В начале лета пришло время плановой замены расходников, помимо этого, под раздачу попали передние тормозные диски с колодками, задние колодки, втулки стабилизатора, сальник хвостовика МКПП, ремни кондиционера и генера., масло в трансмиссии и мостах, крестовины кардана, подшипник поворотного кулака и сальник соответственно, шарнир продольного вала и по мелочи: пыльник кулисы, дворники, омыватели лобового.
Так вот, всё приехало и я навострился в сервис, всё сделали, всё проверили. Пришло время забирать, выезжаю со стоянки сервисной на перекрёсток и поскольку горка трогаюсь с ручника, а он смотрит в небо, забыли тросик затянуть, ну ничего бывает, фигня, исправили и дальше. Приезжаю в гараж и вижу масло на полу, откуда? Фильтр только заменили, затянули, везде сухо. Оказалось виновник - датчик давления масла, который родной с 2008 года стоит, походу фильтр масляный затягивали и повредили его, или когда ремень меняли. Ну да бог с ним. Но не может датчик без причины вот так взять и начать травить. Соль сего в том, что никто не признался, почему не понимаю, сам датчик сторублёвый, да и замена как бы тоже: открутил - затянул, что я и сделал, спустя три дня ожидания на доставку, но до этого надо было в область ехать, ну я и залил эпоксидной старый датчик на 12 часов и поехал с периодическими остановками и проверкой. Не смотря на то, что температура в зоне коллектора значительно превышает верхнюю границу применения моей эпоксидки и следовательно кристаллическая решетка поплывёт рано или поздно, что и случилось, она продержалась 5-ть дней, потом появилось микроскопическое травление масла и датчик был заменён.
PS: к сервисникам нареканий нет, возможно просто не заметили, да, хочется верить, что так и есть, все мы люди. всем добра!
