошил бак, заправленный до горловины перед выездом. Ездил до того состояния, что заебался в край, но вбивал управление мотом в рефлексы, минуя сознание. Под конец второго дня баловался тем, что на полевой дороге искал ориентиры для змейки (торчащие камни посреди колей) и выкатывал змейку длиной в километр.
На третий день... На третий день приехали братья, один на довольно злом питбайке, второй на 110-кубовом мопеде. Погнали в лес, но по низинам берегов Исети. И это я в первый день думал, что ехать скользко)) На удивление проехал маршрут на изи. Мопед, кстати, по такой дороге идёт прекрасно... В руках парня, который на них ездит уже 15 лет.
На обратном пути через поля метрах в десяти передо мной выскочила какая-то здоровенная косуля (ну не должно быть у нас оленей, они сильно западнее в заповедник трутся) - и так же грациозно ускакала в лес. Эх, мне бы так грациозно владеть мотоциклом))
А теперь к результатам этих мероприятий. Сегодня пришёл в мотошколу и всю площадку проехал с первого раза. Кто говорил, что езда по лесам не поможет, - ну что ж, пока 1:0 в мою пользу. Скоро будет экзамен, доведу счёт до 2:0. А я, сука, упёртый, я, сука, доведу.
З.Ы. В прошлом посте говорил, что KTM DUKE 200 для меня тяжёлый. Херня. Был неправ, но с непривычки и член не поднимешь.
Обновлено: добавил фото с последнего выезда. Лето в деревне пахнет настоящей жизнью)