Ferrari + Формула 1

Теперь ясно, почему Себастьян Феттель, несмотря на то, что натворил делов в начале гонки и не доехал до финиша, стал героем сегодняшнего дня по мнению телезрителей. Пока лез за этой картинкой на официальный твиттер Формулы-1, заметил одну весёлую вещь: большинство люто ненавидит Леклера, поэтому и голосовали за Фитиля. Причина - считают его нытиком. Мол, сегодня он в том числе выпрашивал себе первое место после того, как Феттель его обогнал на старте. А ничего, что обгон был частью командной тактики, после чего команда пообещала вернуть ему позицию? Другое дело, что Феттель их планы не разделял и решил обокрасть напарника. Хорошо хоть, машина у него сдохла. Ну а звания Driver Of The Day сегодня куда больше заслужили Карлос Сайнс или Александр Албон. Даниил Квят, на худой конец. XD

Феррари в целом доминировали в течение всего уик-энда. В частности Шарль Леклер взял очередной поул подряд, Феттель стартовал третьим. Ничто не предвещало того, что эта гонка будет выиграна не красной машиной.

Гонка началась крайне весело. Тактика у гарцующих жеребцов была гениальная и простая: Леклер, стартующий с поул-позиции, должен был сразу дать слип-стрим Феттелю. Скоростной отрезок длинный, вместе с первым поворотом, который проходится газ в пол, 900+ метров, поэтому предполагалось, что, если Феттель не провафлит светофор, то он, скорее всего, обгонит своего напарника за счёт слип-стрима. Благодаря такому финту ушами обе Феррари далеко отъехали бы от Мерседесов с самого начала.

Несмотря на пейс-кар (Риккьярдо и Грожан взяли Джовинацци в бутерброд, но тот не растерялся и отправил их обоих в небольшой полёт, после которого выжил только болид Рено, но не надолго), трюк в целом удался. К слову, о скорости реакции - Райкконен умудрился снять машину со сцепления за несколько секунд до того, как погасли огни, и получил штраф за фальстарт.

Дальше в соответствии с тем же планом и соображениями фэйр плея Феттель должен был вернуть Леклеру позицию. Однако, когда команда напомнила ему по радио, он отказался. Мол, ему нужно ещё несколько кругов. Потом сказал, что, если Леклер сможет подъехать к нему на дистанцию атаки, то пропустит. И сам взвинтил темп, ага! Монегаск держал отрыв, а затем, видимо, понял, что либо команда играет на Феттеля, либо Феттель творит хрень, и бросил вожжи. Здесь надо отметить, что из-за Феттеля, вероятно, обе машины потеряли много резины, а они стартовали на самом мягком составе, в то время как, если правильно помню, у Мерседеса был медиум.

Тогда в Феррари решили развести своих пилотов на пит-стопе. Шарля зазвали первым, отставание от Сэба было на тот момент около четырёх секунд. Вернулся он позади Хэмилтона, подпираемый сзади Боттасом. Феттель оказался бы позади этой группы после своего пит-стопа, но тут случился прикол из приколов. Его кобыла отбросила копыта сразу после возвращения на трассу. Вроде, крякнула гибридная составляющая. В общем, как сказал бы Алонсо, карма!

Появился режим виртуального пейс-кара. "О-о-о, халявный пит-стоп!" - подумали в Мерседесе и зазвали своих пилотов на синхронную переобувку. Так как износ на нашем асфальте очень низкий, несмотря на то, что ему уже шесть лет, были поставлены самые мягкие комплекты, на которых "серебряные шампуры" могли пилить до самого финиша.

Как только виртуальный пейс-кар закончился, начался пейс-кар настоящий, потому что на рестарте Джордж Рассел полным ходом воткнулся в барьер. Только сейчас в Феррари отреагировали и зазвали Леклера в боксы ещё раз. Тоже переобули на софт. Таким образом, он пропустил вперёд и Боттаса. Это был самый оптимальный вариант в сложившейся неразберихе, дальше оставалось только надеяться на случай. Однако, случая не случилось. Так и финишировали.

Н-дэ... Обычно Феррари мешает дебильная тактика. А когда тактика в норме, то мешают собственные пилоты.

И немного бонусных скриншотов.

Хэмилтон рад видеть матрёшку

Слева общий зачёт пилотов

Ди Реста берёт интервью у Леклера.

Кубок конструкторов.

И результаты гонки

Победителем гран-при Сингапура только что стал Себастьян Феттель. Это его первая победа с Бельгии прошлого года. Фактически целый сезон его преследовали неудачи. Однако, победителем он стал благодаря тактике-галактике своей команды, которая, видимо, решила взбодрить своего горе-лидера в ущерб эмоциональному равновесию второго пилота, который только-только поверил в себя.

Как стало ясно из радиопереговоров и послегоночных интервью, у Феррари перед гонкой был план, исходя из которого, Леклера должны были первым зазвать в боксы, чтобы тот затем продолжил спокойно лидировать в гонке. Однако, уже по ходу заезда команда переиграла своё решение и зазвала Фитиля первым. Когда Леклер провёл свой пит-стоп, и, выехав с пит-лейна, увидел перед собой задницу второй Феррари, он знатно охренел от такого финта ушами. После первого и второго пейс-кара он намекал своей команде, что едет более быстрым темпом и может побороться за лидерство. Ему открыто не запрещали, попросили лишь особо не усердствовать, ибо важно было в этой гонке довезти до финиша обе машины - Феррари светил первый дубль с Венгрии-2017. Леклер намёк понял и, судя по темпу, ни под первым, ни под вторым, ни под третьим пейс-каром накатывать на Фитиля не пытался. Вот таким образом Сэб и выиграл эту гонку и типа "реабилитировался" за прошлые косяки.

А Леклеру наверняка было дико неприятно, когда из него, победителя двух последних гран-при, снова начали делать Баррикелло. Не понятно, ради чего, ибо первые строчки в зачёте пилотов уже фактически проиграны Хэму и Боту. За чемпионство Сэб явно не борется в этом сезоне.

А победитель у нас снова Шарль Леклер. Символично, что финиш давал Жан Алези, который так и не смог принести домашнюю победу для Феррари, а в боксах находился Фернандо Алонсо, который был последним, кто выигрывал Гран-при Италии за рулём гарцующего жеребца.

Это была потная битва. Одна Феррари против двух Мерседесов. Но монегаск отбился от обоих и довёз свою первую позицию до финиша.

Предыдущие стычки с Ферстаппеном научили Леклера действовать жёстко, но в пределах правил.

Здесь он подставился под начавшего входить в поворот Хэма. Тот ударился о его задний бублик и совершил небольшую экскурсию за пределы трассы. Это испортило ему резину, и вскоре команда попросила его пустить вперёд Боттаса, чтобы тот попробовал что-нибудь сделать. Тот был быстрее, имел реальные шансы съесть Шарля, но его пилотаж местами оставлял желать лучшего. Эти мелкие помарки не позволили ему подобраться достаточно близко до конца дистанции.

Что касается Феттеля, то он не изменяет себе и продолжает пробивать дно. Сегодня боролся с Вильямсами за 13 место... Как он там оказался? Да как обычно. Его развернуло, но пропускать всех в этот раз он не стал, и в стиле Грожана бросился наперерез пелотону. Чуть не убил Стролла, заработал замену переднего антикрыла и штраф 10 секунд stop&go. Было и ржачно и грустно в то же время. Особенно в тот момент, когда Леклер в компании двух Мерседесов объезжал его на круг.

Н-да... По ходу, Сэб уже мысленно где-то в другом месте. Не в Феррари.