Berezov87

Думал только у меня сосед по парковке особенный)

Считаю, утром понедельника актуально как никогда)

Катался в выходные, сфотографировал такую забавную милоту =)

А как круто начинались эти выходные, погода радовала ярким солнцем и жарой, Ярославка выпустила из Москвы почти без пробок, что вообще редкость, а планов на два дня было огромное количество.

Первый из которых, посещение села Вятское в Ярославской области, которое имеет достаточно большое количество регалий и номинаций, типа Самой красивой деревни России, а так же включено в предварительный список всемирного наследия ЮНЕСКО. Звучит интригующе, так что триста пятьдесят километров ради такого дела ни разу не крюк, благо трасса до Ярославля в отличном состоянии, ехать одно удовольствие. Переславль-Залесский прохожу насквозь, игнорируя объездную на которой постоянно огромное количество фур, Ростов так же мимо, а в самом Ярославле заливаю полный бак и делаю небольшой перерыв на кофе.

После Ярославля дорожка так себе, в некоторых местах прям откровенно плохая, но турынде по фиг. Так что без приключений в районе шести вечера прикатываю в Вятское, где на парковке стоит старенькая СиБишка, а рядом курит владелец. Паркуюсь и с ходу знакомимся с чуваком. Он приехал из Ярославля, так же начитавшись хвалебных отзывов о данном месте. Решаем скооперироваться и осмотреть самую красивую деревню России вместе.

Самая-самая, но откровенно никакая.

Все село обошли примерно за час, меня не покидало ощущение, что я гуляю по свежеотстроенным декорациям к фильму. Все вроде красивое, много отреставрированных зданий, но выглядят они как турецкий отель. Никакого погружения в историю или в атмосферу российской глубинки не произошло.

В музеи не попали, поскольку работают они до шести, что немного странно для туристического места. С другой стороны, почти все подобные музеи, за очень редким исключением, всего лишь сборник хлама, созданный для заработка владельца и не несущие никакой исторической или культурной ценности, так что не велика потеря.

В общем место на любителя, мне зашло только здание депо Вятской вольной пожарной дружины, очень крутое. Ехать ли целенаправленно сюда из Москвы, вопрос открытый, а вот совместить с поездкой в Ярославль вполне можно, но не стоит доверять столь восторженным отзывам в сети.

Прощаемся с новым знакомым, он уезжает домой, я же стартую на берег Волги, который расположился в двадцати километрах от села. Дорожка до него еще более зубодробительная, даже на моей подвеске, настроенной достаточно мягко, было некомфортно. Ямы, заплатки, все в лучших традициях Тверской области. Во многих местах обочина раскатана в еще один ряд.

Доезжаю до небольшого населенного пункта Красный Профинтерн, место интересно двумя достопримечательностями, Замком Понизовкина и жилым домом, который этот промышленник построил для рабочих. Время было уже к закату, поэтому решаю совершить набег на единственную здесь Пятерку, и ехать к месту ночевки, а осмотр оставить на завтра.

От поселка вдоль берега Волги идет офигенный грейдер, чуток напрягает мелкая гребенка от гусениц трактора, которым эту дорогу ровняют, но лучше так, чем то недоразумение, которое я проехал полчаса назад )

Стараюсь отъехать километров пять-шесть от населенного пункта, что бы мое место ночевки не привлекало посторонних и начинаю съезжать в редкие отворотки к воде. Некоторые оказываются занятыми, но одна свободна, уютная полянка с достаточно крутым съездом к ней, не понравился мне только заросший заход в воду, думал утром искупаться по такой-то жаре, так что отмечаю это место как запасное и еду дальше. А дальше дорожка уходила в сосновый лес и начала покрываться песком, по которому ездить я решительно не умею. В одном из моментов, зачем-то решил сменить колею, и на скорости около тридцати километров в час навернулся. При том весьма неудачно, левая нога попала под кофр и мотоцикл некоторое время проехался на ней.

Выматерился, отряхнулся, поднял мотоцикл, закурил. Нога, хоть и ныла, но сильной боли не было, ботинки отработали на пять. Осматриваю мотоцикл, из потерь, кроме самооценки, непонятно как сломавшийся рычаг сцепления, но особо не критично. Закурил вторую и решаю вернуться на запасное место стоянки.

Уже в сумерках ставлю лагерь, развожу в одноразовом мангале огонь и открываю холодное пиво. На сегодня приключений достаточно, думал я.

Но приключения были иного мнения, нет, никто ночью мой сон не тревожил, ни бабайка не пришел, ни медведь. Но очнулся я ближе к рассвету от того, что меня дико знобит, а потом бросает в жар. Отлично.

Утром проснулся в районе девяти с дичайшей головной болью и ужасной слабостью. Только в Москве на следующий день я узнаю, что это первые симптомы короны решили посетить меня, а тогда на берегу Волги, лениво размышлял, может ли три пива на ночь вызвать такое похмелье или травма ноги так неожиданно наложилась.

Провалялся в палатке почти до трех часов дня, пока небо не начало затягивать тучами, а Яндекс обрадовал новостью, что в мою сторону идет ливень. Никогда не собирал лагерь так быстро, поскольку ехать под дождем ни разу не проблема, а вот выезжать с места стоянки на грунтовку по крутому подъему, заросшему травой, в дождь на дорожной резине может быть тем еще приключением.

Только выбрался на грейдер, как упали первые капли дождя, я же меланхолично закурил, прекрасно понимая, что ни местный замок купца, ни тем более Кострому в этой поездке я не осилю и прикидывал маршрут домой. Не торопясь покатил по набирающему влагу покрытию грейдера в сторону асфальта, мопед немного мотало, но ехалось хорошо. Далее по разбитому асфальту под дождичком до Ярославля, где я попадаю в дикий ливень в пробке из-за ремонта моста через Волгу. Сил даже материться особо не было, покорно жду своей очереди, что бы втиснуться в единственный ряд, оставленный дорожными рабочими для проезда. Хорошо мембрана в куртке держит влагу и я относительно сухой.

После Ярославля дождь почти заканчивается, а я решаю заскочить в байк хаус Олень, что в Ростове Великом. Очень мне это место нравится, атмосферное, с вкусной и недорогой кухней. Отобедал, пригрелся, немного обсох и червячок сомнения начал ныть, а давай в городе переночуем, на фиг по мокрому в Москву тащиться, да еще и через пробки, тут и гостишка теплая, уютная, и пиво холодное.

Но усилием воли решаю все-таки ехать домой, останется только одно испытание, воскресные пробки на Ярославке, километров за сорок до Города поток встает. Я неспешно расталкиваю междурядье сильно растолстевшей за счет боковых кофров задницей мотоцикла, помнится, когда я впервые ехал в пробке с алюминиевыми ящиками по бокам это прям был нереальный стресс. Все приходит с опытом, и удачно обогнавший меня через десяток километров спортовод с прямотоком очень облегчил задачу. А в Москве уже гараж, температура за тридцать девять, поликлиника, и две недели больничного (

Такое вот приключение на почти восемь сотен километров и два полных дня.

Выбрался на выходных, по случаю хорошей погоды, в одно лицо на берег Оки. Проводить золотую осень, да и побыть в тишине на природе. Несколькими закатными фотографиями хочу поделиться с Вами:

Всем привет! Сегодня пятница и я хочу немного разбавить ленту политоты рассказом о нашей поездке пару лет назад в славный город Ярославль на мотоцикле

Бывают такие прекрасные летние субботы, когда ярое солнце, заглядывая через открытую балконную дверь, будит тебя поздним утром. А ты, валясь в кровати, лениво размышляешь, что планов на сегодня особо нет, погодка прекрасная и можно не торопясь позавтракать и чуть позже прокатиться куда-нибудь по городу, без особых целей и маршрутов. Думаю, многим эти ощущения знакомы, так вот, эта история ни фига не про это )

Это была одна из многих поездок выходного дня в качестве подготовки моего второго номера к нашему большому путешествию на кавказ, поскольку планировались перегоны по второстепенным дорогам, накидали маршрут до Ярославля в обход основной трассы. Благо достопримечательностей на пути много и конечная точка хороша.

Поэтому ранним утром стартую из гаража, что бы забрать двойку и уже вдвоем отправиться покорять междурядье Ярославского шоссе, благо в этот раз нам предстоит всего немного потошнить по пробкам и в районе Сергиева Посада уйти на Калязин.

Там уже трафик поспокойнее, виды поинтереснее, а качество полотна заставляет быть внимательнее, особенно после границы Тверской области, не так плохо, как во время нашей поездки на Селигер, но все равно такое себе.

Уворачиваясь от ям и преодолевая заплатки неспешно докатили до главного символа этого уютного города, Колокольни Никольского собора. В сороковых года прошлого века большую часть Калязина затопило из-за возведения чуть ниже по течению одной из первых ГЭС, а колокольня осталась на поверхности и служила ориентиром для судов, проходящих по Волге.

Паркую мопед возле пешеходной улицы и спускаемся к воде вдоль отреставрированных особняков, что бы получше рассмотреть саму колокольню. Место клевое, очень атмосферное и дух старины явственно ощущается в воздухе.

Но на долго не задерживаемся, поскольку через пятьдесят километров лесной дороги нас ждет следующий город и основная причина появления этого водохранилища, Угличская ГЭС, вторая в Волжско-Камском каскаде.

Сама электростанция очень скромных размеров и не производит каких-то впечатлений, как, например, Красноярская ГЭС, которая просто поражает своей монументальностью и громадными размерами. Но это не мешает быть ей очень красивым памятником архитектуры, который много лет работает на благо людей и выдает скромные сто двадцать мегаватт. Так же к ГЭС можно подобраться почти вплотную, и отдохнуть в тени деревьев, залипая в панораму и спокойное течение Волги.

В планах было посещение музея Гидроэнергетики, но уже не помню почему, толи из-за карантина, то ли опоздали на сеанс, побывать не получилось. Так что немного расстроившись перемещаемся к местному Кремлю. Это, конечно, не совсем кремль, ни крепостной стены, ни оборонительных валов нет. Скорее кусочек исторической застройки города. Красивые храмы в очень приличном состоянии, много зелени, тенистые дорожки. Шикарная набережная Волги, вдалеке пристань с большими круизными теплоходами. Есть где прогуляться, что посмотреть, выпить кофейку и можно стартовать далее.

Вообще в этой поездке была какая-то засада с музеями, вот и в поселке Никульское, что совсем рядом с Ярославлем, мы встретили закрытые двери местного музея Космос и объявление, карантин. (

Так что сделав себе пометку, обязательно вернуться, въезжаем в Ярославль, где у нас была совершенно конкретная цель. Поэтому сознательно оставляем все достопримечательности этого прекрасного города за бортом, поскольку были здесь множество раз, и направляемся к Волжской набережной. Там нас ждет заранее забронированный столик в одном очень уютном ресторанчике русской кухни, где делают совершенно потрясающие блюда в русской печи.

Весь мир должен знать что я ем (Нет) = )

Да, вся эта поездка, в общем-то лишь прелюдия и способ нагулять аппетит, что бы отведать потрясающих щей = )

Отужинав стартуем в сторону трассы на Москву и уже в закатных лучах солнца покидаем Ярославль.

Такая вот покатушка выходного дня, шестьсот семьдесят километров, три древних города и целая гора положительных эмоций и впечатлений. = )

Всем привет, сегодня не пятница, но я со своим Мое и эссе на тему локальных покатушек на мотоцикле.

Тридцатое октября прошлого года как бы намекало, что пора отмывать мопеды и везти их в теплый гараж. Это с одной стороны, а с другой, прогноз плюс пятнадцать и суббота на календаре говорят, что нужно обязательно прохватить перед почти полугодовым перерывом.

Выкатился достаточно поздно, поэтому беру направление в сторону Коломны, очень красивого и атмосферного города всего в сотне километрах от Москвы. Катится хорошо, дачников почти нет, долбанные светофоры на выезде из города, о которых я писал в прошлом рассказе почти не напрягают.

Трасса знакомая до нельзя, езжу по ней достаточно часто, чаще только по М4 и Ярославке. Поэтому без каких-либо сюрпризов или эксцессов докатываю да небольшой развязки и красно-белой заправки рядом с ней, где планирую залиться топливом и выпить кофейку. Дело хоть и привычное, но приятное, это я про кофе, если что )

Там же на большой парковке для грузовиков стоит парень на сибиар шестьсот, ставлю мотоцикл рядом и мы с ходу знакомимся и завязываем непринужденное общение. Оказывается, он тоже держит путь в сторону древней крепости, поэтому и предлагает мне составить компанию.

А я что, я после своего кавказского приключения и поездки в Кондуки не отказываюсь от приятной компании, которую мне подбрасывает Вселенная. У нее, видно, есть какие-то глобальные планы на этот (мой) счет, и кто я такой, что бы ей возражать? )

Поэтому оставшиеся пару десятков километров едем вместе, по приезду паркуем мотоциклы около пешеходной улицы и идем на осмотр.

Я в этом городе был уже очень много раз, а мой новый товарищ, вроде как впервые, поэтому беру на себя роль эдакого гида и веду его по основным достопримечательностям. Так мы, в целом, и прошлялись почти полтора часа, под непринужденную беседу и интересные архитекрутрные особенности города и яркое осеннее солнце.

После осмотра исторической части города прощаемся, и я беру курс в сторону другого Кремля, в славном городе Зарайск.

Пару лет назад был проездом там по случаю совершенно потрясающего фестиваля реконструкторов Зарайский сбор, но в сам горд не заезжал, а первый, и на тот момент единственный, мой трип туда, был в далеком две тысячи шестнадцатом году. Хотелось немного обновить ощущения и прохватить по почти пустынной лесной дороге до Кремля.

Так что в Коломне совершаю варварский набег на местный магазинчик, где продают вкуснейшую пастилу и беру разбег в сторону Луховиц, на приметном перекрестке, отмеченном памятником местному огурцу сворачиваю направо. Там что-то около тридцати километров по совершенно пустой двухполоске с хорошим асфальтом и облетевшим по случаю осени лесом по бокам.

Центральная часть города за время моего отсутствия преобразилась разительно, правда ямы на асфальте, кажется, остались в тех же местах, что и пять лет назад. Но в случае с турындой на такие мелочи внимания не обращаешь )

Прикатил к Кремлю, его, кажется, тоже неплохо обновили. Очень уютная, как будто из сказки, крепость. Фоток особо не делал, но есть маленький видос (осторожно, звук):

После Кремля еду к еще одной местной достопримечательности, Водонапорной башне 1916 года постройки. Вот над ней поработали очень хорошо, привели строение в порядок, сделали крутую подсветку, организовали небольшой музей, облагородили парк вокруг, построили классные детские площадки.

Первая мысль при виде на башню, про господина Лунева и его проект реставрации томской водонапорной башни и переделки ее в жилое помещение. А вторая мысль, конечно же про дракона и заточенную внутри принцессу.

Дракон, кстати, не заставил себя долго ждать и встретил меня в лице работника музея прямо у ворот, сходу сбив с толка своим поведением: биться смертным боем отказался, выпить тоже не захотел. Внутрь не пускал, потому что карантин, но с куаркодом вроде как можно, хотя это не точно. Про принцессу молчал, как партизан на допросе, всем видом показывая, что совершенно не в теме.

Спорить с ним не стал, поэтому идею подняться наверх оставил и решил прогуляться в поисках кофе, которого в округе решительно не оказалось. Но мы люди не гордые, сами сможем замутить, так что организую баллон с газом и горелочку, которые заботливо таскаю в кофре и размещаюсь перед башней на удобной скамейке.

Спустя пару минут пью обжигающий напиток, наблюдаю догорающий закат и ощущаю, что без солнечного света температура быстро падает. Поэтому, не теряя времени, собираюсь и стартую в сторону дома. Меня ждет чуть больше ста пятидесяти километров пути по темноте при температуре около восьми градусов тепла. Не критично, но я в очередной раз буду ругать себя за то, что зажал в свое время денег на подогрев сидения.

Такая вот локальная покатушка выходного дня, чуть больше трехсот пятидесяти километров, два кремля, запас сладостей, новые знакомства и впечатления в комплекте перед зимней спячкой.