Godyai

Всё гораздо проще! Сейчас в продаже можно найти кабель сразу в гофре. Либо нужный кабель затянут в нужную гофру, и сразу всю 100м бухту.
На последнем своём объекте не стал заморачиваться и на авито (в Питере) нашёл чувака, который на заказ все нужные мне сечения протянут в гофре. Гофру взял разумеется нормальную - рыжую ПНД. Протяжка стоила не больших денег. Да и мне пофиг было - клиент платит. Я по факту просто купил кабель в гофре, на что и чек мне дали с печатью.

Жду заседание наших властей по расчёту предельных квот продажи нефти по предельной цене.
Не обязательно что-то решать. Нужно устроить несколько парламентских сессий и обсуждать квоты для разных стран.
И обязательно транслировать это всё в прямом эфире! Вот у них припекать начнёт. И нефть снова расти начнёт.

Давайте позовём Гая Ричи провести премьеру своего фильма в России! У нас любят его фильмы. Я даже за двойную цену билета схожу! Мы ему тут кассу сделаем!

Я вообще не понимаю почему ещё не появились автоюристы, которые покупают у пострадавших автовладельцев право требования компенсации от государства. По аналогии с автоюристами по ОСАГО. По последним даже страховщики взвыли и просили их защитить от этих юристов, но их послали, ибо всё законно.

У меня есть ответ почему так стало!
А люди перестали интересоваться, сравнивать. Как люди сейчас оценивают машины например? По внешнему виду, размеру, модности марки, цене. А много кто смотрит что с этими машинами прошлого поколения стало за 3-5 лет? Кто лезет на форумы смотреть типичные болячки машин?
Да чего далеко ходить. Возьмём лекарства. Рассмотрим двух производителей:
1. Вложился в разработку нового препарата, много лет испытаний, потратил 1000000$ на него за 5 лет.
2. Нанял маркетологов. Взял старый, проверенный временем рецепт. Зарегистрировал новое название/бренд. И вложил тот же 1000000$, но в раскрутку, рекламу и в один год.
У кого результат будет лучше?

Мы стали заложниками маркетинга и лени потребителей.

А ещё автопроизводители давно поняли, что нужно зарабатывать не только на продаже авто, но и на его обслуживании. И мы уже редко встречаем гидрокомпенсаторы. Вместо них стаканы-толкатели. И это не экономия - там цена их копеечная. Более того - не стало бугелей, которые держат распредвал. Теперь распредвал держит крышка. И это осложняет регулировку. Зачем это? Чтобы люди ехали к официалам, и желательно как можно чаще.

Объясню почему театры так выглядят. Был во многих наших театрах т.к. занимался одно время обслуживанием их механики.
Зал - самая большая и высокая часть театра. А зона над сценой - ещё выше. Зритель видит только сам портал сцены, а над самой сценой за занавесом находится ещё пространство, куда поднимаются штанкеты с декорациями, софитами. Это техническая часть театра. Там много тросов, блоков, лебёдок. Эти лебёдки располагаются вдоль боковых стен пространства над сценой. Поэтому там нет окон.
Обычно сразу за сценой расположен коридор с гримёрками, наверху - администрация, репетиционные залы, внизу - хранилище декораций и реквизита.
Т.о. обычно театры выглядят иначе, т.к. сцену то, что над ней окружают административно-хозяйственные помещения и т.д. (они конечно с окнами).
А в случае с Чувашским ДТ мы видим как раз башню, внутри которой скрывается сцена и то, что над ней.