Dragon 2 + NASA

Первый частный полет экипажа к Международной космической станции планирует американская компания Axiom Space, сообщается на сайте компании.

Контракт заключен с компанией SpaceX, которая доставит к МКС командира экипажа, профессионально подготовленного Axiom Space, и еще троих астронавтов на космическом корабле Crew Dragon. Миссия может состоятся уже во второй половине 2021 года и продлится по меньшей мере 8 суток.

«Этот исторический полет станет переломным моментом на пути ко всеобщему и повседневному доступу в космос», — отметил генеральный директор Axiom Space Майкл Саффредини. «Это будет лишь первая из многих миссий к МКС, которые будут полностью управляться и комплектоваться компанией Axiom Space. Обеспечение транспортировки знаменует значительный прогресс в достижении этой цели, и мы рады работать со SpaceX в этом направлении», — добавил Саффредини.

Axiom Space планирует осуществлять до двух полетов к МКС в год, в соответствии с возможностями, предоставляемыми американским космическим агентством NASA, одновременно создавая собственную космическую станцию, финансируемую из частных источников.

Компания Axiom Space была основана в 2016 году бывшим главой программы МКС в NASA Майклом Саффредини. В настоящий момент штат компании составляет 60 с лишним сотрудников. ссылка 1, 2

Перед In-Flight Abort Test астронавты NASA Даг Харли (Doug Hurley) и Боб Бенкен (Bob Behnken) провели тренировки. Они оделись в полётные скафандры, которые были протестированы, а затем сели в Tesla Model X, которые отвезли их на стартовую площадку LC-39A, чтобы провести тренировку по проходу и посадке в корабль Crew Dragon.

А вчера Даг Харли написал в twitter:

Этот день быстро приближается! Хотя все еще много дел. На прошлой неделе в космическом центре NASA Johnson Space Center прошли учения по внекорабельной деятельности, робототехнике, а также по оказанию медпомощи. Компания SpaceX провела занятия в Хьюстоне. На следующей неделе возвращаюсь в Калифорнию. Впереди еще тренировка на CrewDragon!

ссылка

SpaceX находятся всего в паре месяцев от своей первой попытки запуска астронавтов, и компания привлекла одного из ведущих экспертов в области космических пилотируемых полётов, чтобы наверняка сделать всё успешно.

Уильям Герстенмайер (William H. Gerstenmaier), бывший руководитель программы космических пилотируемых полётов NASA, теперь начал работать в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, Калифорния, сообщили CNBC источники, ознакомленные с процессом его найма. В своей новой роли Герстенмайер отчитывается перед вице-президентом SpaceX по обеспечению полётов Хансом Кенигсманом.

Представитель SpaceX подтвердил, что Герстенмайер теперь является консультантом команды инженеров по части безопасности. Ранее Герстенмайер занимал должность заместителя директора NASA по исследованиям и операциям во время пилотируемых миссий в течение почти 14 лет. В общей сложности он строил карьеру в NASA четыре десятилетия, работая над важнейшими программами, начиная от космического челнока до Международной космической станции. Герстенмайер широко известен как один из ведущих мировых специалистов по полётам человека в космосе, ранее часто выступая перед Конгрессом по этому вопросу.

Его переход на частную сторону космической отрасли произошёл после того, как Герстенмайер был понижен в должности в NASA в июле, в результате неожиданной встряски высшего руководства. Докладная записка от директора NASA Джима Брайденстайна, в которой сообщалось о переназначении Герстенмайера, не объясняла причины изменений, а просто благодарила его за предоставление “стратегического видения для некоторых из наиболее важных усилий NASA”.

Его приём на работу в SpaceX происходит в критически ответственный момент для космической компании Илона Маска, которая планирует свой первый запуск астронавтов NASA между апрелем и июнем этого года. Называемая ”Demo-2" миссия должна будет доставить двух астронавтов в корабле SpaceX Crew Dragon на Международную космическую станцию. Это будет первый раз с момента окончания программы Space Shuttles в 2011 году.

Это, без преувеличения, знаменательное решение для компании, не осталось незаметным даже для главы госкорпорации Роскосмос Дмитрия Рогозина. В этот раз удостоив компанию, вполне возможно, искренними поздравлениями, и учтиво продублировав их на английском.

ссылка 1, 2

Пресс-конференция NASA по итогам испытания In-Flight Abort. Часть 2

Маск: Когда мы начинали, я думал, что у всей компании только 10-процентный шанс на выживание. Поэтому я считаю большой честью работать с NASA над восстановлением космического полётов из США.

Будет просто замечательно вернуть астронавтов на орбиту с американской земли после почти десятилетия, когда они не могли этого сделать. Я думаю, что это просто супер захватывающе.

В какой-то момент весь пресс-центр потребовал, чтобы он исполнил праздничный танец. Он сказал: Нет, нет, сейчас я не буду. Я не такой хороший танцор и никогда не работал над своими навыками. Я не марионетка для танцев. Но я станцую, когда мы запустим экипаж на МКС [ред. - ловим Илона на слове].

Вопрос: Вы ведёте переговоры с NASA, чтобы использовать Crew Dragon многоразово и для пилотируемых полётов?

Маск: Мы обсуждали это с NASA в течение достаточно долгого времени, и я понимаю, что NASA очень хочет этого, конечно же необходимы дополнительное тестирование и проверки корабля.

Вопрос: Вы предложили Starship Военно-воздушным силам, и планируете ли вы предложить его NASA для лунной программы?

Маск: На данный момент мы просто информируем NASA и ВВС о Starship. Цели Starship немного другого плана, поэтому я думаю, что мы должны добиться большего прогресса со Starship, чтобы завоевать доверие потенциальных клиентов, таких как NASA и ВВС. На самом деле, я направляюсь в Бока сейчас. Я собираюсь продолжить работать над Starship уже сегодня.

Маск: Я постоянно повторяю "повторное использование", "повторное использование", но на самом деле это повторное использование чрезвычайно важно для революции в космическом пространстве. Как это было сделано с самолётами, или машинами, или велосипедами, или лошадьми в своё время. Мы действительно хотим, чтобы их можно было использовать повторно и сократить расходы, чтобы можно было просто снова заправить топливо и полететь. Прямо как самолет. И это действительно то, что откроет космос для обычного человека.

Cargo Dragon разработан с возможностью повторного использования. Мы уже предприняли большие шаги для улучшения возможности повторного использования для Crew Dragon и в работе над Cargo Dragon, и поэтому я думаю, что первый проще использовать повторно. Но возможность многократного использования, конечно, зависит от поддержки со стороны NASA. Crew Dragon предназначен для повторного использования. Таким образом, с минимальным ремонтом он предназначен для быстрого и почти полного повторного использования, что было бы здорово для снижения затрат и повышения интенсивности запусков. Мы уже много раз доказывали, что ускоритель можно использовать повторно. Единственное, что остаётся это 2-я ступень Falcon 9, которую нельзя использовать повторно. Но, к сожалению, у нас просто нет возможности повторно использовать верхнюю ступень с Falcon. Мы будем делать это со Starship. Я надеюсь, что со Starship будет достигнут прогресс, и что NASA, ВВС и другие рассмотрят вопрос об использовании этого корабля. Но мы будем использовать и Falcon 9, Falcon Heavy, Crew Dragon и Starship, пока не убедимся что Starship действительно готов и принят нашими клиентами, прежде чем мы полностью на него перейдём.

Вопрос: У вас есть обновленный график прыжков прототипа Starship и когда мы можем ожидать, что он выйдет на орбиту ?

Маск: Я думаю, что мы сделаем более подробное обновление о Starship в будущем, но я думаю, что мы добились очень хороших успехов в работе над двигателем Raptor. Сейчас мы сделали двигатель SN20. Мы пока закончили выпуск новых на этом. Производительность Raptors значительно улучшается. Мы также вносим ряд конструктивных улучшений в Raptor. Таким образом, каждый серийный номер имеет некоторые улучшения конструкции. Думаю, так будет вплоть до SN50. Поэтому я думаю, что у Raptor всё отлично. Работа над первичной структурой планера корабля идёт медленнее.

И это на самом деле одна из причин, по которой я собираюсь сегодня поехать в Бока-Чика, чтобы просто поработать над некоторыми из основных вопросов проектирования конструкций. Особенно днища/крышек бака. Да, когда вы занимаетесь проектированием и созданием ракет, есть вещи, которые кажутся, возможно, тривиальными, или не столь важными для публики или непосвященных, но на самом деле они невероятно трудны. Днища и крышки топливных баков - одна из самых сложных частей прототипа. Это просто металлическая крышка. Но оказывается это реально сложно. А затем ещё нужно сделать переходник между баками, и структуру, что соединит баки с ракетой. Корпус, посадочные опоры, теплозащитный экран. Провести общие операции с таким огромным кораблём.

И, конечно же, для Starship очень важно иметь возможность успешно выполнять заправку на орбите. И это на самом деле пример того, где наша работа по стыковке с МКС действительно невероятно полезна. Одна из фундаментальных технологий, необходимых для полёта на Марс, орбитальная заправка, она чрезвычайно важна. Это означает, что вы должны уметь выполнять точную стыковку на орбите. И наша стыковка с МКС на самом деле помогла нам решить эту очень сложную проблему, состоящую в стыковке на орбите с высокой точностью. Но теперь нам нужно сделать это с двумя гигантскими космическими кораблями. Это как пристыковка космической станции к космической станции. Но я очень взволнован потенциалом Starship, и я думаю, что это будет нечто, что действительно может оказать глубокое влияние на способность человечества выйти за пределы Земли.

Источник

Астронавты NASA Даг Харли (Doug Hurley) и Боб Бенкен (Bob Behnken) перед IFA провели тренировки. Они оделись в полётные скафандры, которые были протестированы, а затем сели в Tesla Model X, которые отвезли их на стартовую площадку LC-39A, чтобы провести тренировку по проходу и посадке в корабль Crew Dragon.

А на заключительных фото, день испытания In-Flight Abort в контрольном зале KSC.

На ней присутствовали:

Кэти Людерс (Kathy Lueders) - менеджер программы NASA Commercial Crew Program

Джим Брайденстайн - директор NASA

Илон Маск - исполнительный директор и главный инженер SpaceX

Майк Хопкинс (Mike Hopkins) и Виктор Гловер (Victor Glover) - астронавты NASA (они полетят на Crew Dragon в первой рабочей миссии USCV-1 на МКС).

Основные тезисы:

Брайденстайн: Это испытание - ещё одна очень важная достигнутая веха в нашей задаче по запуску астронавтов с американской земли на американской ракете. Судя по всему, это был очень успешный тест. Но предстоит ещё многое сделать для запуска первого экипажа на МКС, например, испытания парашютов. Ещё два системных теста парашютов.

Маск: Насколько мы можем судить на данный момент, миссия прошла идеально. Всё выполнено так, как и ожидалось. Телеметрия выглядит великолепно, но необходим большой анализ данных. Я очень взбудоражен. Это здорово!

Маск: Максимальная скорость Crew Dragon была 2.2 Маха, он достиг высоты: 40 км. 1-я ступень фактически взорвалась, как и ожидалось. Crew Dragon приводнился при сильном ветре в океане (около 13-18 узлов), что поможет в определении критериев того, что является приемлемой погодой в месте приводнения.

Людерс: Я очень довольна! Всё прошло хорошо. Была очень напряжённая борьба с погодой. Команда отлично сработала. Очень горжусь командой. За испытанием стояла многопрофильная команда. Не только NASA и SpaceX, но и FAA и AF [ВВС]. Сейчас мы спасаем космический корабль. Результаты этого испытания послужат важной информацией для нас и наших экипажей, которые скоро полетят на МКС.

Хопкинс: То, что мы видели - это то, что мы ожидали увидеть до испытания. Наши семьи очень заинтересованы в этих спасательных системах. Спасибо всей команде от нас и наших семей.

Маск: Корабль и ракета для запуска миссии DM-2 (самое раннее) будут готовы к концу февраля. Но после того, как оборудование будет готово, необходимо будет провести тройные и четырёхкратные проверки всех систем запуска и убедиться, что расписание и экипаж МКС смогут принять корабль и экипаж корабля на станции. Вероятно, первый запуск экипажа на Crew Dragon состоится во втором квартале 2020 года.

Брайденстайн: Решение о длительной или короткой миссии на МКС для SpaceX в ближайшие несколько недель будет обнародовано.

Брайденстайн: Хотим ли мы, чтобы миссия экипажа была долгой или быстрой? Если дольше, нужно больше тренироваться. Ещё нужно посмотреть на данные с испытания IFA.

Маск: Система САС предназначена для выживания экипажа при взрыве 1-й ступени. Корабль может выдержать взрыв 1-й ступени и унести экипаж подальше в безопасную зону. Корабль очень крепкий, он защитит экипаж, даже если огненный шар доберётся до корабля. Это можно сравнить со Звёздными войнами, можно буквально вылететь из огненного шара, но мы, конечно, хотим этого избежать. Но это было бы без последствий для экипажа.

Маск: Было бы неплохо использовать корабли, которые мы используем чтобы ловить обтекатели, чтобы поймать корабль Dragon после возвращения его с орбиты, чтобы избежать проблем с морской водой при его приводнении. Если NASA разрешит, мы бы хотели сделать это в будущем.

Вопрос: Насколько сильно повреждён ускоритель после испытания?

Маск: Хаха. Определённо не осталось больших кусков ракеты.

Вопрос: Сможете ли вы восстановить 2-ю ступень Falcon 9? И есть ли данные по частным астронавтам для Crew Dragon?

Маск: Вероятно, она сильно ударилась об воду, и мы не ожидаем, что что-нибудь восстановим (улыбается).

Маск: Пока нет данных о частных астронавтах, что полетят на Crew Dragon.

Bridenstine: Хммм ... я думаю, что нам нужно больше частных клиентов на борту. Международные партнеры по МКС будут летать на Dragon после миссии DM-2.

Маск: Нужно оживить интерес к космосу. Почти десять лет с момента последнего пилотируемого полёта из США...

Брайденстайн: В будущем, когда космическое пространство будет коммерциализировано, NASA всегда будет клиентом частных миссий, потому что нам нужен доступ к низкой околоземной орбите и далее. [ред. - Брайденстайн ясно даёт понять, что это только начало для различных миссий частных компаний и NASA очень заинтересованы в них].

Маск: (глядя на экран с изображением IFA теста) Ракеты - это круто!

Продолжение следует...